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HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア
HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア : 【Honda×AVIREX】ライディングカーゴパンツ
￥12,023 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
裾を絞ってます
街乗り用に購入。サイズは少し大きい為、小さめのサイズが良いかもです。デカくてもウエストはベルトをすれば良いし、裾はブーツインすれば対応できます。わたしは、裾を萎ませ靴を履いていない時も、ずらないように調整しました。ただ、サイズのせいなのかわかりませんが、プロテクターの位置が悪いです。内側へズレます。不満です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 防護性 | 3 |
身体にフィットします。
バイク用でないパンツを履いた時用に購入。使用感はいいです。使用する時は、インナーパンツの膝上にプロテクターをセットして、100均で買った膝サポーターで固定して乗っています。パンツではなく身体に固定しているので、プロテクターが保護して欲しいところに設置できます。
防御力は不明です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
メッシュと耐切の色の違い
メッシュジャケットの代わりに購入。夏に着る際は、長袖エアリズム、これ、tシャツで着てます。注意として、最初の洗濯は、黒い液体が出るので、手洗いで黒い液体がで終わるまで、手洗いが良いかと思います。その後は洗濯機で他の服と洗濯してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 2 |
| デザイン | 4 |
cbr600rrに乗り変えたため、排熱対策があるメッシュパンツを履いてみたくて購入。履いた印象は他のレビューにもある通り、ローライズ。また、ストレッチ性がない為、窮屈に感じます。スタイリッシュな見た目と引き換えに、履き心地はよくないです。
お手入れに関しては、夏着用の為、毎回手洗い洗濯します。脱水後、レザーの手入れをします。普通パンツなら洗濯機で終了ですが、毎回レザーの手入れが面倒です。それを楽しめる方なら良いですが。夏用のレザー商品はもう買いません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
どちらにも良さあり！使い分けも楽しそうです
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
webで見て一目惚れ、現物見てゾッコン、価格の高さにかなり躊躇したけどやはり格好良すぎ！デザイン、カラーも最高です！自己満だけどそれで良し！
【フィット感はどうでしたか？】
アジアンフィットですが、これまでSHOEIとAraiではMサイズでしたが、試着してみてサーキットモデルというのもあるかと思うけどやはりかなりタイト。
サーキットまでは走らない自分は、このタイトさだと長い時間被り続けるのは無理とみて、ワンサイズ大きくLにした。
オプションで頭頂部へのパッドの追加や厚み交換も出来、チークパッドも調整出来るとの事でしたが、インナーキャップ被ってジャストサイズでした。丸一日ツーリングしても、全くどこも痛くならず正解。
こればかりは試着をオススメします！
【使ってみていかがでしたか？】
持ってみての軽さはカーボンヘルメットといえども余り感じなかったが、被って違いを特に実感しました。バランス？とにかく被って軽い！首が楽になる。
空力！全身に風を受けるネイキッドこそ、この空力性能が必要なのでは？と思うほど、高速での安定感が凄い！速度が高くなる程に！やはりサーキット直系遺伝子！
視界！シールドがフラットだからか、周辺視野の歪みがほとんど無く、なんだか全てがクッキリ見える気がする。一瞬、目が良くなったのかな？と。
ヘルメットとしてはめちゃくちゃ高い（もっと高いのありますけど
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ビリオンシートを付けていたので取り付けにくかったですが、それでも10分くらいで取り付けできました。
ビリオンシートなければ数分で取り付けれます。
バックレスト取り付け前はシートの後部に座っていたので、取り付け後、シート前部に座ることとなり違和感がありましたが、時間が解決しました。
効果はロングツーリングなどでかなり発揮しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
前開きで助かります
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・裏起毛が思ったより薄かった。
【フィット感はどうでしたか？】
・注文したサイズで特に問題無し
・夏場は汗をかくと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
・愛車のシートとリアサスが固めですが、本品の使用で座り心地が良くなり、短距離のツーリングでは
お尻が痛くなりませんでした。期待した効果あり、長距離も期待しています。
・前開き仕様なので、トイレ休憩の際に役立ちます。ありがたいです。
【期待外れな点はありましたか？】
・裏起毛は薄目なので、真冬で使用する場合は、インナーの重ね履きが必要かと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
・特に比較はしていませんが、価格がもう少し安いと購入しやすいです。
【メーカーへの意見・要望】
・厚手の真冬仕様も欲しいです。暴風機能はなくてもよいかも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
大きさもちょうどいいと思います。
RSタイチのTRV063より軽く、KOMINEのSK-838より扱いやすいので、ストレスもなくちょうどいいと感じます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ツーリング&サーキット用にNinja400を増車。タイムアタッカーはメインマシンのNinja250SLの時から使用しているので今回はセンサーのみ購入しました。電源は本体のニッケル水素（3セル3.6V）で使用するので車体からの12V供給は行いません。私は走行中タイムの確認をしない様にしているのでバックライトも必要有りませんので。タイムアタッカー自体が低価格な上に増車してもセンサーの追加だけで済むのは非常に親切で助かります。
て
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
下部のアームは収納出来ます。
ファットバー用のアタッチメントも同梱
延長配線は余裕の長さは余裕です。
ヒューズもごつくないので配線の取り回しは自由度あります。
スマホホルダー新調にあたって、戦国時代のスマホホルダーを見比べ、未利用時のコンパクトさが決め手となりこちらをチョイス。
非接触充電、USB-C、振動抑制のダンパー搭載という点で選択肢が限られますが、ホルダーが可変式でコンパクトに収まる点がGOODです。
ダンパーもしっかり効いており、微振動はしっかりカットされています。
価格は安い方ではありませんが、ハンドル周りをスッキリさせたいなら許容範囲です。
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