今回、クラッチを油圧化に伴いFrandoラジアルマスターシリンダー17Φに変更しましたが、クラッチ側のレバーがロングとなり、ハンドガードにレバーが干渉するのでレバー変更を行いました。

Frandoのラジアルマスターのクラッチ側は17Φでレシオは18mmとなります。こちらの商品はbrembo用となりますが、そのまま無加工で装着は可能でした。

ブレーキ側のシリンダーが19Φの20レシオ、クラッチ側は17Φの18レシオとなりましたので、レバーの注文は一応、brembo用の20レシオと18レシオに分けて注文をしました。

画像にあるのは右側（ブレーキ）の20レシオにこちらの18レシオのレバーを装着した画像となりますが、プッシュロッドがわずかにセンターから外れ画像の右寄りになりますが、使用は可能でしたので、プッシュロッドのセンターのズレも気にならないストリートでの使用の場合、18でも20でも流用が可能ですのでレバーの選択枝も広がるかと思います。

レバー本体のインプレッションですが「つくり」は本当に綺麗です。レバーの軸の切削の跡も残されているのが綺麗に思えます。

ショートレバーが可倒式のみの設定となるので値段も高くつきましたが、スタンダードの真っ直ぐのような形状に対して、ショートは湾曲がきついですが、指に馴染んで好きな感覚のレバーです！

また可倒部分も結構な力で動かさないと動かないので他の可倒式レバーに比べてかなり動きはシブい方だと思いますが、逆に振動でもガタガタせずに良いかと思います。

価格は高いですが、購入して良かった商品だと思いました。

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合計金額で送料無料にするため、思いつきで購入。UVカットをうたっていたのが気に入りました。WR250Xのタンク周辺、シュラウドに試し塗りしましたが、プラスチックの細かいスクラッチが分からなくなったのは初めて。これまで固形ワックスやアーマオールではこうはいきませんでした。
みなさんの感想にある通り、少量でものすごく伸びます。また、MT07のミドルスクリーンのコーションラベルをはがした後のノリ汚れもあっけなく落ちました。一番小さなミニボトルを買ったのですが、最初から大きな物にしたほうが得でした。
アーマオールも常備品として長年使っていて、いい製品ですがホコリを呼ぶのが難点。プレクサスを塗る前にアーマオールで汚れを落とすという使い方がいいかもしれません。

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最近、洗車用洗剤を探している中で何となく購入。
オフロード乗りの方々が愛用しているイメージだったのですが、オンロードバイクの洗浄にも十分な洗浄力を発揮してくれました。
空冷エンジンの洗い辛いフィンの中の汚れをブラシと併用すると効果的に落としてくれます。
洗い辛かった車体下回りも普通の中性洗剤+スポンジよりもはるかに綺麗に洗車できました。
洗い終わった後はエンジン＆下周りの輝度が一段上がったようです。
勿論、塗装面の洗浄力もバッチリです。
ただ、値段が高いかなとも感じます。
喜んで使ていたら一回の洗車で1/3程使ってしまったので、コスパは△です。

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バイクのキーシリンダーの動きが渋かったので、この商品を使用したところ、劇的に軽くスムーズになりました。

一般的な浸透潤滑剤とは違い、カギ穴の内部に使用しても問題無いものなので、気がつけばいろんなカギ穴に使用して、どれもスルスルになっています。

ちなみに、樹脂同士の潤滑にも適していて、硬くて動きの悪くなった樹脂製品にも効果は抜群です。

ノズルが細いため、カギ穴や狭い隙間にも使用しやすいのも良い点です。

これだけの性能なので仕方ありませんが、もう少し価格を抑えることができれば文句無しです。まぁ、この量を使い切るのは何年かかるかわからないので、長い目で見れば安いと感じられるのかもしれません。

古いバイクにも、新しいバイクにも、自宅のカギ穴にも、オススメです。

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DAYTONAデイトナ ：リフティングペイント
カラー：ブラック容量：300ml
塗装自体は問題ないですが、塗料噴射ノズルがいまいち噴射がわるいです。
もう少し値段が安ければ大満足です!

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ワイヤーグリースを買うような方はメンテナンスをマメにやる方だと思うので、正直このスプレーでないといけない！という理由が書けません。
こまめにインジェクターでグリスアップするのであればAZのグリーススプレーで十分な気がします。

ただ、インジェクターへの穴の入りと、噴出の圧力は少し高い気がするので、やり易さは少し高いかもしれないです。

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今までKUREのチェーンルブ(スーパーとかではなく、普通の)を使っていましたが、知り合いに勧められて購入。
KUREのルブは粘度が低いので、乗る前なんかに塗ろうものならリムからスイングアーム、調子のいい時はタイヤのサイドウォールまで飛び散りました。
こちらの商品は、粘度が結構高いので、ベタ塗りしなければ乗る前でもいけました(もちろん少しは散りますが、KUREのそれとは比べ物になりません)
ツーリングから帰って来たら洗車して塗るのがベストなんですが、ズボラな私は洗車せず放っておいて、当日の朝、気になっちゃったりするので、使い勝手がいいです笑

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バイクを新しく買い替え、ニーグリップパットを選ぶ際に、よく名前を聞くので、このストンプグリップを選びました。滑らなくなったのでブレーキ時や坂道で安定して快適です。

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フレーム塗装の下地処理に購入しました。
ウェビックでも900円ちょっと、近所のイエローハットでも800円しました。
アクリル系のラッカーです。
3本使用しましたが、塗膜が薄く、400番の耐水ペーパーで削ったらちょっと地が出てしまいました。
フレーム塗装なら、5本程は必要そうです。

買ってから気付いたのですが、似たような成分、同じ内容量でホルツのプラサフは600円程度(ウェビックで)だったので、タンク塗装はホルツを試してみようと思います。

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プラスチック等の接着剤としては、最強の接着剤です。実際には接着剤というより「融着」「疑似溶接」と言った方が正しいかも。
いざというときには、これがあれば安心。
最強です。
値段さえ下がればもう敵はいません。

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