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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
初めてタイヤウォーマーを購入
温度管理など分からなかったのでこちらを購入
初心者向けでリーズナブルでおすすめです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
アウターチューブと同色が選べ、色が溶け込んで目立たなくノーマル然としてます
グロム乗りなどでも評判が良く、そこまで効果あるの？ってちょっとまゆつばでしたが、百聞は一見にしかず、効果アリです。
なんと表現したらいいのか・・・
乗り始めの10mで、「フロントが重くなった？」と思いましたが「どっしりなった」ってのが適切な表現でしょうか。
そうかと言って曲がりにくいこともなく、
むしろコーナーは落ち着きが良く、サスが働いていることを感じ取れ、安心して身体を預けられます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 4 |
ハンターカブに装着しました。
以前はブロックタイヤを履いていましたが、オンロードメインのため、
ロードノイズ、加速感、ライフがネガティブな印象で、交換時期になったこともアリ、
今回コチラのタイヤに履き替えました。
以前のブロックタイヤに比べて、ロードノイズ、加速感、ハンドリング、安定感の
どの点においても当然と言えば当然ですが、良い印象です。
タイヤサイドの剛性感もあるように思います。
履き替えたばかりなので、ライフは未だ分かりませんが、悪くないように思います。
燃費についても、以前のブロックタイヤより少なからず良くなっているように感じます。
ブロックパターンも良い印象ですし、オンロードメインであれば、標準装着のGP5よりも
上かも知れません。
オンロードメインの方であれば、選択肢の1つに入れても良いタイヤだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
ダートを走る時にノーマルステップだと滑りやすいですが、このステップに交換したら滑りにくく安心して走れます。ただ金額がもう少し安ければ★5つです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
非常に満足いく作業をして頂き感謝です。オーリンズサスのオーバーホールは今後、G-sense様一択です！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 0 |
| 一般(ダート)路面 | 0 |
| 軟質(マディ)路面 | 0 |
| オンロードグリップ | 5 |
セロー250に履きました。
組付けも非常に楽でフロントはタイヤレバーなして組めてしまいました。
オフロードは走らないのでオンロードの走行のみですが
純正のブロックタイヤで感じていたグニュグニュした腰砕け感がなくなり安心してバイクを寝かせられます。
オフを乗らない人にはお勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
純正からの交換は難しくないです。
質感も満足です！
バイクが黒くなってだいぶ引き締まりました。
私が取り付けして迷ったとこステップを収納したりするためのロックをするプレートです。
そこさえ外すときに覚えておけば問題ありません。
特に加工せず取り付けできます。
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ゴムが車体側にズレていて見た目がよくない。
外側にずらそうとしても全く動かない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
ちょっと倒し込みました。 低速?中速での旋回でしたので、倒し込みはここまでです
1番使える所が、安心感が有れば問題有りません
300kmツーリングしてきました。
良いです！
路面のギャップを余り拾いません。
高速の安定性、ワインディングでのコーナーリングの路面からのキックバック。
問題有りません！
吸い付くようなタイヤの接地感です。
タイヤの性能は安心感をもたらします。
ワインディングのコーナーリングでワザとぶっ倒して、接地感を確認しましたが、笑いが止まらない(笑)
メーカーもうたってますが、重量級のバイクにはお勧め。
忍千には、合ってるタイヤだと思います。
エア圧は標準か、若しくは−0.1?0.2位でしょう。
今回は前後共に、−0.2で合わせました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
タイヤ交換ついでに換えました。
安いので毎回換えてもいいかもしれませんね。
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