まだ使用しておりませんが、出先でパンクしたらサッと取り出せるコンパクトさが良いですね。

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丁寧にオーバーホールの見積りを連絡してくれました。
リアサスペンションなのでサービスでプリロード調整用のシリコンの輪ゴムが付いていました。
取り付けが楽しみですが北海道はもうバイクは冬眠中、春まで待ちます。

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レースで使ってます。ローレットがブーツに食い込み
滑りずらいです。

固定なので、転倒した時、車体をカバーして
くれます。


M8ネジなので、大概のバックステップには
合うと思います。

値段も某社より安いです(笑)

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まだ履いただけですが
良さそうな予感です。

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ホイールの内側など少しバリがあり雑ですが
値段なりのホイールにしては綺麗だと思いました。

それとホイール重たすぎますね。

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経緯：ノーマル（AX41T）→ミシュランロード5（フロント）＆4（リア）→mixtour

AX41T：フロントのトレッド面Ｒ形状が直進向き。直進安定性が優秀。高速をいつまでも走っていける。交差点停止からの右左折で独特の曲げ方感。高速コーナーで若干不安感ある。自分の走り方でたぶんフロントは7000?8000ｋ

ミシュラン→トレッド面はスポーツ形状。直進安定性はノーマルより大きく劣る。だが山道で楽しい＆安心感。オールマイティ。
フロント8000ｋ　リアはもっと　ＧＴ仕様にするかはギリギリの判断になりそう。

ｍｉｘｔｏｕｒ（今これ）→おそらく上記の中間のＲ形状。冬季はこれでいいかもです。

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年末に、タイヤを取り替えるのに、購入。空気が入れづらいのでL型をチョイス。どうせなら、アルミ製がいいのでこれにしました。

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サビサビになっていたアクスルシャフトを交換したいなと思い購入。
SPRモデル用と記載がありますがSTDモデルにも使用できます。
ただネジの露出が少し増えるので気になる人は気になるかも。
自分は別途カラーを外注して位置を調整する予定です。

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3XVのTZR250RにはSPR用のみ社外品のアクスルシャフトがあります。
STDモデル用は長さが違い共用は出来ないので、流用できる物は無いかと探していたところZRX1200ダエグのシャフトが使えそうと思い購入してみました。
純正シャフト首下330mm、ZRX1200用シャフト首下327mm共にΦ20mmで流用出来ました。
アクスルナットがM16×1.5のため、JP-POWERさんのTZR250R用フロントアクスルシャフトを購入した時に付属する物が流用出来ます。
ナット側に付けるワッシャーがネジ径が変わることで多少ぐらつきますが、内径部にカットしたタイラップを入れると丁度いいです。

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約12,500km使ったミシュラン2CTから交換です。
700km程走っての感想ですが、ワインディングではモチモチとした感触でグリップ感を感じられて安心感高いですね！
よく曲がりよく止まる、いい感じです。
ややパターンノイズが聞こえが大きく、少し気になるのはそのくらいですね。

前回履いてたタイヤより耐久性高いと有り難い。
高速300km含めたトレッド面はあまり減りを感じないので、期待してます。

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