この価格で文句は何一つありません。

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水が溜まる場所であるのに水抜きの溝切りがされていない。
なんだかなぁ。アルマイトがハゲるので加工もできない。塗装すれば良いけどね。
これだからアフターパーツはダメだ。

こんなんならステンレスのスペーサーをミスミなんかで発注した方が良いんではないかな。コストも低いはず。

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ZETA COMPバーパッドのインプレッション
私のKLX250のハンドル中央には、ZETAのCOMPバーパッドを取り付けています。これは見た目のアクセントにもなっていますが、それ以上の安心感を与えてくれるアイテムです。
取り付けは非常に簡単で、ハンドルブレースにただ嵌めて、本体のベルクロでしっかりとめるだけです。特別な工具は一切必要なく、ものの数分で完了しました。KLX250の純正ハンドルにも問題なく装着できたので、手軽にカスタムを楽しみたい方には最適だと思います。
やはり、これをつけただけで、オフロードバイクらしい雰囲気が出て、見た目がぐっと引き締まります。個人的には、この武骨なデザインがとても気に入っています。
長年使用していますが、内部のスポンジ部分が劣化している様子はありません。耐久性はかなり高いと感じます。ただ、林道などを走ると土埃がつきやすいので、定期的に掃除をしてきれいに保つようにしています。
このバーパッドの最大の役割は、やはり安全性にあると思います。アップダウンの激しい林道や、コース走行中に、ハンドルが予想外に飛び上がってきた経験は何度かあります。また、転倒した際にも、頭部や胸部をハンドルに打ち付けるリスクは常にあります。幸いにも、私はこのバーパッドのおかげで、ヘルメットなどをハンドルに打ち付けたことはありません。実際に打ち付けるような衝撃を受けたことはなくても、このバーパッドがあるというだけで、精神的な安心感が全く違います。
ZETAのCOMPバーパッドは、見た目をかっこよくするだけでなく、安全性にも貢献してくれる優れたアイテムです。手軽に取り付けられるので、トレールバイクのオーナーにはぜひお勧めしたいですね。

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ブレーキランプスイッチをしっかり押さえるように出来ていないためにブレーキランプが点きっぱなしになりました。

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【使用状況を教えてください】
ハンドル右スイッチ部の平面部に取付け

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
ややこしい配線切断や端子加工などの作業が不要で簡単に取り付けられる。

【使ってみていかがでしたか？】
高速道での停止合図やサンキューハザードが出せてよい。

【付属品はついていましたか？】
はい

【期待外れな点はありましたか？】
スイッチケースの厚みが意外とでかい。
操作に慣れれば気にならなくなりました。


取付けのポイントやコツ：説明書はハンドル近くのタンク下の端子に割り込み配線とあるが、リレー後ろの端子がまとまっているカバー内から同色の配線を見つけて接続した方が作業が楽でした。

説明書の有無・わかりやすさ：SF250の取り外し説明部がない。

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gsx250rに使用しました。
レバーの曲がり加減はほぼ純正とかわらない感じでしたが、握った時に少し遠く感じました。
指の内側に当たる部分が純正より角ばって感じました。
調整ダイヤルの調整幅は純正の方がある感じがします。
純正は先端だけ折れるように切り込みが入っていましたが、こちらはありません。
品質はとても良く、とても安価で、良い商品です。
ブレーキタッチが変わったので、次に替えるなら純正に戻すとは思いますが、早く慣れる人はこちらで良いと思います。

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純正より安かったので、こちらを購入しました。
取り付けも含めて、問題や違和感はありません。

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この手の商品はなぜみんなアルミなのか。アルマイトいらないので304で作って欲しい。

ガタの分だけ調整が効くと書いてあるがこんなのは大嘘である。きちんとネジ穴センターで締めてください。

アクリポイントのスクリーンにはフロントのブレーキフルードリザーブタンクが10mmくらい干渉します。あぶったカッターなどでカットしてください。

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ZETAハンドガードのインプレッション

愛車のKLX250に装着しているZETAのハンドガードは、私にとって欠かせないアイテムです。取り付けた当初は、単純に見た目がカッコいいという理由でしたが、実際に使ってみるとその機能性の高さに驚かされました。
特にその真価を発揮するのは、ウッズなどでのオフロード走行です。木の枝が飛び出しているような場所でも、このハンドガードが手をしっかり守ってくれるので、安心して攻めることができます。また、真冬のライディングでは、この小さなプレートが風を防いでくれるため、あるとないとでは寒さがまるで違います。たったこれだけの面積ですが、手の冷えをかなり軽減してくれるので、冬場のツーリングには必須だと感じています。
転倒した際には、当然ながら内側に曲がって手の衝撃を直接守ってくれるわけではありません。しかし、何度転倒しても、プレートを支えるアーム（軸の部分）が折れないのには本当に感心します。このアームは弾力性のある樹脂プラスチックでできていて、何年経っても硬化することなく、その柔軟性を保ってくれています。
取り付けも非常に簡単でした。KLXの場合、左右のミラーの根元にあるハンドルクランプのネジを少し緩めて、内側にずらすことでスペースを確保。そこにハンドガードの半円クランプをハンドルバーに上下で挟み込み、六角穴ボルト2本で固定するだけです。アームの向きは自由に調整できるので、上向きにしても下向きにしても、好みに合わせてセッティングできるのも嬉しいポイントです。
付属のプレートは、プレート外側に小さめの六角穴ボルト、内側にナットでボルトを固定してあり簡単に交換できます。メガネレンチを内側のナットに固定して、外側から六角レンチで締めていくと取り付け作業がしやすいです。もし転倒などでプレートに傷がついたり、ひどく損傷したりしても、別売りのプレートに交換できるので、本体ごと買い替える必要がありません。安価なものとは一線を画す、信頼できる製品だと思います。
安全性と快適性を両立してくれるZETAのハンドガードは、ライダーにとって心強い味方です。見た目もクールで、機能性も抜群。もしハンドガード選びで迷っている方がいれば、自信を持っておすすめします。

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【使用状況を教えてください】

長時間走り続けると右手のひらが痛くなる様になってしまいツーリング後半がつらいので
スロットルを強く握り続けなくても良くなるこの製品を購入、今まで使っていたものが割れてしまったので
代替え購入です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

製品表面の樹脂が部分的に荒れた様になっていたり、バリが残っていたりと期待していたより
少々品質は低いと感じました。

【取付けは難しかったですか？】

樹脂素材が意外と硬く、バーエンドに傷をつけたり
割らない様に気をつけながら取り付けるのに少し手間取りました。

【使ってみていかがでしたか？】

良い意味で普通です。
取り付け直後の時点ではゆるくてズレてしまうということもなく問題なく使えそうです。
今まで使っていたものが他のバイクへ付け替えようとしたところ、経年劣化で硬化していて
割れてしまったのでこの商品も同様でないことを期待していますが
一度付けたら付け外しはしないほうが良いと思います。
よって今回は二台分2個購入しました。

【付属品はついていましたか？】

ありません。

【期待外れな点はありましたか？】

もっと安いものも有るところ品質を期待してキジマ製を選びましたが
値段の割に見た目に関してはイマイチでした。
これなら安いものでも良かったかも。

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