Vスト650のフロントフォークOHに使用。
純正指定はショーワSS-8なんですが、高すぎて買う気なし。
各社純正のフォークオイルでは一番安いんじゃないでしょうか。
ファンタグレープみたいな色してます。
私のバイクは片側530ml必要ですが、2本買ってもだいぶ余って無駄になるので足りない分はエンジンオイルを追加しました（えっ）

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【使用状況を教えてください】
・ミニサーキットでの利用　８割
【使ってみていかがでしたか？】
・新品時は満足、1800Km走行でグリップ低下が感じられたので交換を検討中
【他商品と比較してどうでしたか？】
・α14（110/80-17を無理履き）に比べサイドプロファイルは安定感あり
【注意すべきポイントを教えてください】
・サーキット走行時の空気圧は1.7以下（冷間）を目安
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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シート高855mmということもあり停車時のリヤブレーキペダルの操作が上手く出来ずにフロントブレーキ頼りになっていました
しかしツーリング行った時に停車の度に不安定な状態になってしまうストレスから回避策として導入してみました
私のような短足で停車時にヤジロベエ状態になるライダーには交換テキメンでリヤブレーキを使って安定した停車が出来るようになりました
ちなみに身長176cm、ローダウンシート装着、厚底ブーツでの感想です
参考になれば

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通勤メインですが、時々行くお山で楽しめるタイヤとして期待しました。
舗装路は普通になら問題なし！KLX125の馬力程度ならそこまで気を使うことも無いかと、オフロードはさすがのグリップです！
舗装路でも寿命は長そうなので、トレールタイヤでのオフロードに不満のある方には良いのでは無いかと思います。
価格も安いので気になる方は試してみてください！

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シフト側の取り付けは問題なくつけられました。
ブレーキ側の取り付けは、マスターシリンダーの位置が、そのままだとつけられなかったのでチューブを半分ぐらいカットして取り付けました。
後、スタンドの足かけの所が干渉してしまうのでグラインダーで削りました。

シフトのアップダウンでストロークが短くなる。
重心が上がるのでバンクがしやすくなる。
旋回時にステップに重心が乗りやすい。
下半身が安定してバイクと一体になりやすくなる。
ただし、下りに関しては重心が前に移動しやすく腕に荷重が乗りやすい。（解消はできる）

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アドレスV125 リアに100/90-10を使用。空気圧1.75kg(純正指定2.25kgより低い理由は検索して調べて下さい)。体重85kg。2人乗りはしません。街乗りメインですがそこそこ飛ばす方。3000kmでセンター溝スリップサイン出ます。もっと深く溝が彫ってあっても良く、浅い彫りのサインで交換を余儀なくされコスパは悪いです。グルービングで溝を彫りたいレベルでまだまだタイヤとして使えるのにと感じます。比較ではHOOP B01は重さ2.7kgで軽量、価格高いがライフ4000km程、但しサイドウォール柔らかくコーナリング飛び込みでグニュっとよれますしコーナリング中もグワァ?！曲がっていかずに弱い感じで怖いです。一方、D307は重さ3.25kgでサイド硬くカッチりしていてリアの挙動が安定しています。コーナリング中は力強くグワァ?！と曲がって行きます。双方コントロール性はストリートの限界付近で曲がって行けば不問で、タイヤ自体の剛性が体重や乗り方に負けないでよれないかだと思います。私は体重85kgなのもあり、(組む時に明確に違う)サイド硬めでよれない事、金額とライフを総合的に考えるとD307に落ち着きました。但し、今はDURO DM1107で、これはなぜそうなのか？今後インプレッションさせて頂きます。

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【使用状況を教えてください】クロスパーク勝沼　クロスカップ

【使ってみていかがでしたか？】あそこのチュルヌタでも何とか走れます。
根っこもそれなりにクリアできますし。
今のところ、これに取って代われるタイヤってトライアルタイヤくらいしか考えられないです。
マディならこれが有ればです。
どんなタイヤでも（トラタイヤだけは別）角が削れたらレースでは使用しないで新品使った方が勝沼はよい結果になります。

【他商品と比較してどうでしたか？】VE-33とは別物です。がミータイヤの恩恵は自分が上手くなった錯覚に陥ります。

【注意すべきポイントを教えてください】公道で使うものではありません。

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エンデューロレースで使用。舗装路を含め150km走行しても全く問題なし。２daysレースでなら交換する必要性を全く感じません。

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雨の操作が格段に良くなりました。
元々スリップサイン付近のSCOOT SMART2からの交換だった為余計に感動的です。

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フードデリバリー用スクーターで使用。今回リアについては2本目です。大体6,000キロでスリップサインでした。まあもう少し粘って使いましたが、商売道具と割り切って交換しました。ストップアンドゴーの繰り返しの使い方なので仕方ないですが、もう少しライフがあると良いかなと。フロントは多分リアの倍くらい行けそうで、次回前後交換予定。

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