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ブレーキのインプレッション (全 20537 件中 9551 - 9560 件)

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利用車種: CBR1100XXスーパーブラックバード

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

前後連動解除
倒立フロントフォークへの変更と、大手術の結果
フロントキャリパーがtokiko6pとなり結果、マスター径が合わなくなりマスター変更

14mm→5/8

その際
旧年式のプッシュロッド式マスターから、新年式のレバー直押に更新する為に購入。
結果、問題無く完了。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/04/05 00:20

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aaaさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: ZX-10R

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
ライフ 3
制動性能 4
フィーリング 5

14年式ZX-10Rのフロントに装着。マスターシリンダー、ローター、キャリパー、ホースはノーマルです。
ブレーキフルードにはニューテックRP-300を使ってます。

中古で購入した車両で、そのままの状態でサーキットに持ち込んで走ってみたのですが、ブレーキパッドが出所不明(標準パッドではないか?との事)だったらしく、たったの数周で、フェードのせいか制動力とタッチが悪くなってしまっていました。

そこで12年式ニンジャ1000にも装着していたこのパッドを再度購入して使ってみました。

富士スピードウェイで30分連続走行してみましたが、制動とタッチの悪化はほぼありませんでした。
更に暑い時期やABS作動時でどのようなタッチになるか試していきたいと思います。

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投稿日付: 2018/04/04 19:11
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f-jさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: シグナス X

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 0
コストパフォーマンス 0
フィーリング 0

商品には問題ありませんがSE44Jで検索したものを購入したのですが届いたものはDUGOUT製サポート+ブレンボキャリパー用でした。
商品情報・適合車種にはシグナスX 07-15 (SE44J/28S系)としか記載されていません。
購入前にACTIVEにて確認が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/04/04 15:09

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JOHN万次郎さん(インプレ投稿数: 95件 / Myバイク: BWS100 [ビーウィズ] | ZXR400 | NSR50 )

利用車種: BWS100(ビーウィズ)

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
ライフ 0
制動性能 3
フィーリング 3
  • パッド部厚みは約3.8ミリです

    パッド部厚みは約3.8ミリです

前回、プロジェクトμ製ブレーキパッド取替から約1000キロ走行後、ブレーキーング時に
「ゴーーーーーー!!」とイヤな音が発生!!まさかと思い、ブレーキパッド残量を確認すると、
見事にパッド座金でディスクローターを挟んでいました!!
新たにWebikeさんでブレーキパッドを物色していると、激安のブレーキパッド発見!!
価格は衝撃の980円!!
ものは試しと購入してみました。
商品到着後、ブレーキパッドを観察しましたが、至って普通。しいて言えばパッド座金部の
塗装が薄い感じがしました。
取付も問題無く取付完了!!肝心のブレーキフィーリングですが、パッド交換時期を越えて使用し、
ディスクローターがレコード盤になってしまった為、アタリが悪く正確な判断が出来ない為、
控えさせて頂きます。

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投稿日付: 2018/04/03 23:30

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言うだけさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: KLX125 )

利用車種: KLX125

3.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 0
制動性能 3
フィーリング 2

 まだ150km程度しか走行していませんが、これまでの感想を書き込みます。
初期制動ですが甘いです。少し強めに使わないと効き目を感じないです(使えないことはない)普通に使う分には問題はないと思いますがリアタイヤをロックさせるにはかなり踏み込まなければなりません(当方リアに装着)klx125でD605タイヤ(7分やま)の状態でアスファルトを50km/hで走行時に急制動しましたがロックしにくかったです(急制動をしなければならなかった状況が発生した為・・・・)ディスクに対する攻撃性は少し激しいような気がします

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投稿日付: 2018/04/03 21:24

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ボラギノールさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: トリッカー (XG250) | セロー225WE | X-Trainer 250 )

利用車種: トリッカー

3.0/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 4
ライフ 3
制動性能 3
フィーリング 3

フツーのパッド。雨天とライフはまだ未定。安いし失敗は無い性能。ライフ良ければリピートか。

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投稿日付: 2018/04/02 00:11

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なんちゃんさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: NSR80 | VFR400R )

0.0/5

★★★★★

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/03/29 20:23

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なんちゃんさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: NSR80 | VFR400R )

利用車種: VFR400R

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
フィーリング 4

制動力はパットに依存するため、劇的に改善されることはありませんが、何よりタッチがよくなります。ノーマルのゴムホースがまったりと表現するなら、メッシュホースはカチッとした感じになります。また、説明書が分かりやすく、取り付けもさほど困難さを感じられませんでした。ただ、他の人も書いているように取り付ける際、11番のスパナが必要なのと、バンジョー等の接合部にモリブデングリスを塗布する必要があります。事前に用意した方がいいかと思います。また、重要保安部品なので取り付ける際トルクレンチ等でトルク管理をしておけば安心ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/03/29 20:19

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たろうさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: リード125 | NC750X | ニンジャ 250SL )

利用車種: ZRX400

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
フィーリング 5

ZRX400に取り付けましたが、ホースの長さが若干足りないのと、バンジョーボルトの角度が悪く非常に取り付けにくかったです。
おかけでソケットとキャリパーが干渉しアルマイトが剥げました。
ギリギリの設計をしておられるのだと思われます。
しかし、商品の精度はものすごく高く信頼できるメーカーだと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/03/26 18:06

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め~たんさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: グロム | X-ADV )

利用車種: ZX-14R

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

今回もブレンボカニを装着したかったので、購入しました。
他メーカーからもサポートは出ていますが、お値段と品質でこちらをチョイスしました。
取付も簡単ですし高品質なので、大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/03/26 14:51

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