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ブレーキのインプレッション (全 20533 件中 9971 - 9980 件)

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サシバさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: グース350 )

利用車種: グース350

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

前の純正キャリパーでは、このピンが錆びていたので交換
本体と同色の物をチョイスしましたが、チタンコーティングでキャリパーの中央で輝いています。これなら錆びないでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/05/23 14:28
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ヨシさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CB1100F )

利用車種: CB1100F

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

ちょっとしたものですが、あれば非常に便利です。
整備時にフロントブレーキをかけて状態にできる。
ある程度車両側で強さの調整できる。
安くて軽い場所も取らない。
自分である程度メンテナンスする方にはお勧めです。

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投稿日付: 2017/05/22 20:15

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利用車種: VFR800F

3.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
ライフ 2
制動性能 4
フィーリング 4

2014年式 ホンダVFR800Fに使用しました。
今まで純正→ベ〇ラ(一応他社なので申し訳程度の伏字、以後『ベ』)→RKと使ってきました。

多分この車両に使えるリアブレーキパッドは全て使ったと思うのでインプレを投下します。

☆値段(あくまで参考に定価で)
純正:5600円
べ:4900円
RK:5900円

☆ライフ
純正:0~32000?
ベ:32001~55000?(交換時かなり余ってた)
RK:55001~72000?
現状新車購入から2年半ですので経年劣化などは
考慮しなくていいと思います。

☆主なルート
高速:峠:街乗り=6:1:3

☆運転の雑さ(?)
純正>べ>RK

☆制動のフィーリング
直接比較してないのであくまでも
個人的にですが、純正≒ベ<RKという印象です。
特に低速での安定感、
リアクションの良さはRKが頭一つ抜けているとおもいます。
かといってあくまでもツアラーですので
程よい程度の制動力です。

☆まとめ
自分のように
とにかく長距離走りたい人には
RKはライフの点でオススメできません。
正直純正使用の頃はまだ峠でやんちゃしてたので運転荒かったのですが、
RKを使ってる今は峠で地元のおじいさんの乗る原付2種や軽自動車にどんどん
先を譲るほど大人しく走ってるのに
この寿命にはびっくりです。
ただ、Uターンなど低速での挙動時はとてもフィーリングが良いと思うので、
ジムカとかする人にはオススメできるんじゃないかな?と思います。

ライフとコスパの点で少し
評価を落としてますが、フィーリングの点では
三種類の中で一番おすすめ出来ると思います。

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投稿日付: 2017/05/22 18:58

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ウルフ250

4.5/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

ブレーキマスタシリンダを交換の際に、自分のバイクがセパハンのため購入しました。
十分な厚さもあり、しっかりした作りなのですが、
個人的には真ん中の2つの穴のせいでぱっと見、妙に安っぽい(エーモンで自作したような)印象を受けてしまうのが残念。

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投稿日付: 2017/05/21 15:22

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: Z2(750RS)

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

APキャリパーに使用です。
割りピンよりも断然いいです。
グリメカキャリパーにも付きますがピンを挿す所の厚さがAPよりも厚いため奥まではまりません。

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投稿日付: 2017/05/21 09:49

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利用車種: アドレスV125

3.6/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
ライフ 4
制動性能 4
フィーリング 4

リアタイヤ交換のタイミングで一年ほど前に換えてみました。フィッテイングや取り付けは問題ないです。効きもマイルドでフィーリングをあまり変えたくない方にお勧めです。5000キロでチェックしてみましたが特に偏摩耗もなく、ブレーキダストもそう多くないと思います。ただ湿度の高い日や雨の日の走り出しにキーキー鳴くんですよねーしばらく走ると鳴かなくなるんですが、個体差かな?ライフは乗り方によりますがまだまだ使えそうです。フロントパッドを三回交換で一回換える割合となりました。

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投稿日付: 2017/05/19 17:28

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pathfinderさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: VTR250 )

利用車種: GSX-R1000

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • ホースやカップがメーカー純正の場合

    ホースやカップがメーカー純正の場合

今までリコール品のブレーキマスターを使っていて問題なかつた。オーバーホールしたブレンボのマスターした使用直後漏れあったためホースからカップまでブレンボのものに変えました。以後問題なし。

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投稿日付: 2017/05/19 14:40

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whokemonさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: XL1200S | SPORTSTERファミリー )

利用車種: FLST Softail Heritage

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
制動性能 5
フィーリング 5

06年式FLST所有。
フロントが振れてきたので交換です。
安い!!一番の魅力でした。
効きは飛ばさないのもありますが、純正との差が分からない、と言うことは効いているということと思います。
消耗品なんで安くて良い物がたすかります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/05/19 12:29

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ELDESさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: VFR400 | CBR1000RR )

利用車種: VFR400R

2.2/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2
ライフ 1
制動性能 3
フィーリング 3

ほとんどリアブレーキは使わない走り方をしていますがいつのまにか鉄パッドになってました、柔らかいのかゴリゴリ削れます。
リアパッドは何でもいいと思っていましたがこのパッドを使い考え方が変わりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/05/18 05:28

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クロコさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: STREET TRIPLE R LOW | グロム | RC250 )

利用車種: KX85

1.0/5

★★★★★

予備ホイール用に購入。
まず注文でブラックの前後を注文しようとしたらNEWなのに取扱不能でキャンセルに、その1月後再確認したらグリーンは注文可能だったので前後で注文したら今度はリアは取扱不可でキャンセルに、しかもフロントの納期は1か月以上・・・。その2週間後にはなぜかリアも注文可能に・・・。在庫管理ができていないのか注文がバラバラになり手数料ばかりかかる。
ようやく商品が到着し、早速開封してみるとディスク外周に塗られている塗料が3cm程度に渡り剥がれている。
色をあまり重視していない&交換でまた日数かかるのが嫌だったためそのまま取付しようとしたが、ディスク内周(ハブとの接触面、取り付けると見えない部分)にも塗料が塗られており、そちらの塗料はやたらと厚くその塗料部分がハブと干渉して取り付けできない・・・。
しょうがないのでカッターで内周の塗料を削り落としてようやく取り付け。
この分だと性能や耐久性も期待はできなさそう。
注文できるかもわからない製品管理、必要なところは剥がれ不必要なところに塗られた塗料、塗料の厚みを考えていない設計、これが気にならない人には安くていいかもしれません。
取り付けのボルトも形状が違うので純正のものは使用できません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/05/16 19:43
3人のライダーが役に立ったと考えています

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コメント(全3件 )

クロコさん 

私はホームセンターなどで売っている「皿ボルト」を使用しました。少しボルトの頭が出ますが、干渉しなかったのでなんとか使用できました。

ZonoTube Japanさん 

情報ありがとうございます。とんだがっかり商品ですね。

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