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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
普通のブレーキパッドです。
シンタード系です。
赤パッドのほうが感覚が分かりやすいですがいかんせん減りが早すぎるので、こっちをメインで使っています。
こっちもリアばっかり使っていると当然減りは早いですが・・・
Ａｍａｚｏｎだと2600円から2900円ほどで価格変動ありです。
ツーリングや街乗りでパッド選びで迷ったらこれでいいと思いますよ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 5 |
元々ブレンボのSuper Sportを購入予定でしたが、ポン付け出来る物が販売されたので購入しました。
ブレーキフィーリング見た目はそんなに変わらないですが。よく見るとロゴが有るのでちょっとしたカスタムにはなってるかなと思います。
純正より少し高価になりますが、それでもブレンボブレーキディスクを付けている満足感が有るので良いと思いますよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
純正同様の取り回しになる状態で届いてます
酷過ぎた純正ボルトの腐食
ヤフオク個人売買で買ったDRZ400sm K9のフロントブレーキホースボルトが超絶に腐食していて不快でしかなかったので、追々ブレンボキャリパーへの交換を見据えて先にコチラのホースを購入&取り付けました。
正直、純正キャリパーのままではカチッとしたタッチ感は乏しいです。
もちろん純正のゴムホースと比較すれば初期の利き…感触は強くなりましたがレバーを奥まで握り込んだ際の感触が、エア噛んでる？みたいな感じでムギューってなのがあります。
エア抜きは3回試しましたが、殆ど変わらず。
たまに世話になっているバイク屋の整備士曰く、マスターのサイズを大きくしないと柔いフィーリングは変わらないとか。
とりあえず見た目だけでも綺麗にしていきたかったので、私は交換して良かったです。
作業自体は特別難しい内容ではありませんので、ご自身で作業される方はトルク管理とエア抜きだけはキチンとされて下さいね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 5 |
キャリパーの色に合わせてレッドにしました。
とてもキレイなレッドですが、共通パーツなのに「PCX」の文字があります
PCXに特化してますよね、これは要らないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
グロム(ＪＣ９２)に装着しました。
純正パッドはまだ使用できますが、
効きがあまり良くないので交換してみました。
ファーストタッチは良いです。
耐久性はまだわかりませんが、
交換した価値はあるのかなって思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
マスターをラジポン化した際
s15タンクに1番合うのがコレだと思うので買いました。
流石に専用品だけあってしっくり来ます！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
おもにツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
期待通り
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
無いです
▼
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
自分の購入時には在庫がチタン色しか無かったのでそれを購入したのですがカッコいいです。
マスターはコルタコルサに問題なく使えております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
以前はゴールデンパッドχを使用していましたが、今回は赤パッドにしてみました。（ディスクへの攻撃性が低いらしいので）
交換後試運転してみましたが、握ったぶんだけブレーキがかかるといった感じです。街乗りはしやすいと思います。
パッドが赤いと残量確認しやすいかも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
作りは悪くないのですがお値段がちょっと…
赤のアルマイトは日に焼けてそのうち薄くなります。
ブレンボのs50のオイルタンクとブレンボのコルタコルサラジポンとの組み合わせはちょっとホースの取り回しがキツイです。
高い割には位置調整の自由度が少ないですね。
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