まだツーリングには使用していません。プロテクターを出し入れしながら６回程着脱した感想です。
既存のプロテクターが、ウレタン素材で通気性が悪そうなので、
コミネのエニグマに交換
脊椎用SK-859FreeはCE1、肘SK-84肩SK-853はCE2
脊椎用SK-859はサイズがぴったりで既製品のように装着可能。
肘用、肩用も既存スペースにそれなりにフイットしてくれて問題なし。
＊エアバックが膨らめば、胸部プロテクターは必要ないんじゃないかなと
思ったのですが、ジャケットを着用してみて、エアバックが拡張する前に、
胸を強打してしまうシチュエーションを想定すると、このボンベ自体が体への
凶器になってしまうのではないか？と思いました。
既存オプションのセパレート型胸部パッドを追加購入し装着すると
ガスボンベの真下に胸部を守るように入り込むので、外からボンベを叩くと
コンコンと防護してるのが体感出来ました。
ジャケットだけを持つと結構重いなと思います。
このジャケットタイプは、右側ボンベ部分が、
左側に比べるとかなり盛り上がるので凸、着用慣れが必要だなと感じました。
しかしながら、すべて装備して装着してしまうと、重さもさほど気にならないし、
重装備に守られている安心感の方が勝ります。

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【使用状況を教えてください】
貰い物のキーホルダーを使用していましたが、やはりメーカー純正のキーホルダーが欲しくなり･･･
前車Z900無印で同じものの黒を使っていたのでリピートです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真での見栄えは良いですが、実物はやはり合皮ということが判ってしまいちょっとだけチープに感じます。

【使ってみていかがでしたか？】
それなりに大きいので結構かさばります。
その分無くしにくい？かもしれませんが(^^;

【注意すべきポイントを教えてください】
金属パーツも使っているので
バイクにキーを挿しているときにどう置くかで周囲に傷をつけてしまう恐れがあります。
自分は写真のようにキーのホルダー取り付け穴を上側にして挿し、キーヘッドの上にホルダーを載せるようにしています。
レザー部はスナップボタンでベルトなどに通せるようなデザインですが
いつの間にか落としても絶対気づかなそうなので怖くて出来ません（笑）

【他商品と比較してどうでしたか？】
もっとシンプルなレザーのオーバル型のものと迷いましたが
ちょっと面白味がないのでこちらにしました。

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【使用状況を教えてください】
vストローム250sxに取付
冬場の通勤時の苦痛を少しでも和らげたいと藁にも縋る思いで購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
概ねイメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】
当方ウインターグローブを持っておらず、メッシュグローブでの使用ですがかなり手の冷たさは改善されました。

気温0度から3度で小一時間の運転であれば、メッシュグローブでも平気ではないですが頑張れます（笑）

【注意すべきポイントを教えてください】
vストsxはナックルガードが付いていて、その上からハンドウォーマーを装着していますので、ナックルガード非装着車に比べると内部の余裕（ゆとり）が少なくなるせいかウインカースイッチ等の操作がやりづらくなる事と、また手がスッポリとは収まらず手首がやや出てしまっている状態なのでもう少し収まるような作りだと寒さも幾分か和らぐのではないかと考えます。


左手はクラッチ操作で頻繁にニギニギ動かすので大丈夫なのですが、右手はアクセル操作だけなので血流が停滞するからかどんどん冷たくなっていきます。

ウインターグローブやグリップヒーターを併用するか、右手もニギニギ動かすことで改善されるかと思います。

USB電源からのやっすい電熱グローブを購入して利用してみましたが、電熱グローブの性能が低いせいもあり若干指先が冷たくなりますが全く苦痛ではなくなりました。

【総評】
スイッチ類の操作はしにくくなるものの、意識して行えば運転には支障をきたすほどではなく、冬場はこれ無しではいられない身体になってしまいました。

ただこれのみで長距離、長時間は厳しいと思います。
ウインターグローブまたは電熱グローブ、グリップヒーター等の併用をお勧めします。

先日予期せぬ雨の中走ることとなってしまったが、1時間程度であれば中までビショビショにならずに済むような気がします、、、
ちょっと曖昧な書き方で申し訳ないのですが、ヘルメットのシールドに雨粒が付いて、視界不良からそれを拭ったりしているとグローブが濡れてくるので、雨天時は撥水してようとしまいとどちらにせよグローブは濡れます（笑）

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思ったよりもたくさん入りました！
外側のチャックポケットだけでなく、中にもチャックポケットがあり、小物ポケットまでついてます。
また、外側にはMOLLEシステムもどきのテープもついていて、タクティカルポーチが取り付け可能です。

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約10年使ったSHOEI　X-12の内装がボロボロになり、パーツも生産中止となったので今回ヘルメットを新調しました。
X-12に比べると重量が軽いお陰で首の疲れが減りました。
多少風切音は比べると増えたかなと感じる程度です。
ヘルメット内の風の通り方は比較すると一部に集中している感じはしますが、だからといって熱い訳ではないので満足しています。
シールドのセンターロックも慣れたら気になりませんでした。
YZF-R15のカラーがディープパープリッシュブルーメタリックCなので、ヘルメットのカラーをマッドブルーメタリックと合わせてみました。

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【使用状況を教えてください】
北海道なので、今年の春から使ってみます。
試しにマイナス20度の中、これを着て散歩しましたが
全然暖かいです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【使ってみていかがでしたか？】
お腹が出ているので、胴回りがきついです。

【注意すべきポイントを教えてください】
インナーを取り外しできるので、
かなり幅広い気温に対応できると思います。

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３年使って、リピート購入しました。
マジックテープに引っ付くので、さすがにケバ立ちましたが、３年使ったのでコスパ良いと思います。
夏場に革グローブを直に使用すると痛みが早いので必需品です。これをつけた上でグローブをはめることで、汗でベタついて脱着しにくくなることもありません。
サイズ感は、グローブはMを使うことが多いですが、これはLでジャストって感じです。
冷感素材は夏場はあまり感じませんが、冬にはめてみて冷たく感じるので、機能的にも大丈夫だと思います。オススメです。

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メットインスペースは狭いので、ヘルメットをしまいたい場合はリヤキャリアは必須です。
スライド式、高さを稼ぐタイプとありますが、重心が極端に変わることが嫌だったので、こちらの商品を選びました。

グリスはついていないので、別途必要です。
（私はベルハンマーを持っていたので、それで代用しました）
Ｅリングプライマーはあった方が方がいいです。
スプリングが思ったより堅いので、組み付けには少し工夫が必要だと感じました。
（私はスプリングを縮めてナイロンロープで縛って組上げて、Ｅリングをはめ込みました）
あと、可動部のボルトが左右とも14ミリなので、ソケットを買い足しました。
給油口カバーはピックツールがあれば難なく外れます。
手順通り進めれば、内張剥がしは無くてもいけそうでした。

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10年使用しているエルフのＰＵレザージャケットが少し汚れてきたのと、還暦を迎えてロゴがないシンプルなデザインのＰＵレザージャケットを探して気に入ったのがこの製品。
あいにくＷＥＢＩＫＥさんでは売り切れで諦めていたところ、某大手用品店の冬物処分セールで半額以下で販売されていたので購入しました。
エルフジャケットはＬＷ（ワイド）、本品はＬＬです。
10年前のエルフＰＵレザージャケットより格段に軽くなっているのもＧＯＯＤ

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外気温度0℃靴はゴアテックスのスノーブーツ、高速道路を50分走行、着用前はつま先が冷たかったが、着用後は冷たくなくなった。

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