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サイズ：XL(61-62cm)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
軽くて、アライ頭にはフィット感も良くて長く使えそうです。
高速道ではバイザーの振動がインカムのスピーカーから聴こえる音源に影響ありました。
バイザー外せば問題なし、外したデザインも良い。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
まだ使い始めで現場に出会ってないので分かりませんが、結果を出してくれると信じてます
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
部品は全部でコレだけです
SUZUKIのロゴが入ったブラケットにはLRの表記があります
取付説明書を読んでも、棒の正しい差し込み角度は分かりませんので、現場合わせで
取り付けたところですが、これで合っているのか謎です
後ろから見たところ
サイドバッグつけたところ。ベロをシート下に押し込めます（自己責任）
純正、またはSW-Motech製のBLAZEサイドバッグを付けるためのサポートです。
ロングツーリングの予定があったため購入。
流石に純正だけあって装着感は良いです。
落下防止用のバックルのオス側がバッグに同梱なので、
バッグも合わせて買わないと、取付説明書通りに付きません。
まあ、何処かに命綱をかけておけば良い話なので、
大した問題ではありません。
このサポート＋汎用サイドバッグも有りです。
非使用時はサポート部分を外しておけるので、
スタイルの邪魔にならないのが最大のメリットでしょうか。
GIVIからも似たような物が出ていますが、
バッグまで含めるとどちらも良いお値段になるので、
好みで選ぶ感じでしょうか。
ソフトバッグの良いところは、
取り外してそのまま宿に持っていけるところですかね。
正直、装備としてはハードケースの下位互換なので、
ハードケースのフィッティングが出るまで待つのも大アリです。
取付はボルトを締めるだけの簡単な作業でしたが、
トルクレンチが必要です。
最後に、パッセンジャーシート上に架かる
サイドバッグの上のベロ部分が格好悪いのですが、
GSX-8Rではギリギリ、シート下に収めることはできます。
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サイズ：26.0cm
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
最初は靴自体が固いので馴染むまで時間がかかり、ギアチェンジなど苦労してきましたが、馴染んでくると違和感なく操作できています。
車高の高いバイクに乗っており、普段から足つきで不安を感じておりましたが、多少厚底になっているので、足つきもだいぶ改善されたと思います。
デザインも、ザ・ライディングシューズという感じではなく完全にスニーカーなので、ツーリングで行く先々で散策する分にも抵抗感なく使用できます。
(バイクに乗ることに特化してるかんは否めないので、もう少し歩きやすいようにしてくれたらなお良かったです)
前回の靴では底がだいぶすり減るくらいまで履いてこともあり、あとはどれだけもってくれるのかによると思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ロックした状態。ぐらつきもなくジャストフィット。
同じメーカーのヘンリービギンズのシートバックのロック用に購入。
現物が届くまではもう少し小さいと想像してたんだけど、思ってたよりも大きかった。
まぁロックしてるって見た目も大事だから、ある程度大きい方が良いのかなぁ。
同じメーカーだけあって、ファスナーの穴にジャストフィットでロックしやすい。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
webikeセールで正規品を安く購入できました。
納車待ちのCB650REクラッチのメインキーに取り付けようと思っています。
ウイングエンブレムをレザーで包みこんでいるので、車両にキズが付きにくいと思います。
思ったより大きめのため、存在感があり紛失防止に期待したい。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
シートバック取付後のライディングポジションがノンストレス
それ以前は、グラフバーの影響で、狭くなって乗りにくかった。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【取付けは難しかったですか？】
取付は簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
かなり、ヨイ感じ。
【付属品はついていましたか？】
採泥積載量のシール
【期待外れな点はありましたか？】
溶接部の塗装が若干、甘い様な。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
股下が長すぎてリフォーム屋さんで裾を４cm詰めました。
ふにゃふにゃの膝プロテクターが入ってました。
腰、膝のシャーリングによりライディング姿勢が楽です。
腰プロテクター入れが付いています。 本体は付いていません。
股上が結構短いです。
コミネのカーゴパンツが欲しくて購入しました。
肌触りの良いストレッチコトンでジーンズよりも柔らかい感じで履き心地は良いです。
膝上のシャーリング、膝プロテクターと最低限の機能はあります。
ただし腰プロテクターポケットは付いてますが腰プロテクターは付いていませんので別途購入が必要です。
注意点は、サイドポケットやお尻のポケットのボタンでバイクを傷付けないようすること位ですかね。
少し寒い時は、下にインナーを履いて履けるから自分のサイズではLで正解でした。
お手頃価格で長持ちしそうですし、気に入りました。
写真はLサイズを履いた状態です。ウェスト86cm、ヒップ102cm、股下83cmです。
自分は普段着はMサイズですが１サイズ上を購入した方が良いとの意見が多かったのでLサイズにして正解でした。
ご参考になれば幸いです。
身長:167cm 体重:68kg 体型:ガチぽちゃ型
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
十年以上SZ-Mを愛用していて、次はよりツーリングに向いたバイザー付きのモデルをと思い、CT-Zにしました。快晴の時でも眩しさが無くなり、アライの安心感のあるかぶり心地はそのままだったので、ベストの選択だったと思います。SZ-Mより回り込むような囲まれ感がある形なので、眼鏡を掛けたまま脱ぎ着が出来無いのが惜しいですが、それだけ安全性が高いということだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
クラッチ側。スイッチも操作性高いです。
アクセル側。嵌める時多少緩かったですが、付属のアルミテープでしっかり固定。
グリップデザイン、グリップエンド、スイッチ、発熱量、発熱速度、制御機能、いずれも満足度は高いです。スイッチは別体式か一体式かで迷い、決め手は電圧計機能を優先し別体式にしました。電圧管理しながら使えるのはメリットですね。発熱量はかなりハイパワーだと自分は感じます。発熱スタート時と落ち着いてからのレベルを任意に設定できるのも気に入りました。グリップは純正より少し太くなりますが遠距離ツーリングにはこれくらい太めの方が疲れないですね。SSTR参戦で往復1000キロ走りましたがグリップで疲れる事はなかったです。ひとつだけマイナス点を言えば「価格」。比較検討したキジマは5,000円ほど安く、かなり迷いました。とはいえ、多少高い価格ではあるものの、クォリティがそのまま反映されてると思えば納得です。
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