上が純正　下が今回の商品
酷使されてきた純正品はゴムと言うよりプラスチック（汗）
カチカチで、擦り減って凹凸も大分なくなってる。

別にこのままでも使用に問題無いけど、握り心地が悪いし安いから交換しました。

やはり新品はゴムの硬さだし良い感じ。
とは言えコスパ重視の純正互換品なんで、プログリップとかの
握り心地ではない事は言うまでも無い（笑）

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ブラック色は、光沢があり見た目(違和感なく)＆品質共に大満足＾＾

取付は、純正ミラーの取り付いていたねじ穴に取付るだけなので、六角工具があれば誰でも出来ると思います。
これで、不要穴の目隠し＆遺物混入防止が出来ます。
１個売りなので、左右で２個買いました。

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太さがあるぶん、手の小さい方はクラッチ、ブレーキレバーが握りにくくなると思うので注意が必要です。
私は手が大きいのでちょうどよく握りやすくなりました。
長さもあり、硬さも塩ビではなくゴム製なので程よく柔らかく気に入ってます。

ただ、ゴム製が故に成形時のバリなどがそのままなので細かいところの仕上げはイマイチですね。（自分はニッパーでバリの部分をカットしました）
あと、色も真っ黒というより、少し色褪せた黒です。

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バーエンドミラーの取付で使用。ブラック色も光沢があり見た目＆品質共に大満足＾＾
CB1000Rは、汎用アダプターとなります。

取付は、バーエンドとインナーウェイトを外す必要があるので、工具＆知識が必要になります。インナーウェイトまで外せば、説明書通りに取付るだけなので、取付け自体は簡単です。コツとしては、ハンドルに嵌める前にナットをスリットの溝に合わせて、軽く締めこんでカラーを膨らましてからハンドルに挿して、増し締めした方がいいです。これをしないで、ハンドルに挿して増し締めしても空回りしてカラーが膨らまなかったです＾＾；

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ECE規格の認証番号付で機能は一切問題なし。また、ブラック色も光沢があり見た目＆品質共に大満足＾＾
CB1000Rへの取付には、汎用アダプターが必要になります。あと、１個売りなので、左右で２個必要ですのでそれなりにコストが掛かります＾＾；でも、カフェレーサー風でかっこいいです。

見え方は、純正とほぼ変わらない範囲で、外に出てる分後ろが認識しやすくなりました。ただ、ちょっと頭を振る必要がありますが、慣れれば気にならなくなるかと思います。
ミラーの角度調整は、硬いので走行しながらの調整が難しいかと。その代わり、走行風や振動でズレる心配はないです。

取付は、バーエンドとインナーウェイトを外す必要があるので、工具＆知識が必要になります。インナーウェイトまで外せば、説明書通りに取付るだけなので、取付け自体は簡単です。ミラーの取付角度は、クラッチレバー(標準長)と干渉しないように調整する必要があります。

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高さと引きがそれなりになるので、ゆったりとしたポジションになります。
純正ハンドルの前傾姿勢だと、ついハンドルに体重をかけてしまい不自然なハンドリングになってしまっていました。
このハンドルのおかげでタンクをしっかりニーグリップ。ハンドルは軽く手を添えるだけの自分にとって理想的な運転姿勢になりました。
見た目もヤマハXS-1レプリカということでSR400に似合うと思っています。

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車体とミスマッチな所が気に入ってます。
普通なら黒グリップの方が良いんですけど、敢えて生ゴムっぽい方が旧車感じ出るような気がしてまして。
ゴム質とかも悪くないですよ。

良い点
●適度に厚みもあるので振動も少ない。
●見た目がビンテージ風になる。

●どんな車種にも似合う。

ダイヤ柄なので似合う車種と、似合わない車種がありそうですが大抵似合うと思います。

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【使用状況を教えてください】
ちょい乗りから長距離ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
大満足
【注意すべきポイントを教えてください】
ハンドルをいっぱいに曲げた時に配線の余裕をとっていれば問題なし
【他商品と比較してどうでしたか？】
グリップの太さが純正とほぼ同じなので良い
▼他にもこんな項目があると役立ちます
要望　片側のグリップだけ購入する事はできますが、もっと金額を安くしてほしい。

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Vストローム650XTでアドベンチャーアーマーハンドガードに組み合わせて装着しました。
XCプロテクターに比べて防風性能が段違いで驚きました。素手で乗ってみるとよくわかります。
スポーツモードで取り付けた場合、ハンドルを全切りしたときに若干タンクに干渉するのが難点ではありますが、15mm程度のスペーサーをかますと完璧ではないですがほとんど干渉しないようにはできました。ちなみにアドベンチャーモードの場合は全く干渉しません。

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【使用状況を教えてください】
道路運送車両法が改正され1998年4月１日以降に製造されたバイクは、常時点灯の機構搭載が義務付けられました。私のFZS600は逆輸入車ですが、2003年型なのでこの法律が適用されます。しかし純正状態（南アフリカ仕様）は、スイッチで消灯が出来るので、車検対策としてこのストッパーを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
表側は平面ですが、裏側の留め具が何やら複雑な形をしています。

【取付けは難しかったですか？】
スイッチボックスの取り付けネジを一度外してボックスを上下に少し割って、ストッパー裏側の留め具をスイッチの溝に差し込みます。ストッパーには向きがあって、表側の角がなだらかになっている所がスイッチボックスの右側に向く様に取り付けます。

【使ってみていかがでしたか？】
ライトスイッチはしっかりと固定されました。

【付属品はついていましたか？】
有りませんでした。

【期待外れな点はありましたか？】
特に有りません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／材質はプラスチックなので、裏側の留め具を破損しない様に気を付けた方が良いです。

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