クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
耐久性に優れたステンレスにしました。
ソケットサイズは14mmでした。個人的には高級感あると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキパッド交換に併せて、段付きになっていたパッドピンも交換するために最初は純正部品の購入を考えていたが、パーツの品番を調べてみるとニッシンから同じ物が安く販売されていたのでこちらを購入。
ネジのサイズ・長さ共に変わらず同じ物なので、取り付けも問題なし。頻度は少ないものの、消耗品なので安く購入できるのがありがたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
NISSINラジアルマスター使用時に取り付けしました。ちょっと値段が高い気がしますが、無理なく純正ホースがそのまま使えて無駄な出費がおさえられるならありかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
とても便利です。
毎回マスターカップの取り付けに使用していますが
曲げる、ねじると言った加工時塗装の剥がれクラックが起きた事がありません。自由に加工できます。
欲を言えば最初から穴位置がオフセットされた商品があったらいい嬉しいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
フロントの金パッドが減ってきたのでショップで相談すると
「ディスクがへっているので、より攻撃性が低いパッドを」
とのことで、はじめて赤パッドを選択
金パッドと比較した印象は、効きが「より穏やか」
握っただけ効き、握り続けたときの制動力の粘りは少し弱くなった感じ（その分だけ、握る力とタイミングを探る余地が生まれる）
その分減りは早いのかも？との予想が当たるかどうかは、自分の乗り方次第ですね
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
組付け後、見た目がとても良いです。
ピンの組付け自体は難しいところはありませんでした。
純正ピン取り外しが難関
【使用状況を教えてください】
社外ディスクに変えようかと思ったのですが、純正ブレーキディスクがまだ交換後2000kmも走っていないので全然摩耗していないため、イメージチェンジを狙って交換しました。なので純正ブレーキディスクに使いました。
純正はほぼリジットで遊び無し。このピンに交換することで、セミフローティングでも回転方向、軸方向ともにわずかにガタが作れます。このガタの意味と効果がわかる人には効果的だと思います。
フルフローティングにもできるのですが、街乗り考慮すると、パニックブレーキ時に握り返しできそうないためセミフローティングで組付けました。
基本的には見た目の変化が大きいので、見た目満足できます！
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目はイメージ通り。
実際に取り付け時も問題ありませんでした。
【取付けは難しかったですか？】
純正ブレーキディスク取り外し時のねじロックと純正のピン取り外しが難関。
ディスク固定ボルトはすでにチタンボルトと交換していたので、問題なく取り外しできたのですが、純正のピンをディスクグラインダーで削り、抜き取る作業が難しかったです。
特にカシメている部分を削ったものの、なかなか抜けず、タガネで打ち抜いてようやく取れました。
うまくやらないとディスク本体が歪むリスクがありそうなので、それなりの知識と技量が必要と感じました。
少なくとも「お手軽」ではありませんでした。
純正ピンが外れてしまえば、本品の組付け自体は楽勝でした。
【使ってみていかがでしたか？】
峠道程度では、セミフローティング化した恩恵は特に感じられず。逆に街乗りでもブレーキ時の違和感がないです。
見た目としては、交換してある感を感じることができるので、見た目的には良くなりました。
【付属品はついていましたか？】
ウェーブワッシャとスペーサ代わりのワッシャ。およびクリップが付属していました。
【期待外れな点はありましたか？】
想定していた通りでしたので、特に期待外れの点はありませんでした。
【注意点】
メーカーHPに記載のようなグラインダーとマイナスドライバだけでは純正ピンの取り外しは無理でした。
打ち抜ける貫通ドライバーやタガネ＋ハンマーは必要。
ディスク本体を傷つけないように養生する必要もありますので養生テープ、段ボール等も必要。
そもそもフロントホイール外してブレーキディスクを取り外す必要もあるので、フロントスタンドも必要で、本品自体は安価ですが、実際の作業はかなり大がかりになります。
バイク屋に頼むと、それなりの高額になる作業だと思いますので、それなら社外ディスクへの交換のほうがトータルで安くなる可能性も出てきます。DIYで作業できる方以外にはおすすめできないかもしれない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| コントロール性 | 3 |
純正が随分と摩耗したので、少しお安いこちらと交換。
デザインは純正の方が良いけど、性能は問題なし。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
2019年式XSR900 RN56Jのノーマルマスターシリンダーからワイズギアから販売されているR7ブレンボラジアルマスターにDIYで交換。このセットのほかにバンジョー用のガスケットとリザーブタンク用のステー、フルード、カラーやボルト類を別途購入しました。取付けはノーマルリザーブタンクからシリンジでフルードを抜き取り外し、ラジアルマスターを取付けたらリザーブタンクにフルードを入れラジアルマスターのブリーダーからシリンジでエア抜きを行ったら上手くできました。時間や手間は事前にシュミレーションしておいた為、思ったよりかかりませんでした。自分はライザーを入れハンドルが3センチ程上がってますが工夫して取り回せばノーマルホースでも取付け可能です。ノーマルミラーを取付ける場合は別途ミラーホルダーが必要になります。取付け後の印象としては評判通りコントローラブルになり、特に急制動時の安定感が上がったように思います。何より見た目のカスタム感が良いですね。
注意点としてリザーブタンクの高さか車高になりますので車検でNGになる場合はノーマルに戻すか構造変更が必要になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
他のメーカーもありましたがグッドリッジのホースを使用するために本製品を購入。
質感も素晴らしいですし純正と比べてスッキリするのでトライピースの取り回しするならオススメです。
バンジョーアダプターはストレートでも大丈夫そうですがキャリパー側は20度のほうが取り回しに無理がなさそうな感じです。
本製品はアルミでステンレスバンジョーを使用したので締めすぎには気をつける必要があります。
Zのノーマルステムに取り付けしたのですがカラーを間に入れないとスペースがないのでトルクレンチが使えません。
私はあきらめてメガネの手締めをしました。
マスターはブレンボ19RCSにノーマルキャリパーです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
別の車種のブレーキパッドを交換して予想以上に早く終わり時間が余ったので、ついでにまだまだ残量は有るのですが点検ついでに、リトルカブのブレーキシューも交換してみました。純正の同等品質ではあるのですが、やはり純正同様制動力が低い…もう少しガシっと止まってほしいなぁ?っと思いました。ですが、お手頃価格で品質は悪くないと思います。街乗りオンリーで少しでもコストを抑えて、カブを維持したい方にはお勧めします！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
世界最大級のチャリティライド「ディスティングイッシュド・ジェントルマンズ・ライド」が2026年も盛...
【新製品】丸と角が選べる！ 「バリバリ伝説」巨摩郡のCB750F・1/24ダイキャストモデルが登場
【海外イベント報告】世界中から2万5000台のベスパが集結！ 生誕80周年の記念ラリーがローマで開催
カワサキプラザ「鈴鹿8耐応援ありがとうキャンペーン」実施！ライダーサイン入りZX-10Rパーツが当たる
「Honda HRC」が鈴鹿8耐で5連覇達成！高橋巧選手は前人未到の通算8勝を記録 2着はヤマハ・...
【2026 新型カワサキ「Z1100 SE」試乗】優しく成熟した“元・トンデモナイ奴”
乗ってみなけりゃ分からない、新基準原付の良さ。Dio 110 Liteを600km実走検証
二輪関係の立法に大貢献！ 今村雅弘・元衆議院議員の「旭日大綬章」受章を祝う会が開催
コメント(全0件 )