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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正比較、短めです
ブレーキレバー側、色合いがいいです
クラッチ側ももちろん
不意の転倒により、クラッチレバーがぐにゃっと曲がってしまい「どうせ換えるなら社外品の削り出しで！」と思い購入。
レバー本体に加えて、調節レバーの色も選択できるので、カラーバリエーション選択の幅が広いです。
画像でしか色味は分からないので、イメージ膨らませて悩みながら、本体チタンカラーの調節部ゴールドを選びました。
結果としては満足です！
質感はすごくいいので、自分の好きな配色であればどれを選んでも満足できるのかなと思います。
使用感として、写真の通り純正より短めではありますが特に違和感はないです。
指2本でも3本でも問題なく操作できます。
また可倒式を選んだので、転倒してポッキリ折れてしまって帰れない…といったリスクは避けられるのかと思います。
仮にもし折れても写真の切り欠き部分で折れてくれるはず…。
(どこまで信用していいあかは分かりませんが…)
可倒式とはいえ、転倒したら削れて結局買い換え…と思うと、人によっては割高感があるもしれませんが、見た目でかなり満足度が得られますので、ドレスアップパーツと割り切ってしまうのもアリだと思いました。
※インプレ投稿時、チタンカラー選択肢なく…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 4 |
| ポジション | 4 |
ハンドル交換をしないでもハンドルポジションの変更が簡単に出来るのであと少しハンドルの位置を変更出来れば運転姿勢が楽になるのになと考えてる人にオススメです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 4 |
バーエンドの部品がウエイトになっていました。
想定外でした。振動対策になるんだろうか？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
正面から見た状態。
右グリップの前から見た状態。
右から見た状態。
高速道路での走行中、装着前は指が風圧で動かしづらい状況がありましたが、装着後は風圧の影響はありません。
装着したばかりですので、耐久性はわかりませんので星4つとしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 3 |
私は昔から所有車の全てでTZグリップを愛用しています。
世間ではホンダのロッシグリップが人気ですが、どうも馴染めないので昔ながらのTZグリップ一択。
このTZグリップ、通常の一般的なグリップより細いのが最大の特徴で、細いので急開しやすいうえ、路面からの接地状況が素手でタイヤを持っているように伝わるのが良いです。
しかし、そのせいで長距離ツーリングには全く向いておらず、手は痛くなるし細かい振動のせいで手がシビレるし、パーシャルの一定速で走るためにスロットル開度一定のまま巡行するのはすごい苦手。
何とかするテはあって、TZR250R（3XV）の純正グリップがTZと完全に同一デザインで直径だけ2mm太い物なので、コレと交換すれば良いだけ。
早速注文だ！と思ったらなんとメーカー廃番・・・
マジか・・・
何とかTZグリップっぽくて太い物を探さなければならず、取り敢えず目に付いたこの製品を注文してみた次第。
しかし結果はハズレ。
デザインはまぁ良いです、ほぼTZグリップ。
しかし肝心の太さもほぼTZグリップ。
TZRの太さじゃない。
だとすると、今でも入手可能なTZグリップを使えば良い事になるので・・・
残念ながら私の用途ではボツになってしまいました。
ただ、こうやって手当たり次第試す以外に道は無いので、尊い犠牲になっただけ。
物としては別に悪い物ではないので、コレはまた別の機会に使うとしよう・・・
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ハンターカブに取り付けました。画像の通りもとから付いていた純正のように違和感もありません。スマホホルダーやフックを取り付けたり自由度が増します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
純正グリップヒーター
見た目馴染んでいますので違和感なく商品は完成されています。
価格は不満ですが出来は最高で今冬は越せそうだと大変満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 1 |
広角を期待して装着しましたが、多少広くなったか？程度で私にはほとんど分かりませんでした。見た目がゴールドなのでちょっとだけカッコよくなりました。
昼間は良いのですが夜間は反射したヘッドライトが眩しくて見辛く、後続車の車種などの確認が非常に分かりづらくなってしまいました。見やすい純正ミラーのままが良かったと後悔してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
純正オプションと同デザインでドカティのロゴが無いだけです、リゾマのデザインとても良いです
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
通勤用JK05に取り付けました。
すり抜けのストレスが無くなりました。ポジションはノーマルの時よりかなり手前にきて絞られてるので乗りやすくなりました。
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