【届いたものはイメージ通りでしたか？】
まずは見た目で選びましたが、形もカラーもイメージ通りでした。
【フィット感はどうでしたか？】
足の形にもよると思いますが、足全体にフィットして違和感や痛みはありません。
【使ってみていかがでしたか？】
まだ使い始めで硬さがあり可動域は狭い感じですが、使用感に問題はありません。使用を重ねて柔らかくなれば使いやすくなると思います。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
プロテクションの充実、フィット感、骨などがあたる感じもなく、費用対効果の高い商品だと思います。

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TSデザインは長らくメガヒートシリーズを愛用しており、価格の安さはともかく圧倒的な暖かさで絶大な信用をおいています。
そんなTSデザイン製の防水ジャケットがコレ。
これは防寒カッパとして最高なのではないか？という目論見で購入してみました。

結果として、カッパとしての性能は並。
防寒性能も並。

各分野でズバ抜けた高性能ではないっぽいですが、全体としてはだいぶ良い感じ。
防水性能はガチのカッパには及びませんが、かといって浸水してしまうような事は無し。
蒸れも無いし、バタツキも問題無し。
防寒性能は同ブランドのメガヒートには及びませんが、風を通さないのでしっかり防寒してくれます。

ではどの辺りがイマイチなのか？
まずカッパ性能ですが、最大の難点は表面が撥水ではないこと。
内部まで浸水はしませんが表面はビショ濡れ。
なので、使用後に干していると水がボタボタ垂れてきます。
あと使用中の見た目がズブ濡れなので、「うわ、アイツ普通のジャケットで乗ってるよ、寒そうー！」という目で見られてしまいます。

防寒性能としては防風性能は問題無いのですが、保温機能がほぼ無いのでジャケット内部の保温性のある衣類が必須。
この辺りは元が現場作業着なので仕方ないかな。。。

逆に既存のライディング用よりも優れているのは反射性能。
チョロっとリフレクターの付いている既存品に対して、この製品は袖全体が反射素材です。
柄が付いているので反射素材の見えないので街中で着ていても浮いてしまう事もなく、普通に便利。

春や秋のツーリングには1着あればだいたいカバーできてしまうし、降りた後で散策しても作業着とは思えないほどオシャレ。
これは地味な黒色なのに差し色で派手な蛍光グリーンが使われているのが効いています。

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純正グリップはパーツクリーナーをハンドルバーとグリップの間に吹きながらグリップをにぎにぎすれば簡単に取れる。
グリップが取れたらハンドルバーに残ったボンドかすを綺麗に除去することは大事。これやらないと新しいグリップが入りにくい。
配線はデイトナのD-UNITが先に取り付けてあったので簡単だった。
コントローラーとグリップ配線を結線して完了。
あれば良いスキルはギボシ圧着。ギボシ端子も必要。
無くてもイケるけど綺麗に結線したい場合は一部配線を延長する必要あり(取り付ける車両による)。
グリップヒーターとしての性能は申し分なし。
コントローラーの操作も最低限で良好。
車両の電圧表示も良い。

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ヤマハ・YZF-R25、R7でトータル6年程使用した。

基本的に1000km前後、2?3泊程度のホテル泊ツーリングでの使用がメイン。以前にミニフィールドシートバッグを使っていた経験があり、使い勝手が良かったのが購入のきっかけ。

本体左右開閉機構、容量拡張（39→59L）、左右にポーチ（片側は脱着可能）とペットボトルホルダー、上部はドローコードと長尺な物を固定出来るベルトや、別途ツーリングネットを掛けられるリングが設けてあり機能面はフル装備。造りも生地が厚く、ちょっとやそっとでは破れそうにない。6年使って色褪せは出たものの、構造的にダメになりそうな感じは無かった。

宿泊前提のツーリングなら排気量を問わずベストサイズ。これ以上だと乗降車が大変だし、車種によってはシートのサイズ的に不安定。これ以下だと荷造りに慣れた人でないと単純に容量不足になるだろう。

一方でメインの開口部はやや狭く、容量的には問題なくても大柄な物は左右からしか出し入れ出来ない。また、形状を安定させる骨格が弱く、掛かった力の分バッグが変形するのでデリケートな物は硬質の容器に入れたり、十分な梱包が必要になる。

◎プラス評価
・この機能があればな…というのは大体付いている。左右のポーチとポケットで荷物とは別けたいツーリング用品（レインカバー、防風インナーやツールセット等）も不便なく収納出来る。
・堅実な造り。分厚い生地や、リング状のタイを通す事で固定ベルトのバックルが破損しても直ちにベルトが脱落しない構造（本来はバッグ側のバックルと固定ベルトを真っ直ぐにするためのガイドだと思うが）など安心して使える。

◎マイナス評価
・少し物足りない通常状態の容量。あと数Lあれば…という事が多く、初っ端から拡張モードに頼ってしまう事もしばしば。
・蓋とバッグ固定用のバックルが近く、規格も同じなので紛らわしい。夜間の暗い環境だったりで蓋を開こうとして、間違えてバッグ固定用のバックルを開放してしまう。
・内蓋上の収納袋の紐がやけに長く使っていない時に余り、内蓋のファスナー開閉の邪魔になる。

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低価格だけど安っぽくない。コンパクトたけど近距離ツーリングちょい乗り時には必要十分な容量。コンパクトだからそうこうにも影響がなく、工具や小型アイテム、ドリンクなどの積載には十分な容量でツーリング、スポーツ走行の必需品です。着脱も他の商品に比べて楽チンで最高の商品です。

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Mサイズを購入。当方指が短いのでアルパインスターズのLサイズだと手の甲はちょうどよくても指が余ってしまいます。
Mサイズだとピッタリです。
日本のメーカーなら普段Lサイズを買います。
デザインと品質は高いと感じました。
手の甲までしっかり守られてるので安心感はあります。

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奥様の冬用としてクシタニのアロフトパンツを購入しました。サイズも丁度良くて、何より寒くないとの事ので良かったです。さすがクシタニ！

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今回で3回目のリピート（過去2つはEXCEED）です。1つめはインナーサンシェードが固定されなくなり走行中に勝手に降りてくる不具合が出て買い換え、2つめは事故で破損したため。事故で前頭部に衝撃があったにも関わらずシールドも飛ばず守ってくれたのでマイナーチェンジしたEXCEED2を買いました。今回はグレーにしましたが、同じグレーでもショウエイのJ.クルーズのグレーよりコチラのグレーほうが暗い感じの色でした。ご参考まで。サイズ感は前作EXCEEDより若干小さめに感じますが、内装が前作より柔らかいので包まれ感が増しました。

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先日秩父方面へのツーリングで使用。初のウィンターグローブでしたが、風はしっかりと防いでくれており、手がかじかまずに一日終えることができました。着用した状態での操作感も問題ありませんでした。
ただ、走行時間が長くなるとさすがに徐々に冷えてきてナックルガードのない母指PM関節あたりがキンキンに。この手袋1枚だけでは真冬のツーリングは少々心許無いかもしれません。友人からインナーグローブを借り事なきを得たので、次の機会にはインナーグローブも購入検討します。

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ダサいの極みのハンドルカバーに手を出してしまいました
グリップヒーターだけでは手の甲と指先が冷たい
電熱グローブを併用しておりましたが、持続時間に制限がある上に操作がし難い
バッテリーの部分が嵩張るし邪魔だし
ダメ元でこの商品を買ってみましたが
確実に効果有りです
ただ、左側は私のやり方が悪いのか？
ギュっと閉めると、ちょっとした動きでホーンが鳴ってしまいます
誤操作ではなく、カバーの内側が当たって押されてしまいます
なので左側は緩めにしてあります
それにしてもハンドルカバープラスグリップヒーターは最強です
薄手の軍手一枚で乗れます(危ないですが)
グリップヒーターの強度を調節しないと低温火傷になるくらい手のひらが赤くなっていました

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