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4.0/5
【Webikeモニター】
ハンドガード(ナックルガード)をバークランプタイプから
グリップエンドクランプタイプに交換するに為にブレーキ/クラッチの
レバーをショート化しました。
値段もショートレバーなのにDRCは純正以下の価格だった。
他メーカーではショートレバーはノーマルに比べて高価格に設定されて
いるものも有るがDRCは同価格なのも魅力である。
ナックルガードを付ける人には必要なアイテムです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
今回はグリップエンド固定タイプのナックルガードを付けるために、貫通タイプのグリップを購入した。
交換作業自体は、殆ど他商品と変わりないと思う。
最近の傾向なのか、クッション性を良くするために、柔らかい物が多い気がするが、これも柔らかい方だと思う。
おすすめポイントはワイヤリングの溝が有る事。
しかも、アクセル側は3本、クラッチが側は4本あり、ワイヤリングだけでしっかり固定出来ます。（※ちゃんとワイヤリングできる事が前提です）
試し乗り程度ですがグリップ感も良い感じで問題ありません。
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5.0/5
プッシュロッドはホンダ純正の物を使用するため、wa'sの物から交換の必要があったが
どうにか自分でやることが出来た。それ以外は簡単に取り付けることができ作りもしっかりとしているので満足である。
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4.0/5
プラグのメンテナンスの簡略化と燃費の向上にスロットルレスポンスの向上を期待、そしてしてSRXでも同シリーズを使っているのとNGKの信頼性で選び購入しました。
燃費は1割程の向上とレスポンスの向上は体感出来る位に改善できました。
効果は概ね期待通りでしたので不満はないです。
更なる効果を期待するならIGコイルとプラグコードの交換も必要になるかな。。。
プラグコードが劣化してきたら同2点を交換しようと思います。
コスパで比較しても断然良い結果がでると思いますのでプラグ交換時期にイリジウムに交換するのをお勧めしたいですね。
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4.0/5
説明書の順番通りに、(1)グラブバーを外す、(2)テールカウルを外す、にて簡単に取付け完了です。ついでにテールカウル内側等も清掃。
思ったよりもLEDのぶつぶつ感がありますが、少し高価ですがこれで省エネ＆視認性アップになれば◎、私の車両はキャンディワインレッド＆エボニーで個人的な好みですがスモークタイプを選びました。
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4.0/5
テールを同じPOSHのスモークLEDに変更した為、ウインカーもスモークに変更しました。みなさんと同様に、若干カウルに隙間ができる、ボルト位置が合わない等がありましたが、「社外品＆車両も新しい訳ではない（99EU仕様D7）」を考えれば商品自体は非常にきれいだし満足です。取付け作業自体は本当にドライバー一本の「まさにポン着け＆若干の力づく」です。
同時にLEDに変更も考えましたが、次回のお楽しみにします。
スモークレンズできれいにウインカー（オレンジ）が光るのか少し心配でしたが問題ないようです。
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5.0/5
とても柔らかいです。寿命はまだわかりませんが、泥のV溝にはまらないようにするのが楽になった感じです。
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5.0/5
小柄な車体にマッチしたサイズで、仕上げがとても良いです。
取り付けは、適切なマニュアルと、付属品が同梱してあり、30分もあれば交換できます。
ガスケットも付属されています。注文の際には別に買う必要はありません。
音はノーマルよりは大きめですが、気になるほどではありません。
マフラー交換をしたくても音が大きくなることを気にしている人にはお勧めです。
サイレンサー部分も大きすぎず全体のバランスがよいです。
装着後のフィーリングですが、伸びがよく軽快感が増しました。
うるさくないので、積極的に回して乗るのが楽しくなります。
スロットルオフにしたあと、すぐに開けるともたつていたのが、解消されました。
細かいところが写真とは違っていますが、リベット止めの部分など改良されていて見た目も良くなっています。
2012年モデルにつけても問題ありませんが、エキゾーストパイプにつながっていたホースは塞いでおきましょう。
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5.0/5
純正のテールランプの調子が悪くなったのをきっかけに、交換という形で取り付けてみましたが、予想以上に雰囲気もかっこよさもよくなって、非常に満足しています。
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4.0/5
マフラーを外す度に交換しなくてはならないパーツと言うか、消耗部品なんで、ストックの為に使ったら買い足してます。
始めは、純正部品を買ってたんですが、ここで見つけて純正部品より安いので買ってみました。
純正と何ら変わりない品質で、満足していつも買ってます。
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