【使用状況を教えてください】
セロー２５０やKDX２２０のバルブキャップとして購入しました。
本来、バルブキャップはタイヤチューブを購入すると付いてくるのですが、街乗り用ホイールにプラスチックの黒いキャップじゃ味気ないと思いアルミ製のバルブキャップを探していました。
アストロプロダクツのバルブキャップは自動車用として４個入りでこの価格で販売されているのでバイクに使用すれば２台分となってとってもお得な商品です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アストロプロダクツのキャップはエアバルブのネジ山部分がほとんど隠れる深めの商品で取り付け後の見た目も好みなので所有しているバイクのバルブキャップはほとんどアストロプロダクツ製だったりします、カラーバリエーションもシルバー・ブルー・レッドにブラックと４色がラインナップされているので、好みのカラーで足元を彩ってください。
【取付けは難しかったですか？】
元々付いていたバルブキャップを緩めて外し、本商品を逆の手順で取り付ければ作業終了です、私にもできる簡単な作業です。
【使ってみていかがでしたか？】
上にも書いた通り深めのキャップなため、エアバルブのほとんどの部分が覆われてしまうので見た目がスッキリします。
その分クルクルと閉めこまないといけませんが、内部にゴムパッキンが入っていることによりエアバルブとの密着感が増し緩み防止に一役買っています。
【付属品はついていましたか？】
付属品はありません、アルミ製のバルブキャップが４個セットになったパッケージで販売されています。
【期待外れな点はありましたか？】
価格が安いので文句なんか言えないのですが、アルマイト染色が薄くなりやすい。
塗装のように「剥がれる」事は無いのですが、紫外線に晒され続けると思ったより早く退色してしまいます。
乗っていない時はガレージの様な室内保管かバイクシートカバーを掛けて紫外線対策をしてあげましょう。
まぁ、価格も安いので「退色したら交換する」つもりで使用していても良いと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
ナットのように「緩めて外す」「締めて付ける」だけなので誰でも簡単に交換できます。
あえて書くのであれば、取り付け時に慌てて斜めに入れてネジ山をつぶさないように注意してください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません、パッケージの裏面にも記載はありませんが、「バルブキャップ」という商品名であることを分かって購入する方であれば大丈夫だと思います。
【注意点】
ポイントやコツの欄に書いたように「斜めに入れてネジ山をつぶさないように」くらいしかないと思います。
仮にネジ山をつぶしても素材的にアルミキャップの方がダメになるだけなので次の新しいキャップに交換してあげてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
この商品のみで完結するアイテムなので特にありません。
むしろこの商品が「何かのついで」に購入される側ではないかと思います。
【メーカーへの意見・要望】
少し前まで４個入りで２５０円くらいだったような・・
いつまでもお求めやすい価格での販売をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず初めにリヤはブロック高めで土系にはいいと言うこと。

けどフロントはダメでした、ブロック高さがあだになり私には合わなかった。

がまんして3年KTM250EXCと350EXCFでレースから練習と20回位使った感想。

ブロック高く少し柔いので（07比較）コーナーで踏ん張れず攻めれない、攻めるとフロント逃げてコケル。

07なら滑らない場面多い。だからクロカンとか草レースや練習に使っていた。

3年経つとサイドのブロックが裂けて千切れてきた。

IRCなら07の良さを再確認出来た。次回VX40もインプレします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エンデュランスのリペアパーツの品揃えは素晴らしい。
転倒破損しても、安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

VTR250用に再購入しました！
ドライでのグリップ力が良く、街を楽しむには最高です！
ラジアルタイヤなので値段がお高くライフが短い事がネックですが…
安心して走らされるので、満足です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今も使ってます!コスパなど総合して街乗りには十分だと思います!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のシルバーが気に入らなかったのでこちらに交換。
見た目がブラックになるだけで、ライディングに効果や影響は全くありません。
ただ、ブラックになることでステップ周りにまとまりがでて全体が締まった感じがして良いです。
問題は、シューズですぐ傷が付くこと。あとロゴはステッカーにして剥がしやすくしてもらいたかった。そしてコスパがあまりよくないかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バックステップを付けるほどではないが、少しだけステップ位置を変えたい時におすすめ。
ステップとペダル類の距離をほんの少しだけ離したかったのでちょうどよかったです。
見た目も変わるのでお気軽にカスタム感が出せますが、振動は直にきます。
取り付け説明書は付属しておらずサイトからダウンロードして使う形式となっております。

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CB900FC（1981年式）に使用しました。４０年以上前の車両。ほとんどノーマルでフロントサスペンションが下がり気味でした。フロントサスペンションをオーバーホールしスプリングの長さを計測しても基準値内。ってことで、そのまま使用していましたが、このサイトでYSSのスプリングを発見。早速購入し取り付けたところ、非常に動きが良く乗り心地も向上。ブレーキング時の沈み込みが扱いやすくなりました。これならもっと早く交換すればよかったです。フロントフォークトップにイニシャルアジャスターを使用していましたが、ノーマルのエアバルブ式に戻し、純正の空気圧より若干低めで乗っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
所有しているバイクのタイヤ交換時に必要なため購入しました。
それまでは「昔ながらのヘラ状レバー」を使用していたのですが、不器用な私には使いにくく四苦八苦しながら作業をしていました。
友人からアストロプロダクツ性のタイヤレバーを見せられ「コレだ!」と喜び勇んで購入しましたが、後日Webikeさんで「タイヤレバー」と検索したら同じようなデザインのタイヤレバーをDAYTONAでも販売していることを確認!しかも少し安い・・
ガレージ用と山遊び現場への携行用として数本欲しかったのでWebikeさんから頂いたポイントを使用し購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
届いた商品は・・アストロプロダクツ製と「瓜二つ」・・と言うかほぼ同じ商品でした(違うのは柄の部分にメーカー名が彫られている所くらい)
まぁ、OEM商品で数社で取り扱っているのでしょう、アストロさんの所よりもDAYTONAさんの方が少し安いですし、更に言えばMINIMOTOさんの所は「2本セット」でさらにお得でした(結局上記に書いたメーカーさんのタイヤレバーをすべて購入しガレージに2本、携行用に2本活用しています)、イメージそのままの商品でした。
【使ってみていかがでしたか?】
上に書いた商品全てに言えることになりますが、タイヤとホイールリムの隙間に入れ込む先端部分が細目で滑らかに湾曲しているため、しっかりと隙間に入り込んでくれてタイヤのビート部が掴みやすく脱着がし易い。
また材質も丈夫で、古く硬くなったタイヤでもタイヤレバーが変形することなく作業ができるので安心して力を入れることが出来ます。
【付属品はついていましたか?】
タイヤレバーが1本、ビニール製のパッケージに入っている状態です。
【期待外れな点はありましたか?】
機能面としての期待外れな点は全くありません。
個人的に「モヤっと」する所は上にも書いた「限りなく似た商品を時期をずらして購入している」点です。
どのメーカーも低価格で販売してくれているのが救いなのですが、最初にWebikeさんでしっかりと調べてから購入すればMINIMOTOさんの商品を2セット購入するだけで済んだなぁ・・と。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
私の使用するバイクがチューブ入りタイヤのバイクばかりなので、どうしてもそっち寄りになってしまう事を予めご了承ください。
チューブ入りタイヤの脱着時に慌てて作業すると「タイヤと一緒にチューブを噛み込んでパンクさせてしまう」事があります。
最終段階の組込み時にコレをやらかしてしまうと、そこまでの作業が台無しになってしまい「やる気」が一気に抜けてしまうので、慣れない内は慎重に作業を進めましょう。
レバーを入れる時にしっかりとホールのヘリとチューブにスペースがある事を1回1回手を入れて確認しながら作業すれば回避できるリスクなので、最後まで気を抜かずに頑張りましょう。
【注意点】
上に書いた事が一番重要かもしれません、自信のない方は動画サイトで先人の方々が分かり易い動画を載せてくれていますので、しっかりと確認してから挑みましょう。
それでも不安な時は迷わずプロの手に委ねましょう(有料となってしまいますが、パンク修理や新たにチューブを買い直すよりは安く済むはずです)。
【一緒に購入するべきアイテム】
「リムプロテクター」ホイールリムとタイヤの間に差し込んで使用する商品です、キレイなホイールに傷を付けてしまうリスクを回避できるので購入しておきましょう。
「ビートクリーム」これをビート部分に塗り込んで組み込めば作業が少し楽になるはず。
「エアポンプ」これが無いとタイヤ交換作業が終わらない、自動式でも手動式でも予算に合わせて購入しておきましょう。
※チューブレスタイヤの場合はエアコンプレッサーなどで一気に加圧しないとタイヤのビートがホイールの淵に乗りません、少々お高いのでエアコンプレッサーを持っていない方は購入するか近所のガソリンスタンドまたはバイク屋さん(自転車屋さんでも?)にお願いして使わせてもらいましょう。
【メーカーへの意見・要望】
手頃な価格であることは間違いないので、可能な限りの継続販売をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ずっと悩んでた部品です、見た目しか効果も無く、交換したからと効果が何かしら有る訳じゃ無いのですが
まあ自分で同じ物を作るとして、この金額じゃ無理なので　これはこれで有りかと思います

チェーンカバーではなくヒールガードなんですね

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