| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 使用感 | 2 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 2 |
| 容量 | 2 |
スマホ、財布に加え、コンデジカメラを収納したいため、ウエストポーチを買いました。
コンデジはレンズ部分が飛び出てることもあり、少し窮屈な収納になりました。
あと、布地の越が弱く、型崩れしやすいのは、もう少しのポイントです。
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もともとM760Dを取り付けていたのですが、カメラのコードが中途半端に長くシート下にぐるぐる巻きで収めていたものの、電源コードや追加でとりつけたUSB-Cなどもあってゴチャゴチャすぎていつかスッキリさせたいと考えていたところ、ちょうどこちらの新型モデルのm820proが発売されたので取付けて見ました。
ドラレコ本体をバッテリー後ろの隙間に入れたら、カメラの延長コード無しでぴったり配線できました。
電源コードも以前は他車種へ移設することも考えてなるべく切りたくないなと思っていたのですが、シート下のゴチャゴチャを経験し、清く必要最小減にぶった切りました。
※今回ほぼすべてのパーツが補修用に単体購入できることを今更知りました。(笑)
カメラの接続部に関してはM760Dで熱収縮チューブが付属していたのですが、今回のものは絶縁テープなどで巻くようになっており、あのテープを取り外した時のネチャネチャが嫌なので今回も熱収縮チューブを利用しました。
※あぶりすぎ注意です。
また、カメラの取付はM760Dの時のようにボルト止めがなくなり、基本両面テープにインシュロック補強もしくはM3ネジ要加工で両面テープでも落ちることはないと思うのですが、心理的にがっちりボルトで止めたいのでM760D用のステー部のみ流用で取り付けました。
若干厚みが違うのですが、今のところしっかり固定できておりお辞儀するようなことはありません。
機能的には昼でも夜でも逆光でも確実に証拠映像として録画されてくれればよく、願わくは画質はキレイで、駐車監視はいらんやろって感じです。
駐車監視機能はオフにできるにしても自分的には不要なため、前モデルの820に対する802のように、駐車監視機能のみ省いて少し安価な設定だけど、CMOSセンサーなど他の機能は同等のW802PROみたいなモデルの発売を期待したいところです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
週末のロングツーリングに向けて、以前から気になっていたコミネのSK-822 CEレベル2マルチバックプロテクターを導入しました。万が一の転倒を想像したとき、ジャケットに標準装備されている薄いウレタンパッドだけではどうしても心もとなさを感じていたため、欧州最高基準であるレベル2の安心感を手に入れたいと考えたのが購入のきっかけです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
届いたパッケージを開けると、まずその黒と黄色のコントラストが効いたハードシェルが目を引きます。手で持ってみると、ウレタンのスポンジパッドとは比較にならないほどのずっしりとした重みと強固な剛性を感じました。力を込めて曲げようとしても中心部は簡単にはしならず、縁石や路面の突起物から背骨を確実に守ってくれそうな圧倒的な頼もしさがあります。
【使ってみていかがでしたか?】
最初の関門は、ライディングジャケットの背面ポケットへの仕込み作業でした。ハードシェル構造でクニャクニャと丸めることができないため、ポケットの細い入り口から通すには少しコツがいります。シェル同士が重なり合う分割部分を少しずつ内側へ折り曲げるようにしながら、力を込めて奥へグイグイと押し込んでいく必要がありました。
【注意すべきポイントを教えてください】
一度セットしてしまえば日常的に出し入れすることはないものの、タイトなシルエットのレザージャケットなどと組み合わせる場合は、かなりギリギリのサイズ感になるため事前の確認が必要です。実際にライディングで使ってみると、直立時は多少ごつさを感じるものの、前傾姿勢をとると新型シェルが背中に追従し、ストレスのない快適な操作性でした。3Dメッシュとシェル上の肉抜き穴により走行風はよく抜けますが、信号待ちなどの停車時は密着面積の広さから熱がこもりやすい印象です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
付属のベルトを使って単体装着も可能なため、ジャケットを選ばず高い防御力を発揮します。腰までカバーするロングタイプなので、きつい前傾姿勢ではヘルメットとの干渉を確認すると良いでしょう。CEレベル2の安心感と高いコスパを兼ね備え、ロングツーリングの安全性を高めてくれるバックプロテクターです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
パッケージから取り出した本体は、最高峰のCE規格レベル2を満たしているだけあって、想像以上に厚みとしっかりした硬さがあります。これをジャケット裏側にある脊椎パッド用のポケットへ装着する作業から始めましたが、最初の取り付けには少しコツが必要でした。元々入っていた薄いウレタン製のスポンジとは異なり、本製品は頑丈なハードシェル構造になっているため、クニャクニャと丸めて押し込むことができません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
SR用ですがz900rsに装着できました。ダイヤルが2桁なので少々不安な所もありますが、長時間駐車するシチュエーションは滅多に無いので問題無いかと思います。ヘルメットを外す時に鍵で解錠するのがやりにくかったのでこれで解消できそうです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 4 |
YZF-R9に付けました。前モデルのバッグも13′CBR600RRにも付けてて使用感が良かったのでSW-モテックのバッグをチョイス。
★取り付け&使用感
前モデルより現行モデル(結構前に出てますが…)の方が使用感は良いですね?前モデルはリングに合わせて装着してましたが、現行は磁石があるので勝手に装着してくれます。
YZF-R9は給油口がシート寄りなのでバッグのベースを最大まで手前にすれば違和感なく取り付けできます
バッグとタンクの隙間もバッチリだと思います。高さ出しの延長プレートも買いましたがいりませんでしたw
容量はこのモデルで丁度良いです。マイクロバッグは持ってましたが小さくて後悔しましたw
SW-モテックのタンクリングはむしろかっこいい!giviさんのリングは小皿みたいでちょっと…バッグは良いのになぁ…
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 3 |
【使用状況を教えてください】
新開発された車体固定用ベルトによるセッティングの圧倒的な手軽さだ。これまでのシートバッグといえば、リアフェンダーやフレームの隙間に何度もベルトを通し、左右のバランスやテンションを細かく調整する面倒な作業がつきものだった。しかし、このモデルはリアシートを外してベルトを十文字に挟み込み、再びシートをロックするだけでベースの固定が完了する。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
バッグ本体との接続もバックルを留めるだけで、位置や角度の微調整に頭を悩ませる必要が一切ない。グラつきも皆無で、走り出す前からこれまでにない高い完成度を感じさせてくれた。走り出してすぐに実感したのは、バッグ自体の剛性の高さだ。32リットルという大容量ゆえに、着替えやレインウェア、お土産などを詰め込むとそれなりの重量になるが、左右に仕込まれた強固な補強パネルのおかげで、荷物の重さに負けてバッグが左右に垂れ下がったり、加減速で前後に潰れたりする気配がまったくない。
【使ってみていかがでしたか?】
中身がスカスカの状態であっても、スクエアで引き締まった美しいフォルムを綺麗に維持してくれるため、バックミラーに映る姿も非常にスマートだ。ライディング中の操作性への影響も最小限に抑えられている。バッグの底面がシートにピタッと安定して密着するため、タイトなワインディングで車体を大きく寝込ませたり、左右に切り返したりする場面でも、荷物が遅れて動くような不快な慣性を感じない。バイクとの一体感が強く、まるで最初から車体の一部であったかのように安心してライディングに集中できた。
【注意すべきポイントを教えてください】
フラップの天面に細かく配置されたウェビング(PALS/MOLLEシステム)も、実際の旅先で非常に使い勝手が良い。頻繁に抜き差しするグローブをカラビナで引っかけたり、すぐ取り出したい小物を入れた外付けの小型ポーチをガッチリと増設したりと、乗り手のスタイルに合わせた拡張が自由自在だ。右下にさりげなく覗く「TAICHI」のロゴも主張しすぎず、タフな機能美を漂わせている。
【他商品と比較してどうでしたか?】
出発前のパッキングの段階から、このバッグの優秀さは際立っていた。32リットルという容量は、着替えや洗面用具、防寒インナー、さらには旅先でのトラブルに備えた工具類までを飲み込んでもまだ余裕がある。特筆すべきは、四角くカチッとしたスクエア形状が内部まで徹底されている点だ。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
デッドスペースが生まれにくく、四角いポーチや着替えのパックがパズルのように気持ちよく収まっていく。左右の強固な補強パネルのおかげで、荷物をどれだけ詰め込んでも外観が膨らんだり歪んだりせず、車体に取り付けた際もバイク全体のシルエットを全く崩さない。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
前面のメッシュ生地から走行風がダイレクトに身体へと突き抜けていくのがはっきりと体感でき、真夏の強烈な熱気がウエア内にこもるのを防いでくれます。メッシュジャケットの中には生地がゴワゴワして硬く感じるものもありますが、このモデルはテキスタイル部分も含めて全体的に手触りがしなやかで、ライディングポジションをとった際にも突っ張るようなストレスがありません。軽い着心地でありながら、高速道路を巡航しているときでも風圧でバタつくことが少なく、非常にスマートな裁断で作られていることが分かります。
【フィット感はどうでしたか?】
これだけ軽快で涼しいにもかかわらず、安全面における安心感が非常に高い点もこのジャケットの大きな魅力です。胸部、肩、肘、そして背中へと、最初からフルプロテクション仕様でハードプロテクターやしっかりとしたパッドが標準装備されているため、万が一の転倒への備えとして大きな安心感に包まれます。特に胸部プロテクターは、他社製品だと別売りになっていることが多い中、標準でしっかりと守られているのはコミネならではのコストパフォーマンスの高さと安全思想を感じる部分です。
【使ってみていかがでしたか?】
プロテクターがフルに入っている分、バイクを降りて歩くときには多少の重みや存在感を意識しますが、ライディングシートに跨ってしまえば重さはうまく分散され、全く気にならなくなります。シルバーとブラックを基調としたカラーリングに、控えめに入った赤いステッチやグラフィックパターンのデザインは、実物を見ると派手すぎず地味すぎず、様々なスタイルのバイクに合わせやすい絶妙なバランスに仕上がっています。
【期待外れな点はありましたか?】
夕暮れ時やトンネル内、夜間の走行時には、各所に配置されたリフレクターがしっかりと光を反射してくれるため、周囲の車からの視認性という意味でも非常に心強い仕様です。また、夏の汗をかくシーズンに着用するものだからこそ、プロテクターをすべて取り外して自宅で気軽に洗濯できるメンテナンス性の良さも、実際に長く愛用していく上で嬉しいポイントだと実感できます。真夏のツーリングを少しでも快適に、かつ安全性を妥協したくないライダーにとって、一着持っておいて絶対に損はない完成度の高いジャケットです。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
このジャケットに標準装備されているコミネのプロテクターシステムは、実際に着用して走ってみると、軽快な見た目からは想像できないほどの高い安心感と、ライダーの動きを妨げない絶妙な設計が高次元で両立していることを肌で実感できます。
【他商品と比較してどうでしたか?】
胸部に標準で入っている分割型のハードプロテクターです。他メーカーの春夏用ジャケットでは胸部プロテクターが別売りになっているケースが多いため、最初から頑丈なプロテクターが胸をガードしているという事実だけで、走り出す前の安心感が大きく変わります。左右に分かれているためフロントジッパーの開閉時に邪魔にならず、ライディングポジションを取って少し前傾姿勢になった際にも、胸のラインに綺麗に沿うようにフィットして不快な圧迫感がありません。
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購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望
プロテクター自体に無数の通気孔がしっかりと開けられているため、フルメッシュジャケットの最大の強みである前方からの走行風を遮断することなく、胸元へ涼しい風を効率よく通してくれるのが非常に秀逸です。
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サイズ:S
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
エンデューロレースで着用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか?】
動きやすく問題なありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
通常、モトクロスパンツのサイズはインチですが、クシタニはS,M,L表示。
普段30インチを履いてますが、Sサイズでちょうど良かったです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
両ひざ、股が皮になっています。膝裏がメッシュになっているため、熱が抜けやすそうです。
また、内側は裾までメッシュで履きやすいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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サイズ:M
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
試着のみです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか?】
試着のみです。
【注意すべきポイントを教えてください】
通常、モトクロスパンツのサイズはインチですが、クシタニはS,M,L表示。
Mサイズを購入してみましたが、ウエストは調整できますが、太ももが緩かったです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
海外メーカより作りが凝ってますし、デザインも良いですね。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
エンデューロレースで着用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか?】
通常のSサイズのジャージより若干袖が長いかと思いました。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。
【他商品と比較してどうでしたか?】
海外メーカより作りが凝ってますし、デザインも良いですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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