自分の使用ではないですが先輩へのプレゼント用に購入。
あげたのが少しまだ暑い時期だったのでこちらにしました。
さすがの有名メーカー、デザイン然り機能性然りかなりの出来でした。
サイズの方ですが、着用する先輩は身長165cmくらいの小太りの方なのでMと迷いましたがLサイズにしました。
試着してもらったらピッタリだったそうで大変満足して頂きました。
安全面でも、両肘と背中にパッドが入っているので安心ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サーキット走行に挑戦予定の為レーシングブーツを探していた時に履き心地がよく候補だったアイスプロのメーカーであるFORMAから新作が出たとのことで購入。
量販店さんにはFORMAのアイスプロは置いてあるけどファントムは無いとのことと、同じメーカーな似たようなサイズ感だと思うとのことなので試着せずにウェビックで注文。質感はさすが最上級モデルといったところ。サイズ感はアイスプロより少し小さい感じかもしれません。

ただ、新機軸のIFSのせいなのかサイズが小さめなのか、履きづらい印象がありました。
また自分の足型として横長扁平甲高でフィット感に違和感があったのでキャンセルさせていただきました。
足の型があえばとてもいいブーツだと思います。

ウェビックさんは未使用なら返品可能なので、量販店でアイスプロを試着してみて、ぴったりのサイズともう一個上のサイズを注文してみるのもありかもしれませんね。(返品のルールは返品約款確認してくださいね)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブランドはHJCですが、同じ型のワイズギアYX-6に使用しています。
巻き込みの風は確かに軽減されるので冷風もカットできると思います。
個人的にマイナスの点は、風切り音の低ぅぅい部分だけ聞こえてきてけっこう耳障りです…
特に夜中の周りの雑音が少ない時間ではより気になりますね。
首周りをガッツリマフラーとかで包めば何とかなりますかねぇ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クシタニのgpゼストは薄さの割には温かく、全体がレザーなのでまあまあ長持ちすると思います。
操作性は今まで当方が愛用してきた南海のオールレザーレーシングタイプウインターグローブ、ダイネーゼ、ixon、ALPINESTARS、five等のオールレザーレーシングタイプのウインターグローブと比較して特に秀でているとは思いません。個人的にはfiveグローブが最も操作性が良く、掌の感覚も良く伝わりかつ暖かさも群を抜いています。
しかも唯一クシタニだけ防水性はありません。
ただ悲しいかなここ最近、グローブ全体がオールレザーのウインターグローブはもうクシタニしか作っていません。
なので強度と操作性と防寒を考えるとこれしかありません。
サイズ感は指が短い日本人設計なので、指が長く掌の周囲が立派なヨーロッパ骨格の当方はワンサイズアップで、指と手の甲は良い感じです。掌の真ん中に少し弛みが出ます。
なんというかオールレザーレーシングタイプのウインターグローブに拘る方にお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アライのツアークロス３との比較を言わしてもらうとSHOEIのホーネットは抜群に軽く、良くフィットしてずれません。
しかし、視界はツアークロス３が上です、ホーネットはシールドの形状がオンロードメットに近く、曲線が少なく視界の歪みは全くないですが、アイピース下部の切れ込みが少ない分、オフロード走行をするのであれば、正面を見ているときに、下方の路面状況がツアークロス３と比較して見えない箇所が多いです、しかし通常のオンロードメットと同等の視界なので普段使いには充分な視界です。

静寂性は圧倒的にホーネットが静かです。すきま風なども少なく、バイザーの肉抜きが多いお陰で高速走行でも風の影響はほぼ感じません。

ただ気密性の高さが災いして、真夏のベンチレーションに関してはかなり辛いものがあります。そういった快適性やベンチレーションの使い勝手はツアークロス３の完勝です。しかしラリーやエンデューロ、サーキット走行などの過酷な使い方で暑くなる状況ではないのであれば、別段気にする必要はないかと思います。

内装に関しては、イヤーホール形状や、スポンジの固さや素材、造りはホーネットの方が頑丈で、かつ劣化も少なく、経年による変形やフィット変化も少ない上に、取り付け方法はシンプルにスナップボタンですし、すべての内装パーツが取り外し可能ですので、メンテナンスを含めて長く使えます。
ツアークロス３はセンターパッドこそスナップボタン方式ですが、スポンジが非常に柔らかいので、すぐにへたり、サイズが緩くなっていきます。
チークパッドはツアークロス３は特殊な形状で台座が発泡スチロールの上にこれまた非常に柔らかいスポンジが張られているものなので、チークパッドカバーを外して洗えますが、スポンジの部分は洗えず、これまたすぐにへたりサイズが緩くなる上に、固定方法が発泡スチロール台座の張力と先端と後端に貼り付けられた軟質樹脂製突起を本体に挟み込むだけなので、チークパッドもすぐに固定が甘くなる上にチークパッドカバーもナイロン伸縮生地がすぐにへたり伸びきり、きちんと固定出来ません。
ただフィット感は優しく包み込まれる独特のフィットですので、思い切りタイトなサイズを選択して被れば最高のフィットなのに締め付けがなく、まさにレース用ヘルメットの特質と言えます。

外観に関しては好みの問題と言えますが、スタイリッシュでヨーロピアンな雰囲気は車両を選びませんので、ホーネットは誰が被っても格好良く決まります。

ツアークロス３はその独特な丸みを帯びた、アライという個性が剥き出しのレーシーな雰囲気ですので、やや玄人向けのデザインであり、ライダーのテクニックがスマートでないと、なんだか似合わないと個人的に思います。スパルタンなライダーのヘルメットという感じです。

総称してホーネットは乗り手とバイクを選ばず、ライダーの服装もカジュアルカラーレーシングスーツまで幅広くお洒落な装いを与えてくれる、フレンドリーなメットと言えます。

ヘルメットのサイズ感はホーネットは固めのスポンジとさらっとした生地でカチッと固定してくれる感じなので、同じくSサイズでもツアークロス３よりもきつめに感じます。しかしそのカチッとしたフィット感に経年による劣化や経たりで緩くなることがほぼないのでメンテナンスも楽ですので、一般ユーザーにはホーネットが気楽に使えるかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホムセン箱を取り付けるにあたりカバーを新調しました。
ホムセン箱はアイリスオーヤマ製RV460を取り付けた状態での使用ですが、なんなく脱着できます。これより大きな箱ですと少しキツイ気がします。センタースタンド使用、ハンドルロック状態で使っています。
サイドスタンド時は未使用です。
リヤのホイールにU字ロックを使用していますが、少し生地が張り取り付けしずらいです。もう少し余裕があっても良いかもしれません。ホールの位置がもう少し後ろでも良いかも。
走行直後にカバーをかけますがマフラー（純正）の熱で今のところ焼けたこともないです。
生地も厚く破れにくく永く使用出来ると思います。
とても良い商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB250R用にLサイズを定価の半分ほどで購入しました。
適合車種表にはCB250RはLサイズとなっていますが、実際はバイクカバーの全高が少し足りないと感じました。
具体的には写真の用に後ろのホイールが少し見えるため、雪が積もったときなどが心配です。（私が神経質すぎるのもあると思います。）
前のホイールもカバーを最後まで伸ばしたときは隠れますが、風などでずれて少しはみ出ていることがあります。
とりあえず、春まで様子見することにしました。

しかし、それ以外の使用感は大変満足しています。
特に気に入っている点は防水防湿機能です。以前のバイクでは同社のバイクカバー絆を使っていました。パッケージの商品説明を見比べてみると難燃加工を施しているところしか違いはないのですが、防炎バイクカバー絆の方が普通の雨くらいだとカバーに水が染み込まず、防湿機能も高く感じました。（使用年数の差かもしれないです。）
現在のネット価格では無印の絆と大差がないため、防炎絆を買うことをおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ipad10.5インチモデルが入るタンクバックが欲しくてこちらを選びました。磁石のホールド感も良くて高速道路走行はとても安定してました。ツーリングマップルも使用できます。レインカバーが付属してますが別のサイドポケットに収納できれば機能性は最高でしたが無いのでこちらを持ち運びするとタンクバックの収納容量が減るのが難点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

とても使いやすいです。
ポケットに入れて、必要な時にサッと使える。
ワイヤーの長さもちょうど良い!

これ１つあれば、他のバイクにも使い回しが出来るので、
車種ごとにヘルメットロックを購入して取付ける手間が省けます。

複数のバイクに乗る人や定期的にバイクを乗換える人には、
とても良い商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

しっかりしています。パイプがタンデムステップに伸びているキャリアがありますが、これだけガッチリ付くのなら、デザイン的にこちらがいいですね。

センターカバーは装着可能。ステーを入れてキャリアを取付ける前に元に戻します。ただしステーのネジ穴を半分塞いでしまうので、少し修正が必要です。
デイトナのフェンダーレスキット付ですがポン付けできました。

シートバックとのバランスが良く気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。