| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
走行距離が6000キロを超えましたので純正ブレーキパッドからこの商品に交換しました。
まず、価格がこのクラスのブレーキパッドにしては非常に安いと思います。制動も全く問題なし、まだ交換して500キロほどしか走行しておりませんのでライフについてはわかりませんが、ワインディングをかなり元気よく走ったとしても制動について不安になることはないと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
タイのメーカーと言うことで、なかなか独特なデザインのパーツが揃っている中、まずはお手軽にリザーバーカバーを購入してみました。
取り付けに関して言えば、取り外して付けるだけ。
まだ、取り付けてから走行していないので何とも言えませんが、付けただけの感じならピッタリ閉じてフルード漏れは起きなさそうです。
見た目が子供っぽいデザインですが、近くでファーキーを付けている人を見たこと無いので個性を出すのにどうでしょう。
本製品に取説が入っていたのですが、そこには「絵」だけが書いてありました。
ファーキーにはバックステップやフェンダーレスキットも商品として有るんですが、正直言って付属の取説が「絵」だけだと、取り付けられる自信がないので今回の様なポン付け出来るパーツで終了かなと思ってます。
あと、もう少し安くても良いかなと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 4 |
dt200wr フロントに使用
この値段で、この制動性能なら問題ありません。次回も選択するなら、この商品を選ぶと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
MT09とトリッカーに使用しました トリッカーはショートレバーに交換したので 無理かな?と思いましたが 普通に使えました MT09は問題なく使用出来ました で 今までタイヤチューブの輪切りを 使っていました これは ほぼ無料 そして たくさん応用が出来ます どちらが良いか? 使う人の考え方次第だと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
再利用不可ですので、ストックとして保管してメンテ時や仕様変更時に交換します。
材質がアルミと銅があるので使い分けたいですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ラジアルマスターとメッシュホースの取り付けの際に角度の調整に使用しました。
いろんな形状が選べカスタマイズ出来るので楽しいです。
悪い点に取り付けが大変としましたが、保安部品ですので安全・正確に装着するのが難しいという意味です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 5 |
T2タイプを装着しましたが、ラジアルマスターとの相乗効果でタッチがダイレクトになります。
取り付けに関しては保安部品なので、知識・経験が少ない方はお勧めできません。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 4 |
取り付けは、汎用なので工夫は必要ですが、コスパは高いと思います。
ブレーキのタッチやコントロール性は向上します。
もう少し剛性感があると尚良いと感じますが自分はパッドはノーマルだからかも知れません。
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| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
通勤、街乗りメインですのでブレーキフルードの違いを感じるほどの使用はしていません。それよりも定期的な交換を心掛けているのでコストパフォーマンス重視です。これまでホンダ純正のケミカルは他にも使用して来ましたがどれもハズレがなかったので、セールのタイミングに購入しました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
同社のメッシュホースと同時に購入しました。
角度や色が選べる点は優れていると感じます。
取り付けはこれからですが今から楽しみです。
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