クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
やはり新品は良いですね〜
タンクとカウルのクリアランスが2mmしかありません。
7年使ったレーシングマスターから19RCSに交換いたしました。元が19ｘ18でしたのでレシオは18ｍｍで使用してみました。コルサコルタはさらに3段階のレスポンス調整ができます。私は立ち上がりが鋭いタッチが好みですので、レースモードで丁度良い感じです。ABS付きの車体ではブレーキラインが長い関係上、ABSなしと比べるとダイレクト感は弱いですね。握りこんでからの絶妙なコントロール性は流石のブレンボといった所でしょうか。まさにローターを手で挟んでいるかの如き感触で、コーナー進入でフロントをやや残しつつバンクしていく際にも安心感がありますね。一回セッティングが決まれば調整する機会はあまり無さそうですが、ブレーキの好みは十人十色ですので調整幅が増えるのは良い事だと思います。レバーが以前のレーシングマスターと違い、幅が細くなってますね。最初は違和感がありましたがそのうち慣れると思います。リザーバータンクとステーは元のレーシングマスターから移植いたしました。特に問題なく付きましたが、カウルとタンクのクリアランスはかなり狭いのでスレスレです。
これからのバイクシーズンでさらに活躍してくれると期待しております。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
REDを購入。
商品写真だと結構派手目に感じたが、実際つけてみるとそこまで派手ではなかった。
バイクのカラー自体が派手目なのであまり派手なのもバランスがなーと思っていた時分にはちょうど良かった。
取り付けは実に簡単。純正のキャップと付け替えるだけ。
余程『強く締め過ぎた！』とかない限りは失敗しようがありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
同時に注文していたパーツと同時取り付け
REDを購入。
商品写真だと結構派手目に感じたが、実際つけてみるとそこまで派手ではなかった。
バイクのカラー自体が派手目なのであまり派手なのもバランスがなーと思っていた時分にはちょうど良かった。
取り付けは実に簡単。純正のキャップと付け替えるだけ。
余程『強く締め過ぎた！』とかない限りは失敗しようがありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
SE462台湾5期に取付。
大切なブレーキパーツなので
ZX時代から愛用しているDAYTONA製を導入。
変えてみて初めて、元々のYAMAHA純正リアブレーキが
全然効いていなかったことがわかった笑
早めにやるべきところでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
アジャスターワイヤーを現在の仕様よりも長くしたかったので「リモートアジャストワイヤー750ｍｍ」
の商品を購入しましたが商品には画像が無く、題名にリモートアジャストワイヤー750ｍｍと書いてあったので750ｍｍのワイヤーが入っているものと思っていましたが実際商品到着しましたらアダプター（？）だけでした。
タグには「750ｍｍ用」と書いてありましたがアダプターなら700ｍｍだろうが750ｍｍだろうが関係ないと思いますが・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
街乗り、ツーリングには全く問題ありません
とにかく安いので重宝します
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 3 |
とても安かったので選びましたが、特に使用上問題は感じられません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
Vino(5AUA SA10J)2000年式に装着しました。
前回もキタコ製に交換し4年経過し、ブレーキング時の鳴きが発生。キーキーうるさい。
遊び調整から見ても減っているのは分かるので新品に交換。
リターンスプリングの取り付けにスプリングフックで引っ張るのですが、かなりの馬鹿力が必要。
強化クラッチスプリングよりは楽にはまりますが。
交換後は鳴きもおさまりブレーキの効き目もアップしました。21年も前の旧車パーツを提供していただけるキタコ社に感謝です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
転倒して、削れたらフルードが滲みます。それを防ぐのでいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ステンレスボルトの弊害は皆様ご存知かと思います。
足回り、特にブレーキ部品にステンレスは使いたくありません。
ネジのピッチも細めですからホームセンターではなかなか売ってません。メッキもされてこの価格ならいい買い物だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【SCOOP！】ヤマハの軽二輪クルーザー「ボルト200」に光明か？！ YZF-R2に搭載の新200...
メールで配信！ OVER Racingが新商品の通知サービスをスタート
【福島】赤べこの町で再会を。今年も「赤べこバイクミーティング2026」に参加してきました！
【新製品】未塗装ブラックパネル採用！ GIVIのトップケース「B45+」に新仕様が登場
【速報】「VERSYS（ヴェルシス）900」登場間近か？！ 欧州カワサキが新モデルのティーザー動画を公開
【10月10日オープン】フリーダムナナが「KTM八王子」としてリニューアル！
【欧州新車】パニアにエンブレム入りの新色も！ ホンダ「GL1800 ゴールドウイング／ツアー」に2...
【欧州新車】新色追加！ ホンダ「CMX1100レブル」シリーズに2027年モデルが登場
コメント(全1件 )
その後のインプレです。やはりブレーキングでの安心感があるとついついペースが上がってしまい、コーナーで突っ込みすぎてしまいます。自重しないとですね。
その後19x18から19x20にセッティング変更しました。こっちのほうが自分の好みでしたので。