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| コストパフォーマンス | 1 |
|---|---|
| 使用感 | 2 |
| デザイン | 3 |
| 形状 | 3 |
シートがタンクに当たっていて、クリア塗装が削れてきているので、貼ってみようと。
カットして貼ってみたけど、やっぱりシワになるな。
しかしただにシートでこの価格は高い。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
薄いニーグリップパッド が多い中、唯一？分厚いニーグリップラバー。
中は中空になっている為、ニーグリップをしても適度に凹んでくれるので、よりしっかりニーグリップ出来る。
SR４００に取り付けているが、外観によく合う。
取り付けは付属のG１７ボンドで取り付け。（失敗したらパーツクリーナーで剥がせる、が、少し手間）
現在、車体とラバーの色の相性が良くなかった為、染めqでブラックに塗り再度装着。でも位置が悪かったのねまたやり直しかな？位置決めの泥沼にはまりそう。。。笑
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
WR250XにZETAのテーパーバー化ハンドルクランプをつけています。
ぼっちツーリング中にナットとカラーがポロリし行方不明に。
ダートフリークでカラーだけ販売はないか尋ねましたがないとのこと。
ホームセンターにもなかったため、こちらの商品を選びました。
サイズ違いを２つ、それと平ワッシャと緩み止めを入れてなんとかしました。
サイズが豊富なのはありがたいですが、この値付けは懐に厳しいです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
他のマフラーと迷いましたが、憧れのアクラポビッチを選びました。他社製品との音の比較などはせず、ブランドで選んだ様なものです。バッフルを付けたままだと、純正とあまり変わらず外すとまあまあ音が大きくなります。しかしそこまで大きいわけではなく、程よいぐらいです。マフラーを変えたらエンブレが効かなくなりますので注意が必要です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
先日、2個セットのつもりで購入したんですが、1個の購入で、ちょっと財布が寂しくなっていますが、
それなりに満足しています。
このシリーズをもっと、出してほしいですね！！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
期待は出来そう。あとはサビがどれくらいで出るか心配です。取り付けもハンドルの下で分かりにくい出来たので○ステーも高級感があり不満はない
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
ＪＡ４４に装着。
作業は簡単でポン付けです。
締め付けトルクはノーマルよりがっちりしてる感じです。
ノーマルは大体22n.mくらい（外す時にトルクレンチで逆算値）だけど、これは29n.mです。
なので、ポルトに印つけてノーマルと同じトルクで締めるとトルク不足だと思います。
トルクレンチない方は仮締めしてお店でお願いしましょう。
不満点は価格が高いことと、調整のレンチが別売りなことです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ぶっちゃけオイルフィルターの良し悪しなんて解りません。
装着後にオイル漏れがなければOK。
フィルターレンチ不要というのが売り？
ヨシムラって言ってもステッカー同梱されてるだけで、
普通のK&Nです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
Cスペックの純正ステーを使用してメーター移設するのに使えました。USヤマハの純正オプション？みたいなので精度は素晴らしいですが、高い！
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