| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 機能性 | 3 |
おそらく一番最安値で性能は最低限だと思う、めんどくさいですが、ブレーキディスクは必ず外すようにしないとすぐに曲がりました
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
大型バイクを2台持っていますが一生分じゃないでしょうか
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
価格なども抑えられ一番有名どころなのでいいんじゃないかなと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
効果、素人なので殆ど分からない↓ 値段高い
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
長距離ツーリング前にシフトのラバーが割れているのに気付き購入しました。
交換に関しては裏からネジを緩めて交換するだけなので簡単です。
メーカーのリペアパーツということで当然バトルステップへジャストフィットします。
割れていた物から新品になったことでシフトの操作時に感じていた違和感は消えました。
補修パーツとして購入出来て助かりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
前タイヤはブリジストンT32で12000キロでスリップサイン出たので、前から興味あったRoad5に履き替えました。
前のブリジストンT32はライフやグリップは問題ないけど、溝パターンが嫌いだったので、今回気になってたRoad5にしました
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
チェーンの飛び散りには対応してません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
XTZ125はレバーが固定式のため、転倒に備えて交換しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
当方デイリーメンテナンス程度のスキルですが、取り付け前にYouTubeで何本か動画を見たら2時間かからずに割とあっさり取付できました。
ステップ周辺の養生は面倒でもやっておきましょう。
足つき向上を期待していましたが、取付前に後ろ目に座って脚を後ろに着くクセが定着してしまったため却って邪魔かも…
ステップが可倒式ではないので、停車時にふくらはぎを持っていかれないよう注意が必要です。
とはいえニーグリップが格段にし易くやりましたし、質感が良く、ドレスアップとしての満足度も高いです。
変なクセがつく前、納車直後に換えてしまうのが良いかもしれませんね。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取付も簡単でした!ドレスアップ効果あり!
もぉ?少し値段が安いとよいかな(笑)
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