【使用状況を教えてください】
街乗りと日帰りツーリングで使用、長時間乗ると右手だけがしびれる事が有ったので、改善するかな？と言う期待と少しだけドレスアップしてみたくなったので購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ画像以上に実物はキレイで、メッキの仕上がりも上質だと思いました。

【取付けは難しかったですか？】
丁寧な説明書があるので、特に悩む事なく30分程度で取り付け可能でした。

【使ってみていかがでしたか？】
手に伝わる振動は軽減されました。今の所しびれる事はありませんが、今後更に長距離を走った時に再度様子を見ます。
※見た目は満足です。

【付属品はついていましたか？】
付属品はありませんでした。可能ならステッカーとか有れば嬉しいですね。

【期待外れな点はありましたか？】
有りません。ただ、見た目以上にズッシリ重たいので、取り扱いには注意した方が良いですね。

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【使用状況を教えてください】
モンキー125のメンテナンスに使用してる
デイトナさんの商品、
イージーリフトアップスタンド
に貼り付ける為に購入してみました。
(自己満足ですw)

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ画像通り、デイトナさんのオレンジ色が綺麗です

【使ってみていかがでしたか？】
梱包状態も良く、曲がりやシワのない綺麗な商品が届いたので
綺麗に貼り付ける事ができました。
裏面の剥離紙にも貼りやすいように切れ目が入っているのが
好感持てます(^^)

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他メーカーのステッカーも何枚か使っていますが、
剥離紙の切れ目は些細なことですが
とっても便利ですよw

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【使用状況を教えてください】
街乗りと日帰りツーリングのみ(125ccですのでw)で、
新車から１年経ったのでプラグと合わせて交換しました。
性能アップを狙った訳ではなく、ドレスアップ目的で購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでしたし、梱包も丁寧でした

【取付けは難しかったですか？】
工具も不要で簡単でした

【使ってみていかがでしたか？】
体感出来る程の変化はありませんが、
大切な愛車に“何か良いことしてあげてる感”は
感じられますw

【付属品はついていましたか？】
付属品はありません。ステッカーが付いてたら嬉しいですね♪

【期待外れな点はありましたか？】
ありません、必要十分以上です。

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【使用状況を教えてください】
標準装備のロードスマート3がパンクしたので、
同サイズのロードスマート4を購入しました。
サーキット走行はなしで、街乗りとツーリングのみです。
【使ってみていかがでしたか？】
気のせいかも知れませんが、疲れにくいかも知れません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他のメーカーも検討しましたが、標準装備のダンロップにしました。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません、パターンの見た目も好みです。
パンクしない事を祈りながら大切に走りますw

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すみません、M３５からの履き替えなのでまだライフの方はわかりません。
ツースト、タイホンダのスポーツカブへの履き替えです。取り替えに関してはM３５よりも楽でした。私の買ったシティデーモンは剛性が高くなってるタイプのものです。進行方向指定タイヤという事を知らなくて組み上げてから気づいてもう一度組み直しました（笑）

試走してみて、以前履いていたミシュランM35は剛性感が弱く、カーブでヨレるような感覚がありました。今回のシティデーモンは剛性感が高くカーブから立ち上がりも強く直進性もあります。そこまでまだ寝かせていませんがヨレる感覚も全く無くM35とは素性が全く違っていて、どちらかと言えばスポーツ走行向きのタイヤです。

剛性感が強いせいか道路の情報も的確に伝わってきます。一般のカブならサスも柔らかいのでここまでの剛性感いらないかもしれませんが、ある程度の荷物を積んで旅に出るならこの剛性感はマッチしてるのではないかと思います。

チューブは前後タフアップチューブを入れているので、腰下は重めになってしまいましたが、このタフアップチューブを一度でも使うとやめられなくなる安心感もあり、今回も手持ちのタフアップチューブを入れました。

重い荷物を積んだり、若干飛ばし気味のスポーツ走行ならばこのタイヤは買いだと思います。

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1999年製ゼファー750　C６　製造から22年。。。
そろそろレギュレーターがダメになるような気がしましたので更新することにしました。
どうせ交換するなら最新式にということで本品を購入しました。

本品の特長としては、、、
�@サイリスタ式に比べて発熱が少ない
�A電圧制御に優れており、電圧が安定する。
�B取り付け位置がエンジンとタンクの間からサイドカウル内に移動することで熱源から離れる


良いこと尽くめですね(^^♪

レギュレーター壊れるとバッテリーとか電装がパンクして被害が大きいので
地味な部品ですが、とても重要です。

なお取り付けに際してはマニュアルが丁寧なので、タンクの脱着が出来る人なら30分?1時間で出来るかと思います。

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車体のリフトアップのために購入しました。
　
　使い方はとても簡単、私はブレーキを挟んでから、グリップに引っ張って使用しています。

　これだけでリフトアップ時の安全性の向上が期待できます☆
　
　車両整備をする方は一つ持っていても損はしないと思います。

　おすすめです！！

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フロント/リア、同時に山が無くなったので、同時交換しました。
フロントと同じく、５年15000キロでの交換です。
最後までグリップ感覚は変わらずで大変良いタイヤでした。

パターンはミシュランのMを連想させるおしゃれなもので、端っこまできっちり使えるプロフィールです。

パターンか嫌でなければ、旧車にもよく似合うと思います。

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2015年から丸５年。
15000キロを走り、この度リピートオーダーしました。
これ以前は、ダンロップのTT100GPを長年履いてましたが、いつも7000キロ前後でスリップサイン、２年毎に交換でした。パイロットアクティブは、12Rでお気に入りのパイロットロード2と同じミシュランですが、めちゃくちゃ持ちがよく、グリップも自分レベルでは全く問題ありません。

次も５年持つでしょうから、お財布に優しいよいタイヤです。
パターンもミシュランのMを連想させるおしゃれなもので、旧車にもよく似合うと思います。

そうそう、乗り心地も良いですよ。

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さすがオーリンズって感じです。純正からの変更でしたが、走行し始めてすぐに安定感があり、多少の路面の悪さは問題ありませんでした。少々荒い走行でもしっかりと路面をとらえ、安心感が半端ないです。購入してよかったです。

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