クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
ミニバイクレースを長いことやってますが、これほどライダーの思いに応えてくれるブレーキパッドはなかなか無いと思います。
ほとんどのブレーキパッドは、コントロール性を取れば制動がやや弱く、制動性を取ればコントロールがしづらいものですが、このノーマルスペックは両方の願いを叶えてくれます。
ライフも長いです。ディスクへの攻撃も少ないです。
5年リピーターです。いろいろ使いましたが、これは本当に良いパッドです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ヤマハ純正品と完全互換です。こっちのほうが安価です。しかもこっちはブッシュが組み込み済みです。
ダストブーツだけほしかったんですけど、せっかくなので、全分解、オーバーホールして快調になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 3 |
| フィーリング | 3 |
アドレスV100の交換。
換えたばかりなので耐久はわかりませんが、ブレーキの効きはまあまあな感じでした。
注文から発送、到着まで迅速な対応で大変満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 制動性能 | 1 |
| フィーリング | 1 |
ただ単にフローティングディスクがほしかっただけなんですが、見た目はその辺の安物と一緒新品のノーマルが付いているので交換する気にもなりませんでした。写真評価などから購入しましたが、勉強だと思ってあきらめます、検索にしても、車種年式など入れても年式違い他車種などたくさん出てきて探しずらく、確かに写真とは異なりますとありますが、あまりにも違いすぎて、調べようがないのは不親切だったのでこの評価、メーカーページも一緒わからない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 制動性能 | 3 |
| フィーリング | 3 |
ノギスで測るとスペック通り、5.5mmディスクなんですが、
ディスクの刻印は4.5mmになっていて、更に数字の4の部分が焼き消されていました。
お国柄が出ていて気に入っています、、！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか？】
純正のディスクローターが摩耗して使用限界に達したので、いろいろな交換品を探す中、日本製で信頼のおけるサンスターローターに決定しました。
ブレーキングなどのペータルディスクも検討しましたが、ジャダーが心配なのと、安定したブレーキフィーリングとリリース感覚を求めてこの選択です。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
フロントのディスクもサンスターのプレミアムレーシングに換えていますが、リアのブレーキも交換後しっかりと安定しました。
踏んだら踏んだだけ効いてくれるようになり、リリースの時もスッと引っかかりなく回ってくれるのでブレーキの安心感が増しました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
リアスタンドとアクスルシャフトを抜き取るための工具があれば簡単です。
リフトアップする前に、外すローターのボルトを少し緩めておきましょう。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ローターボルトを新品に交換しておくことと、トルクレンチを使ってしっかりとトルク管理をして取り付けましょう。
ローターボルトの締め付けトルクは、私のＫ7の場合35N・mです。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
なし
【期待外れだった点はありますか？】
なし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
スリット入りローターやホールのみのローターなど選べますが、以前のように各モデルの重量差を記載してもらえると助かります。
【比較した商品はありますか？】
ブレーキングディスクローター
【その他】
純正とそれほど変わらない値段でグレードアップできるので嬉しい。
スリット入りはダスト排出だけではなく、見た目にもブレーキに気を使っている人というイメージを与えたりもするのでいいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 制動性能 | 5 |
1/2インチのカワサキ純正マスターとセットで交換 よいです。リアに使用。純正ロータに使う場合、パッドを少し削る必要があるようです。そのうちローターも交換したいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 3 |
効きます。
ブレーキローターを取り付けているボルト＆ロックナットをロックが効くトコロぐらいまで仮締めにしておき、
ホイールを車体に取り付け。
キャリパー、サポートを取り付けてから、ローターを締め付けしましょう。
ローターをきっちり取り付けてからでは、キャリパーがホイールに当たってしまい付きません。
質感はかなり上出来です。フローティングピン、サポート、しっかりしています。
ブレーキがよくなった分、サス、純正マキシスタイヤに不満が出ます。
握りゴケの可能性が高くなるという点で、フィーリング星3、です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| ライフ | 1 |
| 制動性能 | 1 |
| フィーリング | 1 |
VINO SA10Jフロント用
適合表を見て注文したにも関わらず一回り小さい。
何の為の適合表だ？？
それでもと取り付けるとブレーキがスカスカで全く機能していない。
速攻で純正に戻しました。
2度手間です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 3 |
コスパ最高。
制動も良く街のりメインなら不満はない。
ブレーキは命にかかわる部品なので安かろう悪かろうでは困るのだが、これならば文句なし。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
はじめてのCRF250L、本格オフデビュー！ ダートバイクプラス寺尾店長が教える「絶対に失敗しない...
MotoGP Fan Fest Tokyo イベントレポート
【海外ニュース】PG-1でメコン川を巡る！ タイヤマハが1泊2日のツーリングイベントを開催
ホンダが「ジャパンモビリティショー ビズウィーク2026」の出展概要を発表！ 四輪の廃棄バンパーを...
バイクの希望ナンバー制が10月19日開始！人気番号や料金、申込方法は？
【イベント告知】白バイデモや試乗会も！「せとうちバイクフェスタ2026 in 与島」が10月25日に開催
2026年 国際大型二輪車展｜台湾のカスタムパーツ4ブランド FRANDO、REYS、KOSO、N...
未発売！ KOVE 450ENDURO-REでAXCR2026に参戦した日本人
コメント(全0件 )