| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
モタードに乗るのに、オフヘルを被りたいと思い購入。正直めちゃくちゃ良いです。まず、カーボンモデルじゃなくても超軽量で、首が疲れません。あと何よりデザインが気にいっています。最初のオフヘルにされてはどうでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
前後フルHD録画、Gセンサー・GPS搭載、スマホアプリとWi-Fi接続して設定や録画データの確認が可能なバイク用ドラレコです
同じことができる安い中華製のものもあるんですが、「スマホにアプリ入れてWi-Fi接続して設定」という点で国内メーカー製という安心感を買いました
取付後少し走ってみて動画確認しましたが、夜間でも問題無い画質で満足です
不満点と言えば、Wi-Fi接続でスマホからカメラ画面を確認できるのは画角調整時だけで、リアルタイムモニターとしては使えないところでしょうか
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
キャブOHついでだったのでタンクは外してます。赤丸線がリアカメラの配線で、電源やらフロントカメラ線、スイッチ線などは青丸の下の方に押し込んで見えていません。
【使ってみていかがでしたか?】
撮影画像は覚えていたらそのうち追加しますが、試しに一度見てみたところ中華製とは雲泥の差でさすがのミツバクオリティでした。二度と中華製ドラレコは買いません。安かろう悪かろうです。
なお、カメラの回転方向への調整は、ステーの六角を緩めればカメラが回ります。もちろん上下方向の調整もこれで同時にできます。回転方向へは配線が切れないよう無理に回しすぎず注意して調整。簡単に切れるようなものではなさそうですが取説にも注意喚起されているので念のため。
ET C反応しました。良かったです。
【付属品はついていましたか?】
ミツバ EDR-21α 取付
ちなみにフロントカメラのステーはホームセンターで購入した金折の一部をサンダーで切り取って配線を通せるようにしています。
カットしたあと、バリを取ってサビ防止のためにダイソーの補修用ラッカースプレーでなんとなく塗装保護しておきましたが気休めです。
【期待外れな点はありましたか?】
ポイント1
「事故時の証拠」を絶対に逃さない
「いつでも」「どこからでも」「何かあったとき」に録画ができる。これがドライブレコーダーのあるべき姿です。もしもの事故・トラブル時の[証拠]を確実に記録できる本格仕様がMITSUBAドライブレコーダーのスタンダードです。
前後2台の高性能・高画質カメラがしっかりキレイに記録
SONY製CMOSセンサー搭載、対角視野角162度、200万画素Full HD、WDR搭載の高性能カメラが走行中の映像を前後2台で逃さずキレイに記録。
全国のLED信号機の点灯状態もしっかり撮影できます。
車体右側からETCアンテナケーブルを配線して本体に接続し、タンデムシート下に配置して完了。
後日セットアップしてきます
取りあえず、メーター内のETCランプは赤点滅(未セットアップ状態)する事までは確認。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
「事故時の証拠」を絶対に逃さない
「いつでも」「どこからでも」「何かあったとき」に録画ができる。これがドライブレコーダーのあるべき姿です。もしもの事故・トラブル時の[証拠]を確実に記録できる本格仕様がMITSUBAドライブレコーダーのスタンダードです。
前後2台の高性能・高画質カメラがしっかりキレイに記録
SONY製CMOSセンサー搭載、対角視野角162度、200万画素Full HD、WDR搭載の高性能カメラが走行中の映像を前後2台で逃さずキレイに記録。
全国のLED信号機の点灯状態もしっかり撮影できます。
バイク専用の強靭な防水・防塵・耐振動設計
常に雨風にさらされ、走行時の振動が激しいバイクの特性を考慮した、バイク専用の強靭な防水・防塵・耐振動設計。カメラはIP66/IP67を同時クリアし、本体や全パーツまで防水・防塵を徹底。不意の雨やバイクの連続振動にもしっかり耐えられます。
防水・防塵:カメラ IP66/IP67、本体IP55
耐振動:振動加速度試験10G をクリア
分離型でコンパクトだからバイクの美観や走りを邪魔しない
カメラ・本体分離型で、すべての機器がコンパクトに設計されているので、バイクの美観や走りを邪魔しないよう、目立たずスマートに取り付けられます。
マイクは本体内蔵、無用な風切り音や騒音を拾いません。また、手元のリモコンで操作ができ、バイクを離れるときに機器を取り外す必要もありません。ライダーの使い勝手を考え抜いた設計です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
やや硬いので操作性悪し。
手首は短めなのでレインウェアとの相性は大事かと。手首から雨が侵入する恐れ有り。
私のグローブサイズは殆どのメーカーでLLですが、この商品はやや大きめでに作られているのかLで十分でした。実際はLではやや小さく、LLではやや大きめでが…
1度試着できるのであればしたほうが良いです。
ナックルガードなどのプロテクターは一切ありません。気持ちでもついていれば星5です。
・新設計TPR プロテクター(甲)
・フォームプロテクション(甲・掌・カフ)
・OutDry メンブレン(甲)
・スマホタッチ
・リフレクター
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
秋冬的な感じと急な雨でも対応できると思い購入しました。
季節的な感じは良いですが、やはりレイン用なので少々蒸れる感じがします。
バイク操作は自分的には問題ない感じです。
防水性能ですが、強い雨では全体的に湿ります。特に手首辺りから浸水が結構あります。
完全防水を期待する方は購入しない方がいいです。ただ、小雨程度なら大丈夫です。
私は皮のグローブを濡らしたくないのと、そこまでの防水性能は期待していなかったので問題ありませんでした。
総じて良いグローブだと思いますが、値段を考えるとちょっとなーって感じます。
【使ってみていかがでしたか?】
安いです、バイク用比較で1/3くらいです。
あと、指の背側のプロテクターが地味に良くなってると思います。
旧モデルは根元から先まで1本プロテクターだったので、ブッ通し5時間走行とかすると多少指が痛くなってきてました。
本新型は関節部を細く設定してあることで痛みも緩和されるのではないかと期待してます。
用途:自動車整備/機械メンテナンス/ロードバイク/レジャー/アウトドアなど
ワーキングは勿論、各種メンテナンスやロードバイクにも最適な手袋
手の平の独自意匠のウレタンパットで衝撃を緩和します。
手の甲・指先をプロテクトでしっかりガードします。
湾曲縫製なのでグリップしやすく、耐久性抜群です。
指股に通気性の良い素材を使用し、ムレにくいです。
【付属品はついていましたか?】
SSTR用に購入したのですが,いきなり役に立ちました。特に雨が染み込んでくることもなく非常に使いやすいです。以前持っていたデイトナのものは,手のひらに食い込んでくるような感じでしたがこれはそういうこともなく長時間使っても問題なし。
指の先の余り方で判断してますが、RSタイチが一番自分の手の形にあっている。もう他メーカーはなかなか買いにくい。大き目ナックルガードで防風・グリップヒーターの組み合わせで冬用として使っているが指先がやっぱちょっと冷える。ゴワゴワの冬グルーブよりは操作性がいいのでなかなか変えられない。
【期待外れな点はありましたか?】
手が小さいため指が余ってしまいました。
それよりも、指がめちゃくちゃ硬い!
そして、雨の中2時間走ってたらずぶ濡れになりました。
完全防水希望でかったのに、本当に残念でなりません。
勿体ないのでそのまま使い倒します。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
胸・背中・肩・肘にCEプロテクターを内蔵したフルプロテクションインナー。
強い耐久性と吸水・速乾性に優れたメッシュ素材“T-DRY”を全面に採用し、高い通気性とドライで快適な着心地を実現。
プロテクションだけでなく、着脱の快適性も備えています。
プロテクターの無いジャケットやお手持ちのアウターの下に着用することで、手軽に胸・背中・肩・肘にプロテクターを装着することが可能。
【フィット感はどうでしたか?】
【仕様】
・CE Lv.1ソフトタイププロテクター(胸・肩・肘)
・CE Lv.2プロテクター(背中)
・通気性、耐久性に優れるT-DRYを使用
※商品の外寸:プロテクターや樹脂パーツ類を含めた外寸となります。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
▼気になるところ
着るとさほど気にならないけど、重いです。
仕方ないけど結構着ぶくれしますw
背中のプロテクターが心許ないので変更予定。
【使ってみていかがでしたか?】
【FEATURE】
・中綿入り:保温性を高める中綿入り
・肩・肘・脊椎にプロテクター標準装備
・着脱可能インナー標準装備:取り外し可能なインナー付属
・エアベンチレーション機能
・リフレクター:夜間被視認性を高めるリフレクター装備
・立体裁断:運動性を高める立体裁断
・胸プロテクター標準装備:胸部プロテクターSK-689、SK-619もしくはSK-682を標準装備
・胸プロテクターオプション装着可能:別売りの一枚式胸プロテクターを装着可能
・防風仕様
・ロングシーズン着用可能
・特殊ホログラム技術を応用した偽造防止ラベル付き
・3Dメッシュ
・伸縮生地
・CE規格 EN1621-1 レベル2:肘・膝プロテクターのCE規格基準EN1621-1(レベル2)を満たすプロテクター
・3layer softshell
・レディースサイズ展開:通常のサイズに加え、女性向けサイズも展開
【期待外れな点はありましたか?】
服の素材や質感は、夏場でも涼しそうです
プロテクターは背部はガッチリと重い
それ以外は丈夫なゴム製
それなりに安心感はあります
高速道路などそんなに速度を出しませんが、丸裸で乗ること思うと、ないよりマシのレベルです
このプロテクターの機能が発揮されることがないように、安全第一ですね
御守りとして着用するようにします
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
冷感インナーとメッシュジャケットの間に入れて使ってみたところ
1:通気性が良く、本当に涼しさを感じられる
2:プロテクター入りで精神的な安心感を得られる
がメリットかな?と思います。
もちろん、すべての事故に万能なものなどないので、極端なこと言い出すときりがないのですが、
それでも、あるとないとでは安心感に差は出ると思います。
デメリットとしては、やっぱり重さですね。
すぐに現れるわけではないけど、少しずつ蓄積ダメージのようにかかってきます。
あとは、人によって外面を気にしている方も少なくないと思いますが、これは気にしたら負けかな?
単純な話で、言うほど貴方のことを見ている人なんて早々いません。見ているのは貴方ではなく、かっこいいバイクなのですからw
【他商品と比較してどうでしたか?】
肘肩胸プロテクターをレベル2にしたい場合は、
デグナーのエアスルーシリーズが使用できます。(胸は少しプロテクターの方が大きいです)
コミネのエニグマG2(胸はデグナーより大きいです)や、肘肩はクシタニのシンCEも入りますが、
どちらも湾曲が少ないので、デグナーが密着します。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望
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サイズ:L [3301-3515]
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
少し大きかったような・・・
MLがあればちょうど良い感じですかね?
お店になかなか置いていない商品なので仕方ないかな
ハメ心地最高!見た目も最高!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
わかっていましたが・・・高速走行にはむきません。
風の影響をもろにうけますので首が疲れます。
取付けに悩む事はありませんが、なかなかパワーがいります。
見た目は最高です。見た目は大切です。
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サイズ:LL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防水性 | 5 |
身長167センチ 体重62キロ
ジャケット:Lサイズ パンツ:32インチ(Lサイズ)を着用
「GOLDWIN レインスーツ Gベクター2」が7年目にして浸水したので買い替え。
「Gベクター2 Lサイズ」との比較をしておきます。「Gベクター2 Lサイズ」はかなり大きくクシタニ冬ジャケットの上からも普通に着ることができました。反面、夏ジャケットではガバガバでしたがベルクロ調整することで全く問題無しでした。
今回「YAMAHA YAR30」はLLサイズを購入。クシタニ3シーズン用ジャケットの上に着込んでみたところ、ベルクロ調整なしで、きつくもなく緩くもなくピッタリ。良いと思いますが、冬ジャケットで着込むにはきついなと感じ、3Lにすべきだったと思いました。
細かい点については、袖が若干短いので中のジャケットの袖先と干渉します。着丈も少し短いようでお尻のカバーが浅いように感じます。「Gベクター2」ではいずれの長さも余裕がありストレスフリーだったので改善希望です。
この製品独自の首、袖のダブルガードは有難い機能です。今後の耐久性に期待して使用します。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
CRF250RALLYの林道行きに使います。
車体色にあわせたジャージを探していました。
FLYさんのジャージが希望価格に近かったので、今回購入する事にしました。
現在は身長167センチ、体重65キロ、胸囲98センチです。適応サイズ表を見てLサイズにしました。首周りは42センチですが、気になっていた首擦れは出ていません。
現物の赤色もいいですね。ここまではっきりしていると気分も良くなります。レッドはリーダー色、という理屈もわかるような気がします。
走行時はコミネさんのSK−828プロテクターを中に着用して着ています。体形の変化もありますが、それでもLサイズはゆとりがあります。袖丈は少し長いと感じました。肘用プロテクターを付けて着用すれば良いと思います。
バイク用ウェアなので多少荒っぽく使っても、大丈夫なのが良いと思います。色の感じは写真だけでは無く、実物もCRF250RALLYに似合いますね。
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カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
鍵をしてる感じがあるので、とても安心感があります。コンパクトながら数字が小さいのでちょっと手間取ります。
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入数:4本
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ベルトが変わって初めてのしようです。様々なタイプに使うことができるので楽しみです。
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