クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
穴無しのマディ用ディスクです。
厚みはノーマルよりかなり増えるので、新品パッドだとギリギリ。
重量もかなり重くなって1.5倍以上になります。
効きはパットに触れる面積が増えた分かなり良く
コントロール性も非常に良いです。
マディ用としての効果は不明ですが
材質が軟らかいのか、磨耗が凄く速いです。減り方も
早い段階から筋状になってしまいます。
競技に使うなら早いサイクルで交換しないとダメかも。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
yoshiharuさん（インプレ投稿数：
14件
/ Myバイク： CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード]
| CB1300SB [スーパーボルドール]
| CBR600RR
)
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
今回旧車でのサーキット走行を前提に、純正マスターを交換する必要があり、信頼の国産メーカーでしかも安価に手に入る今回の品物を購入しました。結果は正解で、ブレーキパットのあたりが出た頃には、しっかりと扱いやすく、制動もスムーズに行えました。コスパはかなり良いと思います。耐久性においては、ブレンボにはかなわないまでも、安価に手に入れることができるので、古くなったら又新しいものに交換すれば良いって考えもうかびますよね。ブレンボは高価ですから・・・。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全1件 )
なぜか評価点が0になってますが、4点以上の間違いです(^_^;)
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ホンダ PCX125に使用。メーカーの純正品とのことで、交換後も全く問題なくブレーキをかけられます。タッチも悪くなく、茶色から透明に変わるだけで、精神面で安心できます。また、値段もそこそこ安く気になったら交換が用意にできる0.5L缶は重宝します。大量に余るのが玉にキズなくらいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.3/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
まだ取り付けて使っていませんが値段が凄く安いです！！商品は綺麗でワイヤーの太さも純正と同じ位です。
この値段ですが十分使えると思います。
また購入したいと思います。
ありがとうございます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
CB400SBのブレーキホースのステンメッシュ化と同時に、寿命が来ていた純正パッドからこの赤パッドに交換しました。
それなのでパッド単体の正確な評価は難しいのですが、純正パッドからは明らかにフィーリングが変わりました。
純正パッドは、レバーの遊びが取れてからしばらくは効いているのかどうかよく分からない状態が続き、ある所から突然ガツンと制動力が立ち上がる感じで、ハッキリ言って苦手だったのですが、赤パッドは違います。
遊びが取れた瞬間から、立ち上がったばかりのわずかな制動力をはっきりと感じ取れ、さらに一次関数的な綺麗なラインを描いて制動力が増していきます。
まさに握った分だけ素直に効いてくれる感じです。
今までとは全然効き方が違うので初めは困惑しましたが、非常にわかりやすいフィーリングで、すぐに慣れました。
慣れてしまえば非常に操作しやすく、フロントブレーキが楽しくなりました。
絶対的な制動力では純正パッドと同等かやや弱いくらいかな？と思いますが、それを補って余りあるほどの操作感があります。
オススメです。
なお、使い始めたばかりなのでまだ耐久性については不明です。
寿命が来たらコメントにて追記しようと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
買うのに、中々、踏ん切りがつかなかった・・・ ステンレス製だし、これにシリコングリス塗って、キャリパーに差し込めば、絶対、作動はスムースになり、サビも出ないので、メンテもしやすい。マイナスのキャップではなく、六角穴のステンレスキャップなら、なおさら、サビないし、良いことづくめなのは、想像も容易。でも、高いでしょ！1キャリパーに2本ですから。うちなんか、30歳のVT250FGとCBR250FOURを養ってますからね。4本も買った・・・高いでしょ！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキホースをキャリパーに固定した状態でも取り外しが可能なのでこの商品にしました。ＰＣＸに装着する場合カバーは付けず、ボルトをＭ6×10に変更する必要があります。さすがデイトナさんです。造りも見た目も満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ビッグウェーブディスクローターに付属のキャリパーサポートが型抜きで不安だったのでレビュー評価の高いこの商品を購入しました。ブラックがよかったのですが、納期が未定だったのでシルバーを購入し、ブラックに塗装しました。純正キャリパーをポン付できるので簡単でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 5 |
自分はＭＣ21のNSR250のフロントに装着したのですがかなり良かったです！とくにブレーキのコントロールがとてもしやすくなりました^ - ^メタルパッドですがかなりタッチが柔らかくとにかく使いやすいです。nsr250のブレーキシステムは制動力は物凄くあるのですがコントロール性がいまいちですのでσ(^_^;)このパッドがコントロールの幅を広げてくれます(^ ^)プロジェクトμやベスラを使いましたがSBSのこのパッドが一番NSRにはあってました( ^ω^ )
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
世界最大級のチャリティライド「ディスティングイッシュド・ジェントルマンズ・ライド」が2026年も盛...
【新製品】丸と角が選べる！ 「バリバリ伝説」巨摩郡のCB750F・1/24ダイキャストモデルが登場
【海外イベント報告】世界中から2万5000台のベスパが集結！ 生誕80周年の記念ラリーがローマで開催
カワサキプラザ「鈴鹿8耐応援ありがとうキャンペーン」実施！ライダーサイン入りZX-10Rパーツが当たる
「Honda HRC」が鈴鹿8耐で5連覇達成！高橋巧選手は前人未到の通算8勝を記録 2着はヤマハ・...
【2026 新型カワサキ「Z1100 SE」試乗】優しく成熟した“元・トンデモナイ奴”
乗ってみなけりゃ分からない、新基準原付の良さ。Dio 110 Liteを600km実走検証
二輪関係の立法に大貢献！ 今村雅弘・元衆議院議員の「旭日大綬章」受章を祝う会が開催
コメント(全0件 )