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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
vストローム250SX
純正パットよりかはブレーキが効くように！
ワンポットしか無いので少し上がったかな？ぐらいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 0 |
取れない！
傷！
純正のディスクが歪んだので交換。
EPTAと迷いましたがペタルディスクみたいなデザインがあまり好みでは無かったのでこちらを選択。
WSBK KRTの様なT型の接続部が格好良いですがフルフローティングみたいにカチャカチャ言います。
純正の重量は忘れましたがこちらは1550gでした、純正もインナーはアルミですし厚さが増しているので軽量化の効果は無さそう。
車種は違いますがEPTAは5.8mmで1420gなのでEPTAの軽さは凄いですね、性能ならEPTAの方が良いと思います。
冬場に交換したのでサーキットでの性能はまだ分かりません。
品番のステッカーが強固に張付いていて剥がれないので糊はがしを用意した方が良いです。
インナーの裏側には何か所か傷がありました、見えないので良いですが。
10RRの純正マルケと無印10Rではオフセットの差で適合が違うので注意。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
左がメタリカ、右がノーマルです。ノーマルはクワガタの角みたいなのがあります。
【使用状況を教えてください】
サーキットを走りたく、ディスクローターも変えたのでパッドも変えました。
【使ってみていかがでしたか？】
以前のバイクでメタリカを使っていてタッチが好みだったので今回も購入しました。
カツンと効く感じではなく、力を入れるのに比例してじわーっとくる感じが好みです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他と比べてませんが、次回は他も検討し比較してみたいと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
ノーマルと形が違いますが、ピンの位置はディスクローターに当たる面は同じだったので問題ありませんでした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
ノーマルと形が違ったので最初は間違ってるのかと思いました。
形は違うけど取付は可能です！とかあると親切かも！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
取り付けはボルトオンなので簡単でした。
使用感はノーマルホースと変わらないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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ホース全長：1260mm | ホースカラー：クリア／ソケットタイプ：アルミ
利用車種： YZ125
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
純正のブレーキホースが破れてしまったのでこちらに交換しました。
車両に合うサイズのものがあまりなくこちらを選択しました。
アルミだと割れるのが心配だったのですがステンレスは在庫無し且つ長納期とのことだったのでとりあえずアルミ製のこちらを装着。デザイン性はステンレスに比べるととてもいいです。
オフロードで倒れたりしてはないので強度的な面はまだわからないですが取り付ける際に見た感じは丈夫そうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキホースを交換するのに伴いこちらを購入しました。
ボルトを外したら必ずこちらのワッシャーも交換しましょう。さもないとフルードダダ漏れからの車体に付着します。
欲を言えばもうちょい厚いと嬉しかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブレーキホースを交換するのに伴いバンジョーアダプタも交換しました。
本当はステンレスにしたかったのですが在庫がなかったのでアルミのこちらをチョイス。アルミは割れるとのことでしたが問題なく使えています。
そして何よりもステンレスにはないこのカラーが気に入っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正の黒キャップより華やかさが増します。
アルミ削り出しの品質が良く、カッコ良いと美しいが混在一体となって愛車に彩りを添えてくれるキャップだと思います。
価格はそれなりにしますが、品質を考えると妥当かと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正の黒キャップより華やかさが増します。
アルミ削り出しの品質が良く、カッコ良いと美しいが混在一体となって愛車に彩りを添えてくれるキャップだと思います。
価格はそれなりにしますが、品質を考えると妥当かと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
長年お世話になっていたジェベル２５０XCの車体リフレッシュに合わせて購入しました。
ジェベル愛好者の方にはご理解いただけると思いますが、ジェベル２５０XC／ＤＲ２５０Ｒって社外品のカスタムパーツが少ないんです。
そんな中でラインナップされているジグラムローター、中古の前後ホイールを手に入れたので「普段使い」用と「山遊び」用の２セット体制にしてやろうとストックしていたカラーリムも含めて作業に入りました。
中古で手に入れたホイール（前後のハブしか再使用しませんが・・）にブレーキディスクローターが付いていなかったので、純正品を購入するよりも安くてカッコイイZ-WHEELのジグラムローターについつい手を出しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
機能的な部分は純正品でも全く不満は無いのですが、ペータルタイプの本商品が圧倒的にカッコイイ！
届いた商品を箱から出した時からワクワク感が止まらない、イメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
フロントホイールを車体から取り外して純正のディスクローターを止めているボルトをナメ無いように外して逆の手順で取り付けるだけの作業です。
文章にしてみると簡単すぎるのですが、実際には車体のフロントを浮かせて前輪を外さないといけないのでそれなりの準備が必要になります、フロントを浮かせて安定させられるならば比較的難易度は低い作業になります。
【使ってみていかがでしたか？】
効き具合はノーマルローターと変わりません、外径が大きくなっていたり、材質が鋳鉄製になっているわけでは無いので当然と言えば当然なのですが。
価格が「純正品よりも安く」て「デザインがカッコ良く」「効き味はノーマル同等」、個人的には最高な商品です。
【付属品はついていましたか？】
フロント用のディスクローター１枚のみの商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
取り付け後に５，０００ｋｍ以上乗っていますが、不満は全くありません。
安い分耐久性はどうなのかな？とも思っていましたが、ブレーキパッドが設置する部分のヘリも少なく、ほぼ純正同等の耐久性があるのではないかと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
特にありません、純正ローターを丁寧に外して本商品を丁寧に取り付けるだけです、ブレーキと言う「命」に関わる部分なのでしっかりと作業しましょう。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書は無かったような・・
この商品が欲しくて購入される人であれば、どんな作業が必要になるか分かると思います。
【注意点】
販売時点での本商品はサビ防止のため油が塗布されています、取り付けてそのまま走行してしまうとブレーキが効かず止まりません、表側も裏側も隅々までしっかりと脱脂作業を行ってください。
コレだけは絶対にしてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
ディスクローターが新品ならばブレーキパッドも新品に交換しましょう、交換前の状態によりますが交換前のローター表面の凸凹に沿って摩耗していたブレーキパッドの影響でせっかく交換した新品にしたローターが変摩耗する原因となる場合があります。
折角なのでブレーキフルードも交換しちゃいましょう。
DRC等から販売されているリフトアップスタンがあると日常的なメンテナンス時でも活躍してくれます。
【メーカーへの意見・要望】
コレは切なる願いなのですが、ジェベル２５０XC／ＤＲ２５０用の「ジグラムローター リア」も販売してください、よろしくお願いいたします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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