【使用状況を教えてください】
車体を転倒させてしまい、ミラーが破損したため、デザインが純正品のようなこちらのミラーを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っているとおりメッキ部分が少々荒い気がしますが、まずまずの品質でした。

【取付けは難しかったですか？】
同じホンダ車なのでミラーの取り付けは普通にネジを回してはめるだけで簡単でした。
位置調整には14mmのスパナが必要となります。

【使ってみていかがでしたか？】
小ぶりなミラーですがノーマルと遜色ないサイズなので見えやすいと思います。メッキの耐久性が気になりますが、安価な価格なので良かったと思います。

【付属品はついていましたか？】
ミラー以外はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼取り付けネジ径さえ合えばCD以外にもクレアスクーピーなどの多くの車種に適合しており、幅広くに使えて良い商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Z900rsに取り付けました。スイッチボックスの穴は空いていないので、自分好みの角度に調整できるので、本当にミリ単位で自分好みにできるから逆に穴が空いていない方が私はいいと思いました。角度によってはハンドル全切りでタンクに当たるので微調節しながら取り付ければ何の問題もなく取り付けできます。ワインディング好きには前傾姿勢になるので運転が楽しくなります。純正のステップだと窮屈に感じるのでバックステップ必須ですね。

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"【使用状況を教えてください】
カワサキのKLX250に装着して使用しています。林道ツーリングから日常的な街乗りまで、幅広いシチュエーションで運用する車両への装着です。ハンドル周りの操作性向上と、長時間のライディングにおける疲労軽減を目的として導入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
事前のイメージ通りでした。商品名の通り無数のブロック（ピロー）が配置された特徴的なデザインとなっています。コンパウンドは非常に柔らかく構成されており、振動吸収性に優れていることが触感からも伝わってきます。

【取付けは難しかったですか？】
一般的なラバーグリップの交換作業と同様であり、特段難しい工程はありません。古いグリップを除去して清掃後、グリップボンドを塗布して差し込みます。ワイヤリング用の溝もしっかりと設けられているため、オフロード走行に向けた確実な固定が可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
ピロー形状の恩恵で握り心地が非常に柔らかく、エンジンや路面からの振動を効果的に吸収するため手が疲れにくいです。また、泥や雨でグローブが濡れた状態であってもグリップへしっかりと食いつき、安定した保持力を発揮する点は高く評価できます。

【付属品はついていましたか？】
左右セットのグリップ本体のみとなります。取付けに使用する接着用のボンドやワイヤー類は別途用意する必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
高いグリップ力と引き換えに、耐久性には難があります。週末のみ稼働するレーサー車両であれば問題ありませんが、街乗りも兼ねる用途で使用した場合、1年強でピロー部分の山が摩耗して平らになってしまいます。

【注意点】
物理的な摩耗に加えて、紫外線による経年劣化にも注意が必要です。劣化が進むとゴム表面がベタつき始め、土埃などが付着して見た目が非常に汚くなってしまいます。そのため、本製品は消耗品と割り切り、1年程度のサイクルで定期的に新品へ交換する運用をおすすめします。"

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"【使用状況を教えてください】
スズキのTL1000Sに使用しています。ハンドル周りのリフレッシュを目的として、小ぶりかつ軽量なバーエンドを探していた際に本製品を選択しました。主に街乗りからツーリングで使用する車両への装着です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
事前のイメージ通りでした。アクティブ製ということで、特価品でありながら工作精度やアルマイト処理には十分な品質が確保されています。光沢のあるパーツを好まないため、今回のつや消し仕上げのガンメタル色は、車体に落ち着いた印象を与えてくれる点で求めていた仕様に合致していました。

【使ってみていかがでしたか？】
小ぶりで軽量なアルミ製のため、極端な振動軽減（ヘビーウエイト効果）を狙うパーツではありませんが、ハンドル幅を広げることなくすっきりとまとめることができます。つや消しの質感がTL1000Sのコックピット周りに違和感なく溶け込み、視覚的なドレスアップ効果としては十分機能しています。

【注意すべきポイントを教えてください】
軽量なアルミバーエンド全般に言えることですが、純正の重いバーエンドから交換した場合、エンジンの微振動がハンドルに伝わりやすくなる傾向があります。振動による疲労感が気になる場合は、自身の走行環境に合わせて検討が必要です。また、特価品という性質上、在庫状況の変化には注意してください。

【他商品と比較してどうでしたか？】
一般的なアルミ削り出しバーエンドと比較して、特価品として提供されている本製品は非常に安価であり、コストパフォーマンスに優れています。高価なパーツを導入する前に、手軽にハンドル周りの印象を変えたい場合の選択肢として、極めて実用的で導入しやすい製品だと評価できます。"

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【使用状況を教えてください】
TL1000Sのグリップが経年劣化で摩耗してきたため、補修およびリフレッシュの目的で交換用として購入しました。日常的な街乗りからツーリングまで、幅広いシチュエーションで使用する車両への装着です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、事前のイメージ通りでした。標準的なΦ22.2mmハンドル用のゴム製グリップです。非常に安価な価格設定であったため品質に多少の懸念がありましたが、実際の製品はゴムの質感や成形に問題はなく、実用部品として十分なクオリティを備えていました。

【取付けは難しかったですか？】
古いグリップを取り外し、ハンドルバーおよびスロットルコーンの残存接着剤を清掃してから新しいものを差し込む一般的な手順です。作業自体の難易度は高くありませんが、グリップボンドを均一に塗布し、適度な力でねじりながら押し込む必要があります。

【使ってみていかがでしたか？】
表面のパターンが適度な滑り止めとして機能し、握り心地や操作感はごく標準的で癖がありません。何より、猛烈に安い価格設定でありながら基本機能をしっかりと果たしているため、定期的な交換が必要な消耗品としてのコストパフォーマンスは非常に優れていると評価できます。

【付属品はついていましたか？】
左右のグリップ本体のみのパッケージングとなっており、グリップボンドやワイヤリング用のワイヤーなどの付属品は同梱されていません。取り付けの際は別途ボンド等を用意する必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
製品の品質そのものへの不満ではありませんが、TL1000Sに装着する場合、スロットルコーンやスイッチボックスに対する寸法としてグリップの全長が少し長すぎました。そのため、バーエンドとの干渉を防ぐためのクリアランス調整や、場合によっては端部のわずかな加工など、車両の仕様に合わせた現物合わせの工夫が必要になる点に留意が必要です。

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先程の投稿、私の取付ミスでした…
問題なく取付できました！！
大変失礼しました。

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見た目は良いが
ピンよりレバー穴のサイズが大きくグラグラ…
気持ちが悪くてこのまま使用するのは不可能！！
純正に戻します…。

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気分転換でピンクにしました！！
ちょっと派手ですが問題なしです！！

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純正と違い少しミラーが大きく見やすくなりました。メッキも高級感があり、さりげなくカスタムしている感が凄く良いです。お値段以上の商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正とは違うので見た目が少し違和感
気にしない人はいいけど、交換するならクラッチ側も交換をおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。