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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
このペラペラのプラスチックにこの値段はないと思う
ただでさえヘルメットも高額なのだから
これくらい付属で付けといてくれよと思ってしまった
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 4 |
シートに沿った形状が車体との一体感を高めていて良いと思う
取り付けも簡単で、リアサスのボルトに共締めしなくていいのも高評価ポイント
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
AGV K3（Lサイズ）からの買い替えなので、今回はK3との比較です
まず重量
カーボンなので「軽いだろう」と思っていましたが、Lサイズで1,600g＋α
まさかのK3より重い
「カーボンだから300gくらい軽くなる！」と思っている方、それは大間違いです
帽体もK3より少し大きいような気がします
フィット感は、インナーのクッションが厚めなのか、かなりしっかりフィットします
というかフィットしすぎてインカムで会話していると、ほっぺの内側を噛んで痛いです笑
あと、他のインプレでも書かれているように、耳の上あたりが痛くなりましたが、ムレ防止用のベンチレーションライナーを入れてみたところ、なぜか痛みが解消しました
気になる方はもう一つ大きいサイズを選んでもいいかもしれません
風切り音は個人的には全く気になりません
ベンチレーションは「劇的に涼しい！」という感じではなく、まぁこんなもんかなという感じです
一番良かったのが、車線変更時の後方確認
K3では横を向くと風圧でヘルメットを持っていかれそうになることがありましたが、DN-011ではかなり軽減されました
そして何より、デザインと質感がかなり好み
カーボン繊維が見える仕上げで、とにかくカッコいい！
写真で見るより、実物のほうが質感の良さを感じます
インナーバイザーも大きめで、暑い時期はシールドを上げてインナーバイザーだけで走っていますが、これが結構涼しくて快適です
今のところ、かなりお気に入りのヘルメットです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
値段から考えると品質及びコスパはかなり高いと思う。
また、想像していたより柔らかくてプロテクター外せば普段でも使えそう。
【フィット感はどうでしたか？】
身長164cm、体重70kgのチビデブですが、LLサイズでぴったりでした。
プロテクターを胸、肩、肘、背中フル装備すると、厚手のインナーを着るのは厳しいかもしれない感じ。
袖の長さは通常状態だと手のくるぶしに届きそうなぐらいだけど、乗車姿勢を取ると手の甲よりちょい下辺りに来てちょうど良い感じ。
日本人体型やバイク乗りに合わせて考えて作ってくれてる感じがする。
【使ってみていかがでしたか？】
8月の酷暑時点での購入なので、使うのは秋になってから。
【期待外れな点はありましたか？】
胸のプロテクターが袋に入れるかたちではなくて、ベルクロとボタンみたいなのではめてくっつけるだけなので、
そこが残念かな。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
背中、肩、肘はスポンジみたいな柔らかい素材なので着心地に影響しないが、それでいてCE規格なので安心。
胸はハードでキッチリ接合できるようになっているのでさらに安心感高い。
【他商品と比較してどうでしたか？】
いままで来ていたファブリックのウェアと比較すると安全性がはるかに上がった感じがするが、革ジャンなので使い分けが必要だとは思う。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
・メーカーへの意見・要望
本当は胸ポケットがあるVNS-4が欲しかったんだけど、フルプロテクターが装備できるEURUSにした。
VNS-4でフルプロテクターが装備できたら良いのに。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スマートモニターを設置するとスピードメーターなどの視認性が良く無かったので、こちらを装着して視認性を確保しつつ走行中の視線移動を極力少なくしています。
製品の質感には満足しているのですが、クランプ部分の耐久性にやや不安が残ります。
個人的には、ハンドルバー固定部分だけではなく反対側のクランプ部分もラバーが付けられる仕様の方が安心感があります。
現時点では、スマートモニターの角度が変化したりがたつくような事はありませんが、長く使っているとどうなるのかという事で評価させてもらいました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けできる箇所はたくさんあるので、だいたいのキャリアに取り付け可能です。
vストローム800DEとnmax125でクーケース Q3の65?を使い回します。
塗装ハゲがあり、やや残念。
ベースプレートの角で引っ掛けてしまったら容易にボックスの裏に傷がつきました（泣）
家に転がっていた正方形のプレートで取り付けました。
【使用状況を教えてください】
nmax125増車により、vストローム800DEに取り付けていたクーケースＱ3 65?を、nmax125でも使えるようにするために購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
Ｑ3の65?に付属していたベースプレートと同じものなので、イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
キャリアの穴の部分を使って位置決めができるなら、15分ほどで取り付けは完了します。取り付ける箇所次第で作業時間は変わると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
トップケースを2台で使い回せるので、別にトップケースを用意するお金が浮き、ガレージ内を圧迫せずに済んだのでよかったです。取り付け、取り外しも簡単なので、2台のうちどちらで出かけることになっても困りません。
ただ取り付ける際にベースプレートの端でトップケースを擦ってしまったところ、簡単に傷がつきました。アルミに比べて硬い金属を使っている上、端が鋭利になっているので、取り付ける際にトップケースの底面を擦らないよう注意が必要です。
【付属品はついていましたか？】
付属するボルト、ナット、波型プレートがついていました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
【取付けのポイントやコツ】
ベースプレートのボルトの取り付け位置をなるべくバランスよく配置することと、車体からプレート取り付け位置を離し過ぎないことです。車体から遠いところに重いものが来ると走行時にバランスを崩しやすくなります。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありませんが、そもそも汎用品なので説明そのものが要りません。取り付けに関しては取り付けるキャリア部分の形次第で難易度が変わると思います。
【注意点】
ベースプレートにトップケースのアルミ部分を当てないこと。簡単に傷が入ります。
ボルトの締め付けは、しっかり行い、トップケース取り付け後に揺すってみて固定できているかどうかを確認してから走行しましょう。固定されていないとトップケースごと外れて車道に落としたら大きな事故を引き起こしかねません。
【一緒に購入するべきアイテム】
特にありませんが工具が無ければ六角レンチとスパナが要ります。
【メーカーへの意見・要望】
アルミケースの外側の底面を保護するアイテムを出していただきたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 4 |
デザインが良く雨具も収納できて満足しています！
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取り付けて三年
今の所不具合は無い
ただ音声が録音されない
これだけがとにかく不満
商品説明にも記載がなくこれが正しいのかもわからないという…
問い合わせに対して返信はなし
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
シンプルなデザインで使いやすく、バイクのキーに付けても邪魔になりにくいサイズ感です。カラビナタイプなのでベルトループやバッグにも簡単に取り付けられて便利です。ヤマハ純正グッズらしい質感も気に入っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
夏場のツーリング用グローブとして購入しました。
手の甲側がメッシュになっているので、走行中はしっかり風が入ってきて、特に暑い時期にはかなり快適です。一般的なレザーグローブと比べると蒸れにくく、真夏のツーリングでも使いやすいと感じました。
一方で、手のひら側は本革になっているため、単純なフルメッシュグローブよりもしっかりした作りになっています。グリップを握ったときの安心感もあり、長時間のツーリングでも使いやすいです。
フィット感も良く、指の間にストレッチ素材が使われているので、グリップを握った状態でも指が動かしやすいです。ハードナックルプロテクターも付いていますが、フローティング構造になっているため、握り込んだときにプロテクターが邪魔になる感じはそれほどありません。
実際にバイクを運転していて、アクセル操作やブレーキ、クラッチ操作でグローブが大きくズレることもなく、操作性については満足しています。
また、スマートフォンなどのタッチパネルにも対応しているので、ツーリング中にナビを確認したり、スマホを操作したりするときにいちいちグローブを外さなくていいのも便利です。ただし、タッチ操作の反応は指との密着具合などによって変わるので、細かい操作をするときは少し反応しにくい場合があります。
気になる点としては、メッシュグローブなので当然ですが、停車中はそこまで涼しくありません。走行風が入って初めて涼しさを感じるタイプなので、真夏の信号待ちでは普通に暑さを感じます。
また、プロテクター入りなので、完全に薄手のメッシュグローブのような軽さではありません。ただ、安全性と通気性を両立した夏用グローブとして考えると、個人的にはちょうどいいバランスだと思います。
デザインもシンプルなブラックなので、バイクやウェアを選ばず合わせやすいです。
総合的には、夏場の街乗りからロングツーリングまで幅広く使えるグローブだと思います。特に「夏でも涼しく、ある程度しっかりしたプロテクションも欲しい」という人には使いやすい商品だと思います。
価格も比較的手を出しやすく、夏用グローブとしてコストパフォーマンスの高い商品だと感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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