クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
JA59カブで使用しているので、色違い品をCB1300SF用に追加購入しました。
パッシングスイッチとハイ/ローの切り替えが少しやり難い感じですが、おそらくどれを購入しても大差は無いと思います。
サイズ感的にはカブでもCB1300SFでも大き過ぎず小さ過ぎずで問題無く納まっている感じです。
使用しているグリップヒーターはハンドル部にスイッチがあるキジマ製ですが、操作性には問題有りませんが使用時のインジケータが何色になっているかは見えにくくなります。
夜間なら多少見えるかと思いますが、昼間は仕方ないです。
やっぱり見た目がイヤっていう人もいますが、紐1本で縛って留めているだけだから脱着も簡単なので持っておいて良いお手頃価格商品だと思います。
冬場でも走れる地域に住んでいる人にとっては、一度使うと手放せなくなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
出来るだけ トップブリッジに傷が入らないようにゴム製のキーホルダーを探して、ちょうどいい大きさとAKRAPOVICなため購入。
装着していないブランドのを付けるのは何か気になるので、装備済みで揃えていくスタイル。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 5 |
ツーリングで荷物を積むために購入しました。
A4サイズに対応しているので、財布やスマートフォン、タオル、ちょっとした小物などをまとめて収納するのに便利です。リュックを背負わずに荷物を持ち運べるようになり、ツーリング中も快適になりました。
シートバッグなのでバイクのシートに荷物を固定でき、走行中に荷物を背負う必要がないのが良いところです。大きすぎないサイズ感で、普段使いから日帰りツーリングまで使いやすいと思います。
ヘンリービギンズらしく、バイクでの使用を考えた実用的な作りなのも気に入っています。大容量のバッグほど荷物は入りませんが、必要最低限の荷物を持って出かけるには十分です。
大げさな装備は必要ないけれど、荷物を積めるようにしたいという方におすすめのシートバッグです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
トップブリッジを替えてから傷が入りそうでキーホルダーは付けていなかったのですが、鍵を無くしそうな不安の方が大きくてコイツを付けました。
思っていたよりは大きかったのですが、軽量なので鍵が重くなったりは無いです。
軽いので風圧でカチャカチャしますが、キーシリンダーの奥に向きを変えて解決。
まぁ、段差では音出ますが。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
Astro-GX比では少し開口部の前後が短いです。
Astro-GX比では口元は少しタイトです。
RX-7X比では少し開口部の前後が長いです。
RX-7X比では口元は同様かやや広いかも？ですがホールドはルーズです。
エッジの効いたパーツがクールです。
プリズムブラックはキラキラできれいです
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
軽いです。が、安全性は犠牲にしていません。他社との一番の差異だと個人的に感じている点です。仕上げもとてもよいです。グラスホワイト、プリズムブラックは女性が良く持っているスマホケース的な上品なきらびやかさ美しさがあります（特に屋外で見た際）。X-SNCの外見上の最大のポイントは各部のエアロパーツの造形です。これまでのアライはどちらかというと滑らかな曲線基調ばかりでしたがX-SNCではエッジの立った造詣がシャープです。
【フィット感はどうでしたか？】
RX-7X,SHOEI X-8よりはルーズです。Astro-GXはさらにゆったりしています。
被り口の前後の広さ Astro-GX > X-SNC > RX-7X です。
RX-7Xと基本形態は類似ですが被り口は目算で1センチ弱？広くRX-7Xより気持ち被りやすいかもしれません。Astro-GXはさらに広いので一番ゆるいです。被り口の左右幅も同様です。
口元の広さ Astro-GX > X-SNC > RX-7X です。
フルフェイスに慣れている人ならRX-7Xでも全く違和感ないと思いますが、初めての方なら広めの方が圧迫感を感じないかもしれません。また長距離走るならAstro-GXがいいかもしれません。といってもX-SNC, RX-7Xではしんどいわけではありません。あくまで比較の話です。
ホールド感 Astro-GX > X-SNC > RX-7X です。
内装もRX-7Xをベースとしつつ細かくチューニングされていて、チークパッドの前部が7Xより少し短く、ホールド感もやや緩めに設定しているようです。Astro-GXはさらにタイトなホールド感よりゆったり目を狙っています。
【使ってみていかがでしたか？】
RX-7Xに似てるけど街乗りに使うのに何ら気兼ねが無い、という感じです。軽いこと、被りやすさやホールド性の違いだと思います。といっても7Xを通勤に使っている街乗りライダーもたくさんいますので好みの範囲だと思います。
ツーリングに使っても200-300キロ程度だとツーリング特化型のAstro-GXと比べて劣る点は感じません。ただ、Astro-GX, 7Xはリヤのエアアウトレットにもシャッターがあるので気象条件などで調整範囲が広いのはこの2者だとは思いますが。X-SNCも中からアウトレットホールにフタすることは簡単にできますから決定的ではないと思います。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
フロントのインテークのエア流入量は確かにすごいですね。バーハンなどアップライトなポジションではRX-7Xより低速からベンチレーションを実感します。高速でも同様です。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
【他商品と比較してどうでしたか？】
アライなら比較の上では
ツーリング向きなのはAstro-GX > X-SNC > RX-7X
高速など空力重視ならRX-7X(スポイラー付き） > Astro-GX > X-SNC
だと思いますがどれをどこで使っても全く問題ないです。
見た目やカラーリングの好みで選んでも間違いはないと思います。
他社のヘルメットはもう買わないかなあと思います。
突然登場した新型で吃驚しましたが、出来は素晴らしいと思います。
自分は街乗り・日帰りツーリング中心でしょうか。ロングはGXがいいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全1件 )
ホールド感は RX-7X > X-SNC > Astro-GX です。コピペ修正忘れました^^;
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ヘルメットロックはいつもこちらのブランドを使っています。
品質がよくお値段も安いのでお気に入りです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
それまで使用していたAraiさんのTOUR-CROSS Ⅳが、内装の経年劣化が進んでしまい内装交換か新規ヘルメット購入かをしばらく悩んでいました。
内装の劣化だけであればリペアパーツで対応可能であったのですが、各ゴム部の劣化も進んでしまっているためリペアパーツも無く・・諦めてヘルメット交換を決意したのですが、物価高騰の波がヘルメット業界に直撃していてメチャクチャ高い！
以前は4万円台でトップモデルが購入出来ていたのに今では倍以上の金額になっています、給料は殆んど横這いなのにヘルメットは倍以上・・これで「安全のために衝撃を受けていなくてもヘルメットは3年で交換しましょう」なんてガイドに従えるわけがない。
・・等と愚痴を言っても価格が下がるわけでもないのでＷｅｂｉｋｅさんの商品紹介画像を見ながら時期候補を探していました。
数日悩んでバイク用品店にも出向き実物を確信した結果SHOEIさんの「HORNET-ADV SOVEREIGN」に決めてＷｅｂｉｋｅさんのセールのタイミングを待ちました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
外観に大きくSHOEIとプリントされた箱を開封しヘルメットカバーを取ると輝かしいヘルメットが。
実店舗やＷｅｂｉｋｅさんの画像で見た通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
バイザーがあるので風切り音は発生してしまいますが、極々普通に使用できています。
年寄りの独り言として・・
以前は口の部分が前方に伸びた「いかにもオフロードメット」と言ったデザインにシールドが付いていて独特な形状でカッコ良かったのですが、近年のアドベンチャー系のヘルメットってロード用フルフェイスにバイザーだけ後付けしたようなデザインで微妙な感じがするんです。
AraiさんのTOUR-CROSS Ⅳまではそんな流れを継承してくれていたので次期モデルに期待していたのですが・・TOUR-CROSS Ⅴを見て「Araiさん、あなたもですか・・」と何とも言えない気持ちになりました。
世界に誇るSHOEI さんとAraiさん（OGKさんも）が出した回答ならばコレが正解なんでしょうけど古い人間には「オンロード用フルフェイスにバイザーを付けた」ように見えてしまうアドベンチャー系ヘルメットに素直に喜べないのです。
以上、どうでも良い愚痴でした。
HORNET-ADVとTOUR-CROSS Ⅴ、そしてOGKさんのGEOSYSを実店舗で試着してみた結果、頭頂部に圧迫感が少ないHORNET-ADVを選びました。
【付属品はついていましたか？】
ヘルメット本体にブレスガードとチンカーテン、ヘルメット袋にピンロックシールドと取り扱い説明書が同梱されています。
ピンロックシールドが付いてくるのはありがたい、まぁこんなに高額なんだから付けてくれないと困ると言ってしまえばそれまでなんですが。
【期待外れな点はありましたか？】
商品としては期待通りな商品です、ただ、HORNET-ADVが発売された頃はもっと安かった、資材が高騰している事は理解していますが、「ヘルメットがモデルチェンジしていないのに価格がどんどん上がってる」のは何とも言えない気持ちになります・・。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【注意点】
他のヘルメット同様に取り扱ってください、転倒や強い衝撃を受けたヘルメットは早めに交換しましょう。
同梱されている取扱説明書に全部書いてありますので、面倒でも1度は読みましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
個人の好みの問題になりますが、オプションでスモークやミラー処理されたシールドも販売されていますので、それらも考慮してみてください。
【メーカーへの意見・要望】
できればこれ以上の値上げは勘弁していただきたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用感 | 4 |
|---|---|
| 機能性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| サウンド・音質 | 4 |
| バッテリー容量 | 4 |
張り出しがちょっと大きくなったか
6Xよりちょっと大きく感じる
クレードル回りの線がけっこうごチャついてしまう
スピーカーを耳に近づけないと聞きづらくなった
配線の隠蔽は容易だが、相変わらず線が脆弱な感じ
スマホで本体アップデートできるようになったのは便利
【使用状況を教えてください】
8割は通勤時の音楽・ラジオ聴取用。
残りはツーリング時の利用ですが、ツーリング仲間に7Xユーザーは誰もいないので、B+FLEXは未使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
6Xからの入れ替えですが、クレードル含めた厚みが増したせいか、一回り大きくなったかなという印象。
6Xと変わらないボタン配置で、過去ユーザーは直感的に使えそうな点は良いところ。
価格にしては無塗装樹脂部の質感とかちょっと安っぽい感じもするが、これはevoとの差別化のためか？
【使ってみていかがでしたか？】
上記の通り、B+COMユーザーには馴染みのあるインターフェースなので、基本操作は説明書見ずに使えます。
以下良い点、悪い点を。
[良い点]
・ラジオとかナビ音声とかでも、人の声が聞きやすい音質になった
・スマホ2台?いでも、両方から常に音出力がされ、6Xの時のような排他的（割り込み）動作ではなくなった
・マグネット着脱は便利。アームマイクがメット側に残るようになるのも良い点
・6XはType A-Cケーブルでなければ充電できなかったが、Type C-Cケーブルでも充電できるようになった
・スマホアプリで本体のソフトウェア更新ができるようになった
[悪い点]
・スピーカー特性の変化なのか、これまでより耳との距離を近づけないと聞きづらい
・インカム未使用（通勤利用）で6Xより電池持ちが良くない
・クレードルが高いので、複数メットで使うときのコストが高い
・相変わらず線が細く、断線しやすそう。特にクレードルとマイク・スピーカー端子が脆そう
【注意すべきポイントを教えてください】
スピーカー位置のシビアさが増したように思うため、スピーカースペースが限られるメットでは装着が大変かも
【他商品と比較してどうでしたか？】
R1 MESHを持っていますが、全体的にR1 MESHよりは良く出来ていると思う一方、
価格差（R1 MESHはキャンペーン中に購入のため17,600円、約3倍！）考えると、そこまでの差かは疑問。
【メーカーへの意見・要望】
・発話最初のノイズキャンセルが強く、会話が伝わりづらいことがあるので、ノイズキャンセルON/OFF選択できるようにしてほしい
・ライドオーディオは正直よくわからない、そもそも外界音が大量にあるバイクなので、そこまでのこだわりは必要か疑問
・多くの声が挙がっているB+LINK廃止はかなりの痛手のように感じる、ソフトウェアレベルで対応できるのかわからないが、B+FLEXとB+LINKが切り替えできるようになるとかなり移行が進むように感じた
・クレードルが高価なので、もう少しケーブル類の強靭さを出してほしい
【その他】
割引キャンペーンが延長されて続いているが、最初からこの価格が定価なら、まだ受けは違ったように思う。
5-6万円超えで既存仕様との互換性ナシというのは、非常に買い替え欲が出ない。
（私は6Xのオークション相場が高めになっていたことから売却し、手出し1万ちょっとで入れ替え出来たので価格的には満足ではある笑）
既存ユーザーの買い替えにつながるような訴求・販促が、音質向上とか大多数とつながるとか、そういった新機能ではないように思う。バイクブームもまた落ち着きはじめ、大人数でつながることのニーズってあるんだろうか？
製品としては「あぁ、B+COMってこれこれ」って思うような出来というかUIなので、ぜひ巻き返せるような攻勢に期待をしている。（仲間内が7Xにならないと、B+FLEXが使われないまま終わってしまう・・・）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
今時期（秋）にとても良い商品と思います。背丈の長さがあり、お尻まで暖かいです。残念なのが、プロテクターの少なさです。胸と背中がオプションで、後から購入しましたが、探すのに苦労しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
サイズ：42(26.5cm)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
デザインが気に入りました
足首周りも多少動かせます
プロテクター装備
厚手のパンツですとふくらはぎ部分が厳しいです
購入した商品は
サイズ 42
色 黒 × 白です。
私の足のサイズは実測
足長25cm
足囲22cm
足首周り21cm
普段使いのNIKEスニーカーは、26.5?27.0cmです。
つま先が1.5cm弱余りますがデカすぎるとは感じませんし
ちょうど良いサイズ感です。
サイドのチャックも無理なく閉まります。
しかし冬用の厚手のパンツですとチャックが閉まりきらない可能性があります。
すぐに慣れましたがバイク用シューズより足首の動きが制限される為、足付きが悪くなりました。
シフト、ブレーキ操作には違和感は感じられませんでした。
商品の質感は、装備されている
プロテクター、チャック、マジックテープ、素材もしっかりしている為
金額以上だとおもいます。色使い派手さもなくおすすめてきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
VVAに入ったときの音が快感！ ワインレッドのボディがかわいいヤマハXSR125【Webike愛車...
ホンダ CB400 SUPER FOUR E-Clutch & CBR400R FOUR E-Cl...
バイクのエンジンがかからない！ ベトナムヤマハが解説する6つの原因と対処法
世界限定16個！ ロイヤルエンフィールドと英ヘドンがコラボヘルメットを発表
【WorldSBK】ソムキアット・チャントラが契約更新、2027年もHonda HRCから参戦が決定
【キャンペーン】試乗でプレゼント！ トライアンフ「660 & 800 テストライドフェア」10月1...
実は消耗品だと知ってた？「スパークプラグ」の重要性とメンテナンス
【海外新車】こいつはクラシカル！ ホンダCB350C（日本名GB350C）にスペシャルエディション...
コメント(全0件 )