CBR600RRに乗るために購入しました。(158cmなので)製品はカドヤの物なので、良いのですが私の足は幅広で甲高、オマケに親指が上向き加減…という変な足です。普段24cmを履いているのでそのサイズで購入しました。試し履きしたところ、幅が少しキツめでした。サイズアップすると大きすぎになると思いお直し専門店で幅をひろげてもらいました。全体的に硬めで重さがあります。足に馴染めば問題無くです。底が平らなのでなれが必要かもです。防水ではないので、スプレーをしてもじゃぶじゃぶです。乾くのに時間がかかります。足つきは本当に良くなりました。もう少し自分で踏ん張れる事ができれば、もっと安心できます。10年程使用していますが、壊れることなく使用中です。値段が高くなっていますが、次もコレです…

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アドーネシューズを5年位愛用しており、周囲でこのシューズを履いてるのを見てて、決して涼しいとは言わなかったので導入までは半信半疑でしたが、履いてみて分かった事は。真夏でも蒸れない事。

アドーネでは止まるたびに脱ぎたくなる感じでしたがそれがない。
真夏だと風が入ってきて特別に涼しいって訳ではないが快適にツーリング出来ました。

通年で一足なら真夏を我慢してアドーネ一択でも良いですが
雨が降らないのが分かってたらコチラを履いていこうと思います。
購入して良かったです。

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限定カラーを出して欲しいです！！！！

ラバーなので取り扱いが楽です。（傷を気にしなくていい）
残念なのはすぐ汚れる。。
白だから仕方ないっちゃそーですが。
だからこそ、限定カラーを作ってほしいです。

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私は過去10個くらいヘルメット買ってますが全部ラパイド系のアライ派です。これを使って3年経ちました。見た目は好みの問題ですがいいと思います。シンプルでちょい古感がカッコいい。
その背反としてベンチレーションが弱い。アライのベンチレーションは他のモデルを見ればわかるようにダクトを帽体に付けて機能させる思想ですがデザイン的にそれができない。
風切り音が大きめ。シールドホルダーがデザイン重視なせいかな。
シールド交換に工具が必要。コレが結構大きい。シールド外しが面倒になる。シールドつけたまま内側を拭くのもやりずらい。ホルダーも外すので取付け時に位置調整を毎回やり直す。ホルダーの樹脂ネジがボロくなる。など結構不満あり。
ヘルメットとしての安全性能はもちろん信頼してますのでデザインのために他のアライでできてることを我慢できるか、が選ぶポイントですかね。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【フィット感はどうでしたか？】
頭の形に合わせて細かく調整できるので、長距離を走っても頭が痛くならず満足しています。
【使ってみていかがでしたか？】
これまでインカムを使用する際、風切り音が気になっていましたが、それも気にならず快適です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
これまでアライのヘルメットばかりを使用してきました。アライのヘルメットではインカムのスピーカーがどうしても耳にきつく当たり不満を感じていましたが、SHOEIはスペースが確保されているため快適です。また、私には同じサイズ（Ｌ）でもフィット感はSHOEIが合っていました。頭の横幅が大きい人にはSHOEIのヘルメットをお勧めします。

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インカムを初めて購入し、取り付けました。
一人でツーリングする際は音楽を聴きながら走っています。
長距離では退屈な走行でしたが、好きな音楽を聴きながら走ると、
疲れない気がします。

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ネット上に詳しい使用感が無いので載せます

今時なんで、窮屈でないよう股とかはカーボンエラストマー素材でストレッチが利く素材です。
これのおかげで熱を持つ股間の周りは涼しくて快適。前側の股がみは浅く、前屈時にお腹周りが苦しくないようにＶ字型になっているのでラク

お尻も丈夫な補強で、レザーはシートが滑らなくて良い。ジャケット連結用のジッパーがついてますが、役に立つのは冬場の寒い時だけかな。
それに今はエアバックジャケットなんで、レザージャケットは連結しないでしょう

さり気ないダイネーゼのロゴは、舶来品好きの僕の所有欲が満たされます

膝下は脱着時の開閉ジッパーと、ブーツを被せられるように広がるジッパーがもう一つ付いています。膝の裏側下はストレッチ素材で、
たぶん、転倒時はふくらはぎの筋肉がクッション代わりとなり、裏からの骨折リスクは低いと想定して、ここはレザーでは無いのでしょう。
そのおかげで足入れや脱ぐ時がラクです。ストレッチ素材部分は軽量化にもなっています

今年の真夏は無理だと思うけど、今時期の気候なら、走っていればこのストレッチ部分からの通気がそれなりに涼しくて気持ちいいですよ

膝プロテクター:は脱着式で、欧州安全基準CE - Cat. II - EN 1621.1でこんなの。頑丈なんですが、付け心地がさほど邪魔にならないのは流石の作りです

ヒッププロテクター:欧州安全基準CE - Cat. II - EN 1621.1でこちらは縫い付け交換不可。裏地はオールメッシュ生地で覆われていたサラッとした感じがよろしいです

なにからなにまで一級品質ですが、

唯一の不満があるとしたらポケット。まあ、この手のレザーパンツって有るだけマシとも言えますが、前側に浅いポケットのみです。
かといって、カーゴタイプのパンツは野暮ったくて好きではないので、これはこれで良いです

ある時期から、レトロバイク系でもないのに、バイク乗るのにレザーって、ちょっと引くよね…　と思っていたけど、やっぱり一番良いのはレザーなんだよな?　

Max360キロ?出るMotoGPもコーナーでは100キロくらいまで減速するが、そこで転倒するライダーもエアバッグベスト入りのレザースーツだから？ ド派手に転倒しても擦り傷程度

その代わりに、クラッシュ後のレザー部分のズル剥け度は酷いもので、あれが布生地なら凄い事になったのだろうな、とビビる小心者でありました

一般公道での事故で多い膝や大腿骨とか、腰や尾てい骨とかの致命的な骨折はあまり聞かないのは、転び慣れしているのもあるでしょうが、
やっぱりレザーが程よく滑ってくれるからなんでしょうね

モデル:身長166cm、体重45kg、「アンクルレングス」というデザインで、基本的には長めのブーツ想定なので丈は短め。くるぶし上辺りまでです。
冬になったらロングブーツにしますが、今時期の気候だとこれくらいが快適ですね



備考「TUTUレザー」ってナニとググると【ダイネーゼ独自の「TUTUレザー」です。 しなやかさと薄さが特徴のメス牛の革である「カウハイドレザー」
に加工を施すことで、高い耐摩耗性、耐引裂性、牽引抵抗を持ちつつ、撥水・撥油性にも優れた特性を得ることに成功しています。】なんだそうです

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二着目の購入です。一着目が少し疲れてきたので同じ物を購入。とにかく暖かい。特に首筋のボアが、かなり暖かい。これであればネックウォーマーいらずです．デザインも気にいってます．春、秋は、インナーを外せば着ることができます。

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CR-4 ゴアテックスから履き替え
左足の甲の部分がほつれてボロボロになりました
左足つま先のソールの接着が剥がれてベロっとなってしまい市販の靴用瞬間接着剤を使用しても張り付かない
履き心地は良いだけに残念です

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Xperia 5 IVなのですが、ペアリングがちょくちょく切れるので、ナビとして使えない。スマホとの相性なのか分からないが、Xperia信者なので相性なら絶望的。
24/9/26にファームウェアがアップデートされたので、改善を期待したい。