モンキー125の積載力を高めるのにリアキャリアの装着は必須と考え、Webikeさん掲載の商品をいくつか吟味し、積載重量が多くインプレの評価も高いこの製品を選びました。

装着は納車時にバイク店でやってもらいましたが、ネットからダウンロードした説明書を見る限りさほど難しくないようです。
品物は積載重量8kgとあるとおり頑丈で、見た目も良く荷かけフックの装備やメインパイプが直径22mmなので使い勝手が良いと思います。
私は左右パイプにヘルメットホルダーとボトルホルダーを付けています
。
価格は純正アクセサリーのリアキャリアより高いですが、あちらの積載重量やサイズなどを比較すれば、価格なりの価値があると思います。
この製品を選んで正解でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

毎日片道10キロの通勤しています。雨の日はカッパが必需品。色々試しましたがこのレインスーツは良くできています。アウトドア用やゴルフ用などに高価な素材の防水性と蒸れがないものもありますが、バイクに限るとこれは優れものです。足元が乗車姿勢でしっかりカバーできますし、股間が濡れません。ズボンにはポケットが無いのが残念。耐熱素材がふくらはぎ部分に使われています。上着はフードがないのですが、無くてもフルフェイスでは必要ないと自分は思います。首元の襟も雨が入らないように長めになっています。手元も手首が十分隠れます。着心地もゴワゴワしなくて割と薄め。梅雨時や雨続きの時でも苦痛になりません。長袖長ズボンを履いていれば蒸れもベタベタ感じることなく満足です。ツーリングや台風や豪雨の時に使用したことは有りません。持ち運びは袋がとても良くできています。ちょっと荷物になるかなぁと思います。これを着て長時間街歩きはあまりお勧めしません。大きめにできているので。全体的には大満足です。

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同社のベースと充電ヘッドに装着して使用するために購入しました。スマホ専用モデルというだけあって、ジャストフィットするが故に脱着が少ししにくい点があります。しかし、逆にそのフィット感のおかげで、不意の衝撃でスマホ本体がケースから外れる心配がなく、安心感を与えてくれます。ケースを装着した後は、持ちやすさも向上します。ジョイント部分が手のひらに当たるかも？と心配していましたが、実際に使用してみると、操作中もほとんど気になりませんでした。高価なケースだけあって、クオリティはかなり高いと感じました。使用上の不満は特にありませんが、強いて言えば、スマホを買い替えるたびにケースも新調する必要があることくらいでしょうか。

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175cmメタボ気味なのでXLを購入。インナーがTシャツだけならLでよかったかも。着心地はまあまあ。裏もメッシュなので肌に纏わりつくことは事はありません。プロテクターはしっかりしてそうなので安心感は増しましたが胸部プロテクターが別売なのが残念。何か理由があるのかな？あと色が地味。汚れが目立たないような色ですが明るい色もあればいいですね。

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ショウエイの、違うヘルメットでＭサイズを被っていますが
同じＭでも、少し小さく感じる。
感じる程度なので、痛くなるとか、そんな事は無いです。
夏用に涼しいヘルメットをと思い、色々見たのですが
ジェットタイプは顔が全部出てしまうので、
なんか恥ずかしかったので、これにしました。
シールド閉めても、目に風は来ますが
街乗りと、高速道路どちらも問題無いと思います。
制限速度以上はダメかもですが

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メッシュジャケットの肩プロテクターと入れ替えました。
肩周りの風が抜けるようになって快適です。
軽いので着心地も良くなりました。

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メッシュジャケットのプロテクターと入れ替えました。
若干大きくて入りませんでしたが、ハサミで簡単に切れます。

通気性は正直あんまり変わらないかな…。
軽くて着心地は良くなりましたが、若干バタつきが気になるようになりました。
高速メインだと微妙かも。

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Ninja1000の積載量を上げたいけれど、パニアをつけるかずっと悩んできましたが、機動性を優先させることにし、トップケースを装着することにしました。
箱が付くと一気におじさんのバイク感が出ますが、ツーリング時の利便性UPのためにおじさんになる決意をしました！

（その3）
リアキャリアとベースを装着したので、現在使用しているカバーだと少しきつくなりました。全部入るけれど寸足らずになって、リアタイヤがちょっと覗いてしまいます。（トップケースは外してカバーしてます）
まだ十分使える状態ではありますが、ワンサイズ大きいものに買い替えることにしました。
３?４年使用しても劣化せず、使い勝手もよかったので、同じものをリピートです。

商品の適合でNinja1000は「3L」とのことでしたが、ノーマルの状態では「2L」でちょうどよかったです。
今回はリアキャリアの分、全長が伸びたので3Lにしました。
全体的にゆったり被せる感じになりました。ミラーをたたんでいるせいか前方はぶかぶかしてますが、長さ・高さとも大きすぎることはありませんでした。
ただ、今まではリアタイヤ側でカバーのチェーン穴を通してロックをかけていたのですが、それをやるには寸法が足りず。リアキャリアに余計なテンションがかかってしまうので、無理に穴にチェーンを通すのはやめました。

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Ninja1000の積載量を上げたいけれど、パニアをつけるかずっと悩んできましたが、機動性を優先させることにし、トップケースを装着することにしました。
箱が付くと一気におじさんのバイク感が出ますが、ツーリング時の利便性UPのためにおじさんになる決意をしました！

（その２）
キャリアとベースを無事に装着できたので、いよいよ箱の選定です。
皆さんの口コミご意見を参考にさせていただき、Ninja1000に似合う大きさで、自分のツーリング時の荷物が十分収まる容量ということで、V47に決定しました。
しかしおじさん化する決意をしたとはいえ、いかにも箱です！という感じの赤い色が入るのはちょっと恥ずかしい（安全面では良さそうですが）ので、カーボン調パネルに差し色シルバーのタイプを選びました。
バイク本体とも色がリンクしてるし、多少はクールな感じで良いのではと自画自賛ですｗ

作りはさすがGIVIですね。歪みなどはなく、きっちり閉まります。ベースに取り付ける際は少し力が要りましたが、カチッとハマり安定感があります。内側も丁寧に処理されていて、バリなどありません。
荷物で傷つけるのが心配なので滑り止めシートを敷いて使おうかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ninja1000の積載量を上げたいけれど、パニアをつけるかずっと悩んできましたが、機動性を優先させることにし、トップケースを装着することにしました。
箱が付くと一気におじさんのバイク感が出ますが、ツーリング時の利便性UPのためにおじさんになる決意をしました！

（その1）
ということでまずはリアキャリアを選定。いろいろ見ましたが、そもそもNinja1000に適合する物の数が少ない。。
その中で気に入った、GIVI 4130FZ　に決定。何故かデイトナでは取り扱いがなかったので、別のバイクショップから調達しました。（4130FZはNinja1000SX適合とのことでしたが、2019年式Ninja1000にも取り付けられました）
キャリア到着に合わせてWebikeでベースを注文。M5かM7か・・違いがよく分からないけれど、口コミで皆さんM7がカッコイイとおっしゃってるのでM7にしました（笑）

届いた実物は意外と大きくてごつかったです。でも大きな箱を取り付けるにはこれくらいじゃないとダメってことですね。
取付自体はリアキャリアに直接ねじ止めするだけで簡単でした。

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