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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
エンドレスか悩みましたが、ジクーにかえました。
初期タッチはガツっとききます。
好みではありますが、良いかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ブレンボのキャリパーを取り付けてホースの取り回しを変更しました。
ウェビックさんで注文する際に備考欄にキャリパー側ホースの延長とバンジョーボルトをブレンボ用に変更するよう記載することで対応していただけないました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ワイヤー周りにも負荷等かかっていません。
DJ-1のエンジンに載せ替えたズークに流用しました。
ズークに縦ディオ系のエンジンを載せるのは定番カスタムかと思います。
前後タイコの形状も合っており、長さも問題なく使用することができました。
ブレーキワイヤーの取り回しに気をつけないと、ライトのカウルに通す際に干渉してカウルが閉まらなくなることがありますりお気をつけ下さい。
ついでにブレーキのアーム周りも清掃してあげると良いかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
問題なく取り付けできました。
ズークに流用しました。
物はとても良い作りだと思います。いまだに新品が手に入る上に安価で本当に有り難いですね…。
ズーク用のワイヤーと比較すると80mmほど短いのですが、問題なく取り付けできました。人によっては、アームの角度を調整してあげないといけないかもしれません。
ワイヤーの取り回しをよく確認しないと、ヘッドライトのカウルを通す際に干渉してカウルが閉まらなくなったりするので気をつけて下さい。
分解ついでにブレーキのアーム周りも清掃してあげると良いかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
無名の安いチタンより、やはり安心できるメーカーが1番です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
なかなかキャリパーにハマりにくかったですが、嵌ったらばっちり利きました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
品質や入り数には全く文句なし。価格もコレだと大変リーズナブルだと思います。
ただ、ストレートになっている片側をちょうどいい長さでフック状の形に加工するのは至難の業。
普通の工具セットに含まれているようなプライヤーとかでは、キレイに曲げるのは素人にはまず無理です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
性能アップのコスパが良い
フロントにスキール音が出てからの限界域のコントロール性が良いです。
特にリリース後の握り直しで一目瞭然となります。
具体的には、コーナー手前のブレーキングポイントの路面が荒れていたり、濡れていたりする場合です。
リニアな効き具合に驚かされます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
お試しする価値は十分にあります
効き初めの『カツッ!』という当りのあるタッチがあり、その後握るだけ効く状態に満足しています。
とは言ってもフロントが滑ったり、リヤが持ち上がるまでの制動力まではございません。
フロントのGP93proを履いており、一般道でもスキール音が出る程の制動力があります。
一番気に入っているのは、この領域でのコントロール性です。
大排気量車と違い、このクラスの車重ではディスクプレートへの負荷が負担になってはいない様です。
そのため、ビックロータープレートへの換装の機会を得ていません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ブレーキラインを一新する際に使用しました。
ACパフォーマンスラインのホースを使用したため、問題無く適合すると記載のあった本商品を選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感等問題ありませんでした。
【取付けは難しかったですか？】
ACパフォーマンスラインはソケット側を回して固定できるようになっているので、バンジョーアダプター自体を回さなくて良いので取り付けが楽です。
13mmのスパナさえあれば取り付けられます。
【使ってみていかがでしたか？】
当然ではありますがブレーキフルードの漏れなど無く使えています。
ホースと同様のブラックカラーで色味に一体感があり気に入っています。
また、ストレートタイプを選んだので特に角度的な問題はありませんでした。
当然ですがマスター側とキャリパー側の2個必要になります。
【付属品はついていましたか？】
本商品だけです。
バンジョーボルトを新しくするならそちらについているとは思いますが、ワッシャーをお忘れなく。
【総評】
記載の通りACパフォーマンスラインのホースに問題無く使用出来ました。
角度もある程度選べるので、自分でカスタムしたい方にとっては使い勝手の良い商品です。
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