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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
ブレーキパッドを交換するのでフルードも交換しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
初期のタッチと効きも良いと思います。
街乗りでしたら十分な性能だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキスイッチが錆？劣化？による接触不良で点灯しなくなり、分解清掃も難しそうなので交換しました。
交換は配線2本と＋ネジ1本を取り付けるだけなので容易です。
純正部品よりも300円ほど安く、見た目も機能も変わりません。
純正同等品を安い値段で用意してくれるNTBには感謝です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
アルマイト後の傷
切子、ほとんどパーツクリーナーを使って出しましたが3倍ぐらい詰まってました
スペックの物ならと、品質を信用して購入しましたが
アルマイト後にぶつけたような傷があり残念でした。
注文してから制作してる商品のためアルマイトかけ終わってから傷が入っても作り直すのに費用と時間がかかるのでそのまま発送するんだと思います。
また、ピロボールのネジ部分が非常に動きが悪く、全部取り外してボルト穴を覗いてみると大量の切子がつまっており、ネジ部分にそれが噛んでしまっていました。
非常に残念な買い物でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
[左 新品] [右 使用済み（8000km)]
![[左 新品]
[右 使用済み（8000km)]](https://img.webike-cdn.net/photo/impression/94/948185c325edff75e21140258b90dde5S.jpg "[左 新品]
[右 使用済み（8000km)]")
リピート購入です。
赤パッドはコントロール性の高いブレーキパッドで、制動力の強弱が自由自在。
それでいて安いので助かってます。
これよりも制動力とコントロール性を求めると、１万以上の価格帯に突入。
公道でそこまでの性能を求める訳ではないので、これで満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
新車購入して２年と１万キロの為、そろそろブレーキオイルを交換しようと思い各種メーカーはありますが、ハード走行する訳でもなく主にのんびりツーリングの為、無難なホンダ純正オイルを選びました
交換自体は特殊工具は必要なく、８ミリレンチ、水槽ホース、空き缶、オイル差し位です
オイル差しはリザーバータンクに給油する際にこぼす事無く少しづつ給油できるのでお勧めです（ホームセンターで１００円程度でした）
ブレーキオイルは塗装面に付くと塗装を痛める為、交換時はマスター周りに濡れたタオルを巻いてブレーキオイルがこぼれた時の対策をして、その下にもウエスを敷いてあります。
後はブリーダーを少し緩めこぼさない様にオイルを補充しながら、ゆっくりレバー半分位握ったり離したりを繰り返せば少しづつ抜けていく事が出来ます この方法ならばワンウェイバルブ無しで大丈夫でした
ブリーダーを緩め過ぎ＆レバーを一杯に握ってしまうと圧力で抜いたオイルが逆流するので注意が必要です
交換後にはこぼして無くても、しっかりと水でマスター及びキャリパー周りを洗い流す事をお勧めします
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
いつか買おうと思って欲しいものリストにZETA製のブレーキリザーバーカバーを入れていましたが、残念な事にヨシムラのこの商品を見つけてしまいました
見た目もほぼ同じのロゴ違いでZETA製品の約２.５倍の価格！
こちらの商品のメリットは装着した満足感のみ！
ZETA信者の当方でしたが、ヨシムラには勝てませんでした
ただ、さりげないヨシムラロゴには大満足ですね
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ヤマハGTS1000にブレンボのラジアルポンプマスターシリンダーを取り付けるために使用しました。
純正の横押しマスターとラジアルポンプの社外マスターはたいていの場合バンジョーボルトの取り出し方向が90度変わります。
このバンジョーアダプターはそんな問題をシンプルに解決してくれます。
ラジポンに変えたんだからブレーキホースも交換すると言う方なら、角度付きのフィッティングに変更することで解消できますが、純正ブレーキホースをそのまま使う場合はそう簡単には行きません。
今回取り付けたGTS1000はフロントが片持ちなせいか、ブレーキホースの取り回しが尋常ないくらい長いです。
ABS車と共通なのか一度車体の内側に入ってからブレーキにたどり着きます。当然専用設定のホースも有りませんので、取り外して長さを図る必要があります。さすがに面倒なので、今回は一国さんのバンジョーアダプターでお茶を濁すことにしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フットペダル、トリガーペダルがすでにZETA製になっていた為、リヤブレーキクレビスが貧弱な感じがする為こちらもZETA製に交換に
単体でみても流石のZETA製！アルマイトも綺麗でよく見ればピンにもロゴ刻印が、芸が細かい！
見た目の期待感だけではなく、この商品のインプレでは多くも方が剛性が上がったとの投稿が多いのでそちらにも期待大の商品でした
取付は割ピンが車両内側に有るため作業しにくいですが程特殊工具も必要なく、ナット位置を純正位置の高さに合わせるだけなので最低限の工具で大丈夫だと思います。
取付後はブレーキペダル周辺がZETA製の赤いアルマイト統一され高級感がアップしました
操作感ではブレーキがしっかり踏める様になったのか、ブレーキ性能は上がった様な感じはありました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
仮付けなのでホースが少しリザーブタンクに当たってます
取説は図解だけです。
無くても可能ですが、部品がリザーブ＋ホース＋ステー＋ネジ、に加えて細かいものも幾つかあります。
ホースをリザーブとマスターシリンダーに差し込むのに、ジョイントの外径に対してホースの内径がけっこう小さいようで、差し込むのが硬めです。
ホースが抜けないようにするクランプもギリギリのサイズなので、これも留めるのに時間かかりました。（ホースクランプの割にですが）
最初にホースをマスターシリンダー側に差し込んで、
リザーブを水平になるように設置して、
リザーブ側にホースを差し込んで、
ホースの差し込み角度が決まったらリザーブを外してグイッと両端を差し込むと良いと思います。
予めクランプをホースに通しておくのを忘れずに。
マスター側のクランプをプライヤーなどで挟む場合は、マスター側に傷が付かないように気をつけましょう。
スクリーン、スクリーンのステー、ハンドル回りに何かしら取り付けている人は、それらが干渉するかもしれないので、その辺もある程度覚悟しておいた方が良いでしょう。
干渉しそうなら付属のステーに拘らず、ホームセンターなどでアングルなどを調達するのも良いでしょう。
ホースを一度差し込んでクランプを取り付けた後でステーを替えようとすると、クランプ、ホースを外さないといけなくなる可能性がありますが、
ホースの差し込み部分はマスター側も樹脂なので、ポキっと折らないよう注意が必要です。
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[右 使用済み（8000km)]](https://img.webike-cdn.net/photo/impression/94/948185c325edff75e21140258b90dde5L.jpg "[左 新品]
[右 使用済み（8000km)]")
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