【使用状況を教えてください】
　VZ-RAM　Lサイズを購入したが耳の圧迫が強かったのでサイズ調整のため購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　純正品のサイズ違いなのでイメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】
　耳の圧迫は軽減されました。

【注意すべきポイントを教えてください】
　調整用スポンジを取り外してもあまり変わらない感じです。
　店舗にある試着用ヘルメットは、何度も何人も試着を繰り返しているためか緩く感じることが有るようです。
　私は、試着でLサイズが適当と感じ購入しましたが、イヤーパッド２０ｍｍから１５ｍｍに変更したりしましたが
　全般的に窮屈なことがことが原因として判断して、ＸＬサイズを再購入してしまいました。
　昔は、少しきついくらいが良いと言われましたが、限度がありますがワンサイズ上で、パッド調整するほうが賢明だと今回感じました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　なし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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タイチの胸部プロテクターは一体型を使っていました。ファスナーの開け閉めに煩わしさを感じたため分割式胸部プロテクターを購入。タイチのジャケットには当然つきますが、パワーエイジのジャケットの胸部ポケットに上手く入ったので秋と春はポケットに入れて使用しています。
厚みがあるためやや重いのと、パワーエイジのジャケットは元々タイトなためますますタイトになりました。また、一体型のプロテクターよりも面積が狭くなったため、そこはやや不満(コミネの一体型プロテクターと比べても狭い)。
ニュースでバイク事故の報道を見ていると、ハンドルで胸を強打することが多いみたいなので、暑くて重くても胸部プロテクターをして乗ります。

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カムイシリーズは初代から使い続けています。カムイ�Vは今回で３個目となります。
�Wが出たら買い換えと思っていましたが、出る気配がないので購入。色は変えようと思いましたが、フラットブラック色がポイント20％還元だったので次も同じ色にしました。
モデルチェンジの度にネガが解消されていき、本当に良いヘルメットだと思います。
あえて不満点を挙げるなら、
・シールドの微開位置をもう少し細かく調整できるようにして欲しい。暑いときにシールド微開で走るが、位置が結構開いてしまうので姿勢によったら走行風が目に当たり目が乾く。「ほんのチョット開け」がしたい。
・ラチェット式の金属バックルの操作には慣れ、片手ですぐに解除できるのでそこは満足。ただ、金属の塊が喉元にあるため、冬は当たると不快。なのでネックウォーマーの上から締める。そのためベルトがキツキツになり息苦しい。ラチェットバックルの機能はとても便利なので、小型化または位置の再考をお願いしたい。
不満点を挙げたがサンシェード付きのフルフェイスはツーリングに最適なので使い続けているし、カムイ�Wが出たら十中八九買うと思います。値段は上がってきましたが、昨今の情勢で他メーカーも同様なのでそこは我慢します。
ところで、OGKは利便性のカムイ、軽さのエアロブレード、ベンチレーションのシューマとレース用以外のフルフェイスで棲み分けていますが、カムイに他のの2種の機能を盛り込んだらいいのでは？と結構前から思っています(そんなことはメーカーの方も分かっていて、何かしら事情や意図があるのだと思いますが)。

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ヘルメットを注文したので、今まで使っていた物を下取りに出すことに。
封筒に着払い伝票と記入用紙が同封されています。取り扱い用品の一覧表や用紙の記入例も付属しているので、困ることは無いです。郵送用の箱はWebikeの箱をそのまま使いました。
今まで不要になったウェアやギアを「でもまだ使えるのになぁ」と思いつつ捨てていましたが、何らかの形で誰かに使ってもらえるなら少し気が楽になります(本当は、使えるうちはボロボロになるまで使い倒した方が良いとは思います)。

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夏の暑さを少しでも解消したく、標準のCF-1WシールドからCF-1W UICシールドへ交換しました。
カムイは初代から使っていますが、シールドの脱着のしやすさはこれが一番ラクです。

紫外線カット効果については・・・走っていて正直分かりません。しかし、クリアながらごく薄いグレーがかっておりまぶしさは低減された気がします。昔のフルフェイスのように、顔がメット焼けすることは全くありません。ただこれは、シールドの紫外線カット効果と言うよりもインナーサンシェードを下ろして日中走っているからだと思います。
何にせよ、シールドは消耗品なので直ぐ手に入ることはありがたいです。あとは、定価がジリジリと上がってきているのが気がかりです。

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デザインが良いのととにかく軽いです。長距離でも疲れにくいし、視界もう広いと思います。ただインカムのスピーカーを設置するとサイズによっては耳が痛いです。スピーカーの位置決めは必須ですね。それで大体解消されますが、まだ痛いようなら小さいスピーカーに変えた方が良いかもですね。

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SHOEI GT-Air 3の内蔵インカムとして購入しました。

取り付けは自分自身でやりましたが、結構難しくて難儀しました。
コントローラー側の突起と、ヘルメット側のくぼみを噛み合わせてから、カチッと音がするまで上に押し込むのですが、噛み合わないまま押し込んでしまうとリカバリーが大変なのです。
試行錯誤の上、途中で何度も休みをはさみながら、なんとか装着することができました。

装着できてしまえば快適そのもの。
中身はB+COM SB6XR同等品なので、B+COMユーザーなら違和感あり操作できます。
電池の持ちは全く心配なく、早朝から日暮れまでの丸一日ツーリングで会話しながら走行しましたが電池が切れることはありません。
音質も問題なくよく聞こえます。聞こえにくい場合はスピーカーの位置を身体に当てるようにすればいいそうですが...耳が痛くなって私には無理でしたｗ

また、給電方式が格段に進歩しています。給電端子がUSB Type-Cになったことで、裏表でイライラせずにスッと差し込めます。しかも真後ろから差し込めるため、ヘルメットをひっくり返すことなく普通に置いたまま給電できます。

ヘルメット内蔵式なので、実にスッキリしています。
また、風切音も気になりません。雨天時にも安心して使えます。

何と言っても、内蔵式なのに妥協ない品質ってのが嬉しい。
B+COMフラッグシップモデルのSB6XR同等品ですからね。

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性能面においては非の打ち所がほぼ無い、最強ヘルメットと言えます。買おうか迷っている方には「買って後悔させませんよ！」とドーンと背中を押せる一品です。

被って驚いたのがフィット感。包みこまれるような柔らかさと芯のある感じが両立しています。
無印良品の「人をダメにするソファ」のような包まれ感なのに、頭を動かしてもズレずにビシッと中心をキープしているのです。
当然ながら、どこかが当たって痛くなることもなく、とても快適です。

シールドの開閉がセンターロックになったことで、戸惑う方は多いと思います。ツーリングで使うときはサイドロックの方が使い勝手がいいのにな?と思っていましたが、微妙に隙間を開けて閉じるときの快適さに気づいてから意見が変わりました。
ヘルメットのベンチレーションは良くできていますが、もう少し外気を取り入れたいニーズをしっかり満たしてくれます。しかも雨天走行時も雨粒が紛れ込まないのが素晴らしい。
なお、開閉の操作は慣れが解決してくれます。

インナーサンバイザーは更に大きくなり、シールドに匹敵するカバー率です。
サンバイザーを下げたまま走っていると、シールドを全開にしていることを忘れてしまうほど。

インカムにはB+COM SX1を内蔵しましたが、各ボタンのサイズや配置に無理がなく、違和感なく操作できます。余計な出っ張りが無くスッキリしているのも内蔵式の強み。
給電端子がUSB Type-Cになった恩恵は大きく、裏表でイライラせずにスッと差し込めます。しかも真後ろから差し込めるため、ヘルメットをひっくり返すことなく普通に置いたまま給電できます。

残念ながら、価格は高いです。ヘルメット本体に加えてB+COM SX1まで装着すると、Webike価格で128,700円。
価値は高いことは確実ですが、この高い価格に見合うかどうかは、意見が分かれそうです。

より詳細なインプレはこちらのblogをご覧ください。
https://mt10.funrides.org/20240713/shoei_gt-air_3/

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デザインはユニークですが、使用にあたってはシンプルで使いやすい。
デグナーの商品は、使っているうちに良いカラーに馴染んでいくので、楽しみです。

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ワインレッドのシンプルなデザインが気に入っています。
最近のキーホルダーは、フック型の金具とリングが両方ついている物が多いのですが、キーにつけると片方がじゃまになって使いにくいと感じており、リングのみのデザインがGOOD！
クシタニのコラボ商品は、どこでも販売している訳ではないので通販は助かります。

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