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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 1 |
広角を期待して装着しましたが、多少広くなったか？程度で私にはほとんど分かりませんでした。見た目がゴールドなのでちょっとだけカッコよくなりました。
昼間は良いのですが夜間は反射したヘッドライトが眩しくて見辛く、後続車の車種などの確認が非常に分かりづらくなってしまいました。見やすい純正ミラーのままが良かったと後悔してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
純正オプションと同デザインでドカティのロゴが無いだけです、リゾマのデザインとても良いです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
通勤用JK05に取り付けました。
すり抜けのストレスが無くなりました。ポジションはノーマルの時よりかなり手前にきて絞られてるので乗りやすくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
取付けてすぐ、バリアスコートで磨いときました。
純正が幅広だったのでコンパクトなこちらにしてみました。
視界も純正同等以上で満足。
お値段はこの質感ならコスパは良いかも。
耐久性やサビ等はこれからになりますが、今のところは満足。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
広角になったかはあまり分からないですが見た目的な感じはGoodです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 1 |
このミラーのサイズはモンキーにピッタリ
タナックス バイクミラー ナポレオン オフセットホルダー30 を使いました
出来る事ならオフセットしたくないけど?? 全く見えないってのもですね
今まで使っていた KOSO バックミラー ブレイドミラーはモンキーのサイズには少し大きくバランスが悪いな?と思っていました
デイトナのミラーはサイズ感もモンキーのサイズにピッタリで見た目のバランスもミラーの形状も少しレトロな感じで気に入っています。
ただ、全くと言っていいほど後方確認が出来ないかな
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
冬もバイク乗る人なんでグリップヒーターは必需品です。
装着感はグリップ一体式なので、見た目に違和感はありません。
まだ真冬の寒さ限界で使ってませんが、ほどよく暖かいです。雪が降るようなシチェーションはそもそも乗らないとしても、普通の冬の寒さはやっぱり恩恵あります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 2 |
| 防護性 | 5 |
位置決めが難しいです。ハンドルの曲げ精度が緩いのか？
締め付け固定すると、位置が決まり難いです。
バーエンドの金具に重量があり、振動対策のウエイトにもなっているのかなぁ？と思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
S1000RRの場合クラッチ側もアクセル用のグリップが必要です。
アクセル側は普通にそのまま使えます。
こちらクラッチ側のグリップヒーターの熱線。
アクセル側のグリップヒーターパネル…なんで左右で違うのかは謎。温度は同じかな。
本来、S1000RRは標準でグリップヒーター付いてるので、グリップの交換はヒーター含めて一式交換になるので、とてつもない金額がかかりますが、ダメ元でグリップをデザインナイス等を、使って慎重に少しずつ切り外してみたところ、クラッチ側は細い電熱ワイヤーなのに対してアクセル側は何やら薄い電熱プレートになってあると言う…あぶねぇ…クラッチ側やって、意外と簡単に外せるなぁ?とか思ってアクセル側行きましたが、念の為慎重にやって良かったですw
で、全て外したら、こちらの商品のアクセル側2本用意して軽く水とか付けて突っ込んだら念の為内側と外側を少しめくって専用のボンド付けて1日放置したら完成です。
その後特に問題なのですが、やっぱりこのグリップ減りが早いですね…。握り心地とか細くて最高なんですが、減りが早くて多分SSだと1年くらいしか持たなそう。距離で言うなら1万キロは厳しそう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
汚れていたので交換しました
長さが短かったので今回は120mmを購入
これがドンピシャ
購入前には長さを要チェックして下さい
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