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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ゲイルスピードのマスターシリンダーに使用
タンクもゲイルスピードにしたのにどうも水平に装着できない…
問題はないけど几帳面な性格のせいか、気になってしまうので後日曲げて調整しようかな。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
ブレーキスイッチ、タンク、ステーはゲイルスピード製
バンジョーボルトはブレンボ用のショートタイプ
ブレーキラインは純正をそのまま使うのでアコサットのオフセットアダプターを使用。
アダプター使用してもホースのたるみを少し調整しないと届きません。
エア抜きは、マスターシリンダー→右キャリパー→左キャリパー→マスターシリンダーの順ですぐに抜けます。
レバーとアクセルワイヤーホルダーのクリアランスはギリギリです。（エア抜き前の圧が無い時は接触します）
やはりラジアルマスターはコントロールしやすいです。
色々カスタムして1番良かったパーツかもしれません。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
MT-09に純正ホースとゲイルスピードのラジアルマスターの取り付けに使用
オフセットアダプターを使っても届かないので、ホースのたるみを少し調整しました。
ステンレスで目立つので黒いバージョンもあったらよかったです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ゲイルスピードのタンクとラジアルマスターに使用
そんなに硬くもなく柔らかすぎず丁度よかったです。
メッシュホースは見た目がいいです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
３年使用後です
赤は退色が半端ないですね
屋内保管ですがあっという間に色があせしてみすぼらしくなりました
精度、仕上げは良いので捨てるには惜しいところです
下はリストバンドをしてたので明暗がクッキリ
色褪せないグレーやゴールドをお勧めします
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
以前にリアに装着してました
リアブレーキを掛けた時の感触が良かったですが 少し甘いように感じました
今回は フロントに装着する為に2セット購入しました
リアに使用した時は7000キロ程もちました
パッドの寿命が短いように感じますが タイヤ交換と同時に交換して分解清掃出来るので丁度良いと思います
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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ブレーキをオーバーホールするときに購入しました。特にどこのメーカーがというこだわりもなくてスズキにしてみました。何の問題もなく普通に使用できています。私には高価なものと安いものの違いがわかりません。頻繁に交換するところでもないのでこれで満足です。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキのオーバーホールの時に気分を変えようと思いレッドを購入しました。カラーを選べるのが大変良いと思います。これまで使用しているものと色が違うだけなので何も問題なく取付できました。締め付けトルクは規定のトルクで確認しました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 5 |
純正より価格も安く、シューにスリットが入っているので、少し効きがよいような感じがします。取り付けも特に問題はありませんでした。商品には満足しています。
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