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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正ミラーはこの形
純正ミラーの形が気に入らず、やっぱり丸形が良かったのでボディ色と合わせて黒のバーエンドミラーにしました。
DAYTONA デイトナ のバーエンドミラーアダプター （商品番号：46297 ）を使用しています。
純正ミラーより（かなり）軽くなった分、振動が増えているのかも。走っているときにミラーや手に振動は感じませんが山道を100km程度走行した後、手に軽い痺れを感じました。
カスタムしてから新車乗り出しなので、純正ミラーとの比較はできていませんが、ミラー自体の重さは全然違います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
小ぶりでスタイリッシュ!
【使用状況を教えてください】
ノーマルミラーが古くなってサビが気になってきたのでデザインがラウンド型のミラーを探していたところ、スタイリッシュなこちらのミラーにたどり着きました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
大きさがイメージよりも小ぶりでした。
【取付けは難しかったですか？】
差し替えるだけなので簡単に取り替えられます。
ただし、私のCDはディスク化によってミラー穴がM10のため、ノーマルミラーのM8とは異なります。
【使ってみていかがでしたか？】
取り付けてからの調整幅は結構あり、細かい調整がしやすいです。
思ったよりも小ぶりで見えにくくなってしまいましたが、スタイリッシュでカッコよいと思います。また不要に出張っていないためすり抜けもしやすくなりました。
【付属品はついていましたか？】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか？】
もう少し大きなサイズであれば見えやすかったと思います。
▼ラウンド型デザインのミラーはZタイプ以外あまり見かけないのでデザイン性は良いと思います。ちょっと大きめのデザインがあればなおありがたかったです。
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レバー本体カラー：チタン | エクステンションカラー：チタン | アジャストカラー：ブルー
利用車種： 400X
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
400X(8BL-NC56)に取付。
ブレーキ側はネジ一本の取り外しで問題なく作業完了。
クラッチ側はハンドルガード（純正）と干渉します。
私はハンドルガードのステー（金具）とカバー（プラスチック）を切削してつけました。（どうせ、ハンドルガードで見えないので、レバー側を切削するのも有りかと）
クラッチ側もレバーの遠さを変えられるようになったので、操作しやすくなりました。また、レバーの長さはとりあえず一番短くしました。（両手とも人差し指と中指しか使わないので）
商品自体は綺麗に製作されており満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 2 |
値段並みにグリップの肉厚が薄いし妙に柔らかく
ベタベタするので気持ち悪い
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板厚：10mm | タイプ：スタンダード | カラー：ブラックアルマイト
利用車種： CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
同梱パーツは作業前に必ず確認を！
スロットルとのクリアランスは慎重に！
【使用状況を教えてください】
CT125 JA65 2025年モデルに取付、主にツーリングに使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
自分はハンドルを交換しているので作業は楽でしたが
（ハンドル交換作業も大変でした）
他の人のインプレにもあるように．．．
純正ハンドルだとバーエンドを外すのが大変です。
インパクトドライバーがあれば作業は簡単ですが
ドライバーで外そうとするとインナーウェイトごと供回りします。
インナーウェイトを固定するツメはグリップを外して穴からツメを押すと
何とか引き抜けますが、グリップ外しはコンプレッサーが無いと大変ですよ?
ネット上に色々な情報がありますので自分も参考にしました。
【使ってみていかがでしたか？】
取付前より明らかに振動が減りました。
最初ハンドル交換後は汎用品のバーエンドを取付る予定でしたが
この商品の納期が早まったので注文しましたが、こちらの商品にして
大正解でした。
【付属品はついていましたか？】
欠品無くちゃんと揃っていました。
【期待外れな点はありましたか？】
ありませんが．．．
とにかく作業が大変なので自信がない方はショップに任せたほうがいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
最近のミラーは小さくて後方が見えづらいので、オールドスタイルに変更。
慣れなのかはわかりませんが、高速道路での車線変更が楽になりました。
後方の視認性が良いということは自身の安全にもつながると思います。
ただし、ミラーホルダーへの取り付け部分が長いので、車両前方から見ると若干の違和感が
あります。
運転のし易さが向上すれば、良しと判断しました。
＊車両に合うように、別途アダプターを使用しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 機能性 | 1 |
スイッチの精度が悪すぎてエンジンかかったりウインカーリレーしなかったり、スイッチバラしてどうにか使えるようになりました。
そのままでは使えない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 4 |
なるべく調整は数回で優しく
手入れはこまめに
見やすいです
KATANAのデザインには、シンプルなデザインの物が良く装備しました。
・見やすいです
・取り付けも自由に位置調整できます
・走行中振動でブレる事もありません
とても快適です。
ただ、調整するたびに塗装にキズが付きます。太陽光が当たりやすいのでしょうか？艶が無くなるのが早いです。
手間がかかりますがリピート買いしてしまいました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カタナ400のスペアレバーとして購入。カタナにはシルバーレバーよりも、黒色の方がマッチする気がします。
古いバイクなのでしょうが無いですが、レバーが細く引いたときの感じがやや心許ない。
最近のバイクのレバーのように指の腹が当たる箇所にしっかりと面が出ていないため、引いた感覚が掴みづらい。
ただ、純正に近い雰囲気があり、使い続けます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カタナ400のスペアレバーとして購入。最近のレバーに比べて、指の腹が当たる部分が狭く、若干丸みがあるため引いた感じが捉えにくい(最近のレバーのように指が当たる所にしっかり面が出ていない)。
ただ、純正に近い色合いが気に入っているので、折れたらこちらを使用するつもり。
型落ちしないように願っています。
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