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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
乗りやすいポジションとなり大変満足。
ロングツーリングでも肩や背中の凝りから解消され、疲れが随分少なくなった。
Ninja乗りにはぜひお勧めしたい製品です。
以下、留意すべき点を列挙します。
・ブレーキホースは延長必要
・私の場合、スロットルケーブルはぎりぎりノーマルのままで使用可能だった。
重くなった場合は延長ケーブル（ハリケーン等）で対策可能。
・欠点は、バーの固定部分。ここがテーパとなっているのだが、雄テーパと雌テーパが合っていなかった。
具体的にはテーパ小端側の当たりが強く、すわりが悪い。固定不十分と判断した。
（通常、このような設計はテーパ大端側の当たりを強くするのものである）
私は雄テーパ側を修正して当たり修正をおこなった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
冬に向けて風よけのナックルガードどセットで取り付けました。70km以上での振動が軽減され随分楽になりました。ナックルガードの風よけは気休め程度です。全体として満足していますが、価格がちょっと高いなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
CBX1000に取り付けました。
当該車両は、純正のままだと、ハザードどころかパッシングすら付いていないので、困っていました。
バイク用品屋のスタッフより勧めて頂き、さっそく購入を決めました。ハザードを使用するには純正のウィンカーリレーが容量の関係上、使えないとの事で、ウィンカーリレーも注文しました。
作業は純正カプラー２つを差し替えるだけでしたので、40分程度で作業完了しました。
取り付けには回り止めに5ミリ穴を開ける。となってましたが、位置決めが難しいので、ポッチをカットしてゴムシートを巻いた上にビス止め固定しました。
材質の質感や、マーク印刷も純正レベルで問題ありませんでした。私は雨の日には乗らないので、防水性は不明です。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／101-300kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
レバーをゴールド、アジャスターをブルーにしたのですが、
モビスタによく似合っています。
レバーを握った感触もしっかりしていて、それでいて違和感がないのでバイクで走るのが楽しくなります。
作りもしっかりしていてオススメです。
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カラー：ブラック
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ブレーキレバーの調整ダイヤルは無いも同然、ほとんど変化なし。
不良品だったのでしょうか？
適合確認では問題なかったのですが、残念な品物でした。
返品期限を過ぎてしまったので燃えないゴミですかね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
ZETAのアーマーハンドガードの汎用品は持っていましたが、ブレーキ系統の干渉を考慮して専用品を購入しました 取付説明書だけで、取り付けるのは難しいかもしれません 右側のブレーキ配線に注意が必要です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 4 |
| ポジション | 2 |
【使用状況を教えてください】
返品しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
微妙
【取付けは難しかったですか？】
素人には難しいかも
【使ってみていかがでしたか？】
なしですね。
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
タイトルにある通り、普通のハンドルアップスペーサーの方が良い感じです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
購入後、すぐに商品が届きとても満足しています。
スミマセン
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
旧車にはあってると思います。レバーの長さがあと１０㎜長ければ使いやすいと感じます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
アップでないので見え難くすいません。
コストパフォーマンスに優れて良いと思います。似たようなもので、価格が２倍３倍のものもあるので、高いととるか安いととるか、最後はやっぱりこだわりの部分になるところが大きいと思います。
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