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aaacbさん(インプレ投稿数: 1件 )

カラー:シルバー
利用車種: CB1100
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★

2012"cb1100取り付け不可
バネの形が合ってないし純正流用もできないので取り付けできません
物はいいです、剛性感と滑り止め加工は良さそうです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/10/09 20:22

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panchoさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ホイールにタイヤを入れる際タイヤレバー2本で交互に差し込みますが、この商品で固定するとかなりスムーズにはめ込みできます。これがないとレバー2本でする場合こっちを入れると最初に入れたところがまた浮いて…みたいないたちごっこから解放されます。良き商品!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/09 20:15

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panchoさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 2
一般(ダート)路面 3
軟質(マディ)路面 2
オンロードグリップ 4

一般的な舗装路等のターマックではグリップ良く安心してコーナーに入れます。フラットダートではあまり期待できそうにありません。登りでは少しガレてくると前に進もうとすると気持ち横に逃げる感じがありました。下りが少し速度を上げると怖い感じです。なので通勤やツーリングで時折フラットダートを無理せず走る分には良くできたタイヤです。自分はもう少しガレなど楽しみたいのでGP610に履き替えました。通勤8,ツーリング1,ダート1,の割合で走行7000キロくらいですり減りました。ターマックでのグリップが他のオフタイヤよりも良いせいか摩耗も少し他タイヤに比べて早い気がしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/09 20:05

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たいがさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ズーマー
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

簡単に取り付けできました!
サイズ感もピッタリで隙間等一切ありません。
1枚の板なのでシート下をスッキリ見せることができ、よりズーマーらしさが上がった気がします。
ツヤがあり高級感のある黒でかなりかっこいいです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/09 00:04

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カズさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

性能は特にノーマルと変わらない。
見た目は変わるのでドレスアップには良いのかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/08 21:49

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バクさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: Z H2 | モンキー125 | MT-10 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

前後ともに中空アクスルシャフトに交換。
値段もお安めだし、前後交換おススメします。
とても良い商品で大変満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/08 14:29

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70さん(インプレ投稿数: 42件 )

利用車種: RS 660
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

以前折れた部品の交換です。
純正部品のため以前と使用感等は変わりありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/08 13:34

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やっさんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSX-S1000GT | SV650 )

利用車種: GSX-S1000GT
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
  • 交換はバイク屋さんに依頼。結構な工賃でした。

    交換はバイク屋さんに依頼。結構な工賃でした。

バイクはGSX-S1000GT で、既に前後クード アクスルシャフトに交換済みで、今回はピボットシャフトということで3軸全て交換となりました。
コーワさんのクードブランドのシャフトは工作精度が非常に高く受け側のベアリングとのガタが少なく、ピボットシャフトにおいてはスイングアームの動きが非常に滑らかになり、タイヤが路面に吸い着いてる感覚で路面凹凸のショックに対し同じノーマルサスペンションが作動しているとは思えないほど吸収性が向上し、しっとりとした上質の走りになった様な気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/08 12:07

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KEITAさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: Vストローム650XT | Vストローム650 )

利用車種: Vストローム650XT
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
ドライ 5
ウェット 5

乗り心地良しさすがミシュラン

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/07 20:15

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KEITAさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: Vストローム650XT | Vストローム650 )

利用車種: Vストローム650XT
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 0
ドライ 0
ウェット 0

バイクが軽くなったような乗り心地で気持ち良い

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/07 20:11

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