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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
品質等はやはりこのメーカーさんのは問題ありません。良い質感ですので交換した甲斐はあります。
あえて不満点といえば、
黒を選んだら地味すぎた(車種はクローム)
お高い
でしょうか。
純正キャップの塗装が剥がれてきたんでどうせならと交換しましたが、もう少し派手な色にすれば良かったかな？とこの評価です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
カーボン素材で大きなカスタムではありませんがワンポイントの見た目の効果はあります。白乳色のリザーブタンクが隠せてカーボンが際立ちます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
交換前のニッシン製のタンクです。
マスターに直付けになるのでハンドルホルダーより前側に鎮座します。
ハンドル廻りがちょっぴりスッキリしたでしょうか。
先月RCSと同時に導入しました。ハンドル廻りを邪魔しない小さめのタンクを探していたので少々お高いですが使ってみました。
液量等を目視するには蓋の取り外しが必要ですが車検毎にはフルードを入れ替えているので問題ないと判断しての導入です。
質感も良いですしブレンボマスターに完全適合で満足しています。
申し訳ありませんがコストパフォーマンスについてはまだわからないので評価していません。
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| 性能・機能 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| フィーリング | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
金魚ホースがあればDIYできる
キレイな色
1回で半分ぐらい使う
ハンドル周りは色どりがなくて。
そのままホンダのフルードでもよかったんだけど、ワンポイント追加。
性能はわからない。普通。
取説には劣化が色で分かりやすくなるとか？
そんなの普通のフルードでもそうでしょ。
色が付いた分、見た目はいい。
しかしコスパ悪い。
使い切ったら、またホンダのフルードに戻ると思う。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| フィーリング | 5 |
交換前のニッシン製マスター部です
ちょっとうるさい（？）ですかね・・・
1996年から24年も使用してしまったニッシン製ピストン径5/8インチ横置きマスターからの換装です。ちょっとレバー操作感に軋みは感じていたんですが、ショップ様の試乗でダメ出しされてしまったので高価ですが導入に踏み切りました。
キャリパーはブレンボキャスティング4POTです。
降車しての押引きでもレバー操作とフロントサスのストロークがシンクロしているのには感動しました。
表現が難しいのですが、それまではフルブレーキまで１?３の段階があったとすると１?１０までの段階に幅が広がったと申しましょうか・・・・
2段階選択できるレバーレシオと3段階選べるレスポンス変更の機能で自分の好みにアジャストできるも嬉しいですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けも簡単、ドライバー一本あればすぐできます。素人でもできてバイクのハンドル周りがきゅっと締まります。アルマイトの上質な雰囲気がGOOD！。赤を買いましたがカウルの色にあっていて素敵です。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ラジアルマスターに変更の際にホース延長に必需品です。延長することによりホースの取り回しもスムーズに出来てハンドル操作にも影響がでません。見た目もシンプルで外観が悪くならないのおすすめ出来ます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ホイール、キャリパーが指定の組み合わせと違うので各部にスペーサーが必要でした。
キットのM8ボルトの締め付けは逆側から高ナット共掛けで行いました。
キャリパー裏側はスポーク逃げ加工を行いました。
指定外のホイールの為、キットの物は使わず自作ディスクスペーサーを使用しました。
・CRF250Mにブレンボ製4Pキャリパーを取り付ける為に本製品を使用しました。
・キャリパーサポートは加工精度がよく、センター出しも行いやすい設定です
・付属ボルトの低頭加工はスペースがないだけに素晴らしいです。
・他にはないスライダーのアイデアも素晴らしい。
・キャリパー取付には各パーツとのクリアランス確保の工夫が必要でした。
＊商品説明写真のボルト類は変更されていました。（形状と本数）
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
デイトナの文字がダサイこと以外は大満足。安くて組み立ての手間が無いので、素人でも簡単に交換が可能。汎用品で、長い物がプロパーでラインアップされているので、それを頼めば、80年代のレプリカバイクの様に、リアホイールのハブを半周して「クリン」と人播きさせることが出来るのでお気に入り。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
品質や疾患から考えたら安いと思う。末尾の品番にBを加える事で黒い商品を発注することも出来る（裏技）が、シルバーの方が難の車種にもよく合うと思う。
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