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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 4 |
元々中古で購入した車体に付いていたのが同じくアコサットのブレーキレバーで、転倒時に傷が付いてしまったことと錆が目立つため交換しました。
交換方法はボルトを外してパッキンとグリスを適切に付ければ難しいものでないと思います。
使用感も交換前と変わらず品質は満足でした。
しかし、R1の09年式に適合すると記載されていたものの、ブレーキランプのスイッチを押さえる部分が若干短いのか、度々スイッチが適切に押さえられずブレーキランプが常時点灯してしまう事がありました。
上記もその度に直せば問題はないので、総合的に見て良い商品だったと思います。
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タイプ：左側用
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
調節が少し難しく思います。
見た目はゴツい印象、大型なら合うと思うけど250の僕のバイクだと少し違和感が有ります。
商品自体はカッコいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ホーネット250の純正ハンドルバーは純正バーエンドを取り外すと筒の中に壁があり本商品をポン付けで取り付けるとボルトの長さが合わずバーエンドが飛び出てしまいました。
なので中身のゴム部分を少し短く切断しボルトの長さを変更する事で対応しました。商品自体のクオリティは大変高く、ウェイト取り付け時の振動軽減の点に関しましてもとても満足のいく結果でしたので星5を付けさせて頂きました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
アルマイト処理がされており質感が良く満足できる品です。
指の掛かりが良くなったので操作性が向上されました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
脱着可能なエンドキャップ付きなのが良いです。
ほとんど見えなくなるのが悲しいです。
アルミなので軽量で造りも良いと思います。
驚くほどの変化はありませんがアクセルを開けた時に取り付け前との変化は感じられました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
【使用状況を教えてください】
YZF-R1に装着する予定です。
現在のドミノのレースタイプ？を使用していますが、凹凸もなくなりつるつるになってしまったので交換ですｗ
▼ブラック×グレー（現在装着グリップ）
https://www.webike.net/sd/21649154/
【他商品と比較してどうでしたか？】
参考になりませんが、純正とドミノのグリップしか使用したことないので不明です。
ドレスアップに使用するならドミノグリップをお勧めします。
耐久性でしたら純正が一番です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
見た目もシャープでカッコ良くなりました。
ブレーキレバー：肉抜きの穴がカッコいいです。
クラッチレバー：肉抜きの穴がカッコいいです。
GB350Sに取り付けました。
レバー位置の調整機能は必要にして十分です。アジャスタレバーがやや大き目で節度があるので扱いやすく走行中でも操作し安いです。(一度調整すればその後は調整する頻度は少ないですが・・・)
但し、個人的にはレバー形状が好みではありませんでした。特にクラッチレバーは純正品の形状の方が扱いやすいと感じました。人差し指と親指でハンドルグリップを握り、残りの3本指でレバーを操作する場合に操作しづらい感じがします。(この辺は個人差があるので余り参考にはならないかもしれません)
中国製と比べると値段が高いですが、相当の品質・仕上がりだと思います。
安っぽい純正品と比べると、見た目もシャープでカッコ良くなりました。
取付けも簡単で、10分も掛からずに交換できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 3 |
子供用バイク CRF125F に使用しました。
悪名高い純正ハンドルを社外ハンドルに交換する際に、小学生の子供の手でもそこまで厚みがないグリップを探していたところ ZETA ベースグリップ スリム を発見して購入。
取付はエアツールを使いスルスルといれてそこまで問題なく装着完了。
CRF125Fはスロットル側を少し加工が必要でしたがカッターなので削ればすぐにできます。
実際装着して握りましたがそこまで細くなった感じはしませんでしたが、スロットルボディーのイボイボがグリップ表面に浮いて見えていたのである程度は薄くなったような感じでした。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
以前付いていたU-KANAYAは角ばった感じで、タッチも悪かったのですが、ジータはとても握りやすく大満足です。
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