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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
1個余ったので予備に使おうと思いますが、そうすると1個足りない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
交換前
製品、パッケージ
ニチモリーパッドグリース
仮止め
まるで赤パッド、なんか気に入らない
購入時についていたパッドが残量は問題なかったのだけど、写真の通り塗装が剥げて凹凸になってしまっており恐らくこのせいで鳴きが発生してたので
純正品が在庫在りでGWポイントセール期間だったので購入。
見た目完全に某赤パッドなのが気に入らないが、純正メーカー品なので妥協。なんだかんだで値段も安いので良し。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
パカッと３つに割れました
まずこれは複数の条件が重なった上での特殊な事例であることをお断りしておきます。
キャリパーの掃除が終わり、組み付けて車体に戻しパッドピンを本締めし、仕上げに本品プラグを締め込んでいたところバキッと嫌な音が。工具が壊れたかと思いきやそうではなく、ご覧のようにプラグの壁が薄くなっているところから割れていました。
さて冒頭の条件というのは以下の通りです。
・プラグ自体が肉薄である
・プラグが半分ほどしか埋まらない車種である
・力のかけすぎ
つまりは外側から抑えられていない壁の部分を押し広げるように裂けてしまったという形です。まあ何だかんだ言って力加減を誤らなければ済んだ話ですので、オーバートルクには気を付けようと再認識した次第です。プライヤーでつまんで外した後は、元々プラグがはみ出すのも不格好でしたので、収まりのいいノーマルを使うことにします。
なおパッドピンそのものは質感も使用感も上々で全く問題ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
メンテナンスに使用しています。
リヤをスタンドでリフトアップする時に今まではＳ字フックを曲げてグリップとフロントブレーキレバーに
取り付けて固定していたのですが何かやりにくいと思っていました。が、こんなものを発見！
ゼファー１１００のニッシンラジアルポンプに使っていますがメッチャ重宝しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
純正品でも特に不満はありませんでしたが、新車から46,000km走っていていたこともあり、チェーン／スプロケット交換ついでにディスクロータも交換しました。
価格的にはセール中等を狙えば純正品とそう大差ない額で購入できるのは良いです。いわゆるペータルディスクということで、見た目もレーシーな感じにはなりますが、それはセローに似合うのかいうと微妙なところです。（私感）
ブレーキの効きそのものは純正と代わり映えはしませんが、コントロール性は上がったと感じます。
しかし、同時にブレーキパッドも交換したので、ディスクロータ単体でのコントロール性向上とは言い切れないところもあります。
交換作業については特に難しいものではありませんが、取り付けボルトにはネジロックが塗布されているので、工具の精度や使い方によっては六角の穴をナメてしまう可能性もあります。
取り付けボルトは滅多に触らない部分ということもあり、結構サビが出ていたりするので、新品への交換（もちろん純正で）を推奨です。
ブレーキという重要な部位であるため、少しでも不安のある方はショップ等への作業依頼をされることをおすすめします。
少し間を空けてフロントのディスクロータも本製品へ換装しましたが、こちらは少し効きが良くなった感があります。
しかしながら、リア同様に同時にブレーキパッドも交換しているのでディスクロータ単体での効き向上かはわかりません。
結論としては、価格面でも純正と大差なく、性能面でも純正相当以上と考えれば良い製品ではないかと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1万キロを超えたので、リアブレーキの清掃と点検のついでにシューの交換に購入しました。ブレーキシューに行き着くまでは苦労しましたがシューの交換は簡単でした。乗った感じですが、純正との違いが体感出来ました。初期制動からフルブレーキまで分かりやすくコントロールしやすくなりました。スプリングも同梱されているのも良いですね！耐久性に関しては、純正よりも交換時期は早そうな感じですかね。あとは価格がもう少しお手頃なら良いのですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
POSHのバックステップにしてリアブレーキ効かない問題がこれで解消。
取り付けは至って簡単でした。
見た目もカッコ良いし色の組み合わせも選べるので満足です。
ただ、ちょっとお高めかな？と。
安全性に関わる部分なので仕方ないですけどね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フェンダーレスキットと同時にヤマハMT-07に取り付けました。
リア周りのスッキリ感を増すのに、リザーブタンクレスは効果大だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 2 |
| コントロール性 | 2 |
キャリパー洗浄はしたほうが良い
やすりで面取り
ピストンが当たる部分にグリス塗布
【使用状況を教えてください】
通勤用のフォルツアで使用。ほぼ平日毎日乗るため、使用頻度は高い。
【使ってみていかがでしたか？】
コストが安いので購入したが、ブレーキタッチはそこまで良くない。簡単に言うと止まらない。ただし、スピードを抑えていれば特に街乗りで問題はない。
【他商品と比較してどうでしたか？】
安い！ただし減りが早い。特に雨の日は止まりづらい気がする。
【注意すべきポイントを教えてください】
減りが早いので、パット残量の確認は必要。自分が思っていた以上に減りは早い。取り付け時、パットグリス塗布すると鳴きが起こらない。パッドの角をやすりで面取りするとなじみやすい。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
特になし
【一緒に購入するべきアイテム】
パットグリス、やすりもあると良い
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥11,960 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ブレーキ使うときには必ず使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
クリアタイプを購入。メッシュホースが目立っていい感じ。
【取付けは難しかったですか？】
やや面倒くさい。工具は必要。エア抜きする道具一式も必要。フルード液も。
自分はｈタイプにしたので、フロントフェンダー取り回しの時、少し苦労した。純正どおりのラインで取り回そうとするとフロントフェンダー外しが必要。
【使ってみていかがでしたか？】
とても良い。ブレーキタッチがよくなった。特にワインディングでフロント急ブレーキをかけた際、しっかりと握った分効くといった感じ。町乗りでじわりと握ってもダイレクトにブレーキが効く感じ。
【付属品はついていましたか？】
セット売りなので、バンジョーボルトやワッシャーなど取り付けに必要なものはすべてついてきた
【期待外れな点はありましたか？】
なし。コストも安価な割りにとても良い商品だと思う。取り付けてからしばらくたったが今でも問題なく使用している。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
フロントフェンダー外しが少し大変。隼の場合黒のアンダーフェンダーを外す時、手探りで作業するしかない。フロントアップさせるスタンドがあれば作業はだいぶ楽。あと、純正状態のホース取り回しを写メに残しておくと、あとで確認する時に楽。バンジョーに角度がついているので純正通りにすると良い。
【説明書の有無】
あり。結構詳しく説明書きあり。とても良い。わかりやすかった。
【一緒に購入するべきアイテム】
ボルトに塗布するモンブデングリスはあると良い。
【メーカーへの意見・要望】
このコストパフォーマンスでこれだけの商品を出す企業努力に感謝。アクティブなのか、ACパフォーマンスライン製は本当にお勧め。自分は、リアもクラッチもすべてACパフォーマンスラインにしている。
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