クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
色々なバイクで昔からずっと赤パッドです。一度台湾の安いのにしたらディスクへの攻撃が激しくガタガタになったのでやはり安定の赤パッドを使用します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 制動性能 | 0 |
| フィーリング | 0 |
適合にはありませんでしたが、fzr400r（2tk）にポン付けできました。（なお、事前にパーツリストにて2tkと3enのブレーキディスクが同品番であることは確認済み）
ホイールに組付け状態で振れを測りましたが、0.07mm程度で精度に大満足です。
コロナ禍の影響で、取り付け後まだ1度も乗ってませんが、きっと良いフィーリングのはずです。
振れが出ないよう、タイヤ交換の時は都度外して、大切にしていきます笑
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| ライフ | 1 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 4 |
Monster696に装着して3,000キロほど使用し、使用を終了（中段し廃棄）したのでレビューを書きます。まず制動力は申し分ありません。制動力の立ち上がりが速く、握り始めからしっかり効きます。効くパッドを使い慣れていないと効き過ぎと感じるかもしれませんが、普段から効くパッドを使いつけている方には、安心感のあるしっかりした効きです。
ツーリングバイクに装着しても、SS並の効きという感じです。
コントロール性も非常に良く、これだけ制動の立ち上がりが早くて効が強烈なのに、気難しい感じが全くありません。クセとか味付けのようなものもなく、自然な感触です。温度依存も低く耐ウェット性も高く、天候・気温の条件に左右されないので普段使いにも安心です。ただし、ヘビーウェットでしばらく巡航したあとの一発目だけは、初期の食いつきが一瞬甘くなり、握ってからローターが1~2周回転するまで制動力が立ち上がってきません。しかしまぁ許容範囲と思います。
リリース時のパッドを離す感じもごく自然で、そっけなさすぎたり、逆に離れが悪いようなこともなく、コントローラブルです。フィーリングで気になる点と言えば、パッドがローターを締め付けるときに、紙やすりで擦っているようなザラザラした感触があることです。ブレーキを握るか握らないかという程度に少しだけ掛ける場合に、その感触が強調されます。柔らかく「むにゅ~」っという感触を好む人にだけは、少し向かないかもしれません。
そして、満足して2,000キロ以上使ったのですが、ハードブレーキで激しいジャダーが出るようになり、点検したらディスクがびっくりするくらい、レコード盤のように減っていました。片面あたりで0.2mmくらい減ってるようです。良く効くためにハードブレーキではセミフローティングディスクがカクカクと微妙にズレながら回転し（それは効くパッドには概ね共通）ディスクの摩耗が激しいためにセミフローティングのカクカクする動きがディスク面に摩耗痕となって癖がついて激しいジャダーとなっていたのでした。結局、ディスクの新品交換となりました。7万円也の出費です。ディスク攻撃性がハンパないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
見た目はパッドだから変わりませんね（＾＾）
以前からダエグのブレーキが効かないのを何とかしなければと思っていたので
デイトナ ゴールデンパッドχに取替
良く効きます！
効く分だけ摩耗も早いと思いますが、効かないで長持ちするより
効いて寿命が短くても納得できますね（＾＾）動画アップしてます。ご覧ください。
Fitのタイヤ交換とダエグのＦブレーキパット取替
https://www.youtube.com/watch?v=HZtzurRpSRg&t=2s
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 制動性能 | 0 |
| フィーリング | 0 |
純正が安っぽいので交換、値段もお手頃なのでフロントより手を出しやすい。
純正を取り外すと高強度ネジロック材が着いているので、除去用に真鍮ブラシとネジ穴用の棒ブラシがあると良いです。
取付用にネジロック材も必要、私はそのまま取り付けましたがパッドも新品にするのが推奨です。
セミではなくフルフローティングタイプなので揺するとカチャカチャいいます。
重量は純正1200ｇ、本製品が915ｇなので意図せず結構な軽量化になりました。
フローティングで肉抜き穴が大きくなり見た目はかなり良くなりました。
慣らし中なので性能はまだ体感できていません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 1 |
| フィーリング | 1 |
車検の為、ブレーキOHと同時にパット交換を実施
車検は通過したが、交換後は明らかに制動力が落ち
最初は当たりが出てないと思い1000km以上走行したが改善されず
ブレーキフルードのエア噛みも疑い、何度もエア抜きを行いました
が、改善せず ドリーム店で相談した所
ブレーキパットが合っていない可能性があるので純正への交換を勧められ
自身で新品の純正パットへ交換を実施した所きちんと効く様になりました
パットの交換以外は何もやっていないので
やはりパットが合わないと結論に至りました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 2 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
純正のパッドの効きが悪いため赤パッドに交換。
初期制動能力は抜群でパニックブレーキで握りゴケしそうになるくらい効く。
半面、減りは早い、数キロ程の走行でもブレーキカスが目視できるくらい
私の場合、約5000キロで終了となりましたが、このフィーリングが好きでリピートしています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 3 |
| フィーリング | 4 |
同社の赤パッドから交換してのインプレ
うたい文句同様、ジワジワ制動力が効いてくる感じ、ブレーキカスの量から推測してライフは長いと思われる。赤パッドを体感してしまったからか、初期制動時のあの感動は得られなかった。
1000キロ走破後、赤パッドに戻しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
簡単に取り付け可能で、漏れも無し！！大満足！！
レストアしたGSX４００XS。販売から３０年以上経過しており、ホースの劣化が感じられる状況から、交換を考えるように。なかなか思った通りの長さの物が無く、検索して、購入。
両端そろえて概ね４１センチを希望して、交換。至って簡単に交換出来、大満足！！漏れも無く良好な状態！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
取付け簡単で、良好！！
レストアしたGSX４００XSのブレーキホースの劣化に伴い交換を決意・ホースには、バンジョウボルトが無いので、購入して、一瞬、アルミで締め付けなど不安だったケで、簡単に締め付け出来、漏れも無く大満足！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
世界最大級のチャリティライド「ディスティングイッシュド・ジェントルマンズ・ライド」が2026年も盛...
【新製品】丸と角が選べる！ 「バリバリ伝説」巨摩郡のCB750F・1/24ダイキャストモデルが登場
【海外イベント報告】世界中から2万5000台のベスパが集結！ 生誕80周年の記念ラリーがローマで開催
カワサキプラザ「鈴鹿8耐応援ありがとうキャンペーン」実施！ライダーサイン入りZX-10Rパーツが当たる
「Honda HRC」が鈴鹿8耐で5連覇達成！高橋巧選手は前人未到の通算8勝を記録 2着はヤマハ・...
【2026 新型カワサキ「Z1100 SE」試乗】優しく成熟した“元・トンデモナイ奴”
乗ってみなけりゃ分からない、新基準原付の良さ。Dio 110 Liteを600km実走検証
二輪関係の立法に大貢献！ 今村雅弘・元衆議院議員の「旭日大綬章」受章を祝う会が開催
コメント(全0件 )