クリーガのショルダーバッグの中で最大収容容量のモデル、中身が少ない時はベタンコになり詰め込むと思ったよりたくさん入る.
斜めがけのバッグは前傾が強いバイクだと前にずり落ちてしまうが、腰に回すベルトがあるためしっかり背中に固定できる.
バックパックよりも中身を取り出しやすく、モバイルバッテリーを入れておいてネックマウントのカメラに充電させています.
手触りなど質感が高いのもクリーガの特徴で満足しています.

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ジャージは以前SYNCPONを購入しました。
色んなメーカーを着たくなり今回はトロイリーを購入です。
私は身長167cm体重70�s胸囲103cm首回り42cmです。
通常は首がきついのでXLを選択します。
サイズ表を見ると全体的に大きめなので試しにLにしました。

頭のサイズは58cmです。頭を通すときにギリギリに感じました。
首回りが少し擦れる感じがします。
腕回り、胸回りは少しブカブカします。
全体的に大きめ、でも首がきつめ、という感じになりました。プロテクターを上から被せるのでサイズは個人によって感じ方が違いますが同じ身長のかたならMで良いと思います。

細かいところを見ると特にほつれもなく丁寧に作ってあります。
布地もサイズ以外は違和感もなく着れる感じです。

色合いが良いですね。トーンもキレイです。
まさにヒーロー色！

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日中はスモークシールドに 暗くなってきたらバイザーを上げてクリアに すごく便利 バイザー上げた見た目も思ったより気にならない ただベンチレーションのシャッターはいただけない 節度が無さすぎて開けているはずが半分しまっている 閉めているはずが半分開いていることが多い ここだけなんとかなりませんかね

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5年ほど利用していたバイクカバーが劣化して裂けてしまったので、新しいものに買い替えました。日当たりの良い場所で365日屋外利用しているので、劣化はさけられませんが、5年ももってくれればいう事はありません。

今回はＢＯＸ付きバージョンを購入。少し余裕のあるサイズ感で、ＡＤＶ１５０だと裾が車体をきっちり覆ってくれる感じです。

車体前方には青いラインが入っていて判別しやすいですし、裾のドローコードも使いやすいです。自分の中ではバイクカバーはワイズギア一択になっています。

これで購入したのは5枚目ぐらいだと思います。

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初めて自分で所有している車両に装着しました。
グリップヒーター、他人の車両には頼まれてよく取り付けていましたが、自分の車両の場合はグリップが太くなるのが嫌＆冬場はそこまで乗らないこともあり、バイク歴15年ちょっとで今回が初のグリップヒーター装着。
（付ければ絶対便利なのは元々わかってるんですが）

前提として、今回はD-UNITを介しての装着。ですので、配線に関してはホントに右と左のグリップをカプラーで接続した後は付属のヒューズ付き配線を使うことなくD-UNIT側でヒューズ管理しました。なので、グリップヒーターからは0.75sqの赤い線と黒い線がD-UNITに刺さるだけで終了。D-UNITのおかげで必要最低限の配線がフレームを這うのみなので、実に配線はラクです。


有名所だとホンダのスポーツ・グリップヒーターはグリップも細くて操作性をスポイルしないだけでなく、グリップ上での熱分布なども細かく研究されており素晴らしい製品なのですが、自分のようなカスタム車両に使用する際には、スロットルパイプのサイズを自由に選択できないという問題があり個人的には残念ながら選択肢としてNG。
そのため、社外キャブレターには必要不可欠のアクティブ製のスロットルパイプとセットで使用していますが、アクティブ製のスロットルパイプとの併用であれば差し込みに苦労することはないはずです。使ってない方はアクティブ製のスロットルパイプを一緒に購入した方が良い。
他の方のインプレには、装着できずに割ってしまったとか書かれていますが、リブを削って装着してするような純正のスロットルパイプにはそもそも装着できないと思ったほうが良いと思います。
要はスロットルパイプに凸凹が残っていたから挿入できなかっただけで、旋盤などなしにリブをきれいにフラットにするのは素人には至難の技だと思いますし、目視でカッター当てて削りましたってレベルだと多分本製品は挿入不可だと思う。


操作性に関しても、以前は別体でハンドル周りにコントローラーの装着が必要でしたが、コントローラーはホンダのスポーツ・グリップヒーター以上に小型化されて左グリップに一体化。この小型ぶりは凄い。
おそらくホンダのスポーツ・グリップヒーターの方が直径がもう少しだけ（装着時点で多分1mm以下）細いのですが、自分は今回、この小型スイッチの埋め込みぶりを評価してデイトナ製の導入としてみました。

元々装着していたヨシムラのグリップが実測で31.4mmほどの直径でしたが、本製品はハンドルへの装着が済んだ時点で実測32.2mm。ヨシムラのグリップが新品ではないことを考えると、新品時点での直径の差は0.2mmとかのレベルだと思います。もちろん、ヨシムラのグリップ以外にもっと直径の細いグリップはありますが、この数値はもう日頃からよほど細いグリップに強くこだわるタイプの方でない限りは、実用面での問題はないのでは？
（ヤマハのTZグリップなどはこれより細いはずですが、もうTZグリップなんて使う人はそもそも車両自体がグリップヒーターと関係のあるシチュエーションにはいないと思う）

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経年劣化によりかなりキズが目立つようになったのでリプレイスのために購入しました。
やはり飛来物や外部からの衝撃には少し弱いのかなと感じます。
今後の改善に期待します。
しかし概ね満足です。

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背中のデザインはYB-3300番台ではいちばんかっこ良い。
メタボ体型なので裾周りが気になったけれども、表記裾周りより割と伸びるという事なので、?サイズでも良かったかも。
年配ライダーにはいちばん似合うのでは。
防寒性もきちんとありそう。

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軽くて作りもしっかりしていて防寒性もありそう。
メタボ体型（腹囲96�p）なので裾周りが気になったが、?サイズでOKだった。着丈や袖丈もちょうど良い感じ。
背中に十字マークがあっても良かったかも。

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少し重いが、そのぶん防寒性はありそう。
メタボ体型から裾周りでサイズを選ぶと、やはり肩周りから袖丈など大きくなってしまうが、許容範囲内か。
質感は良い感じ。

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きれいなグリーンで見た目もかっこ良く、思わずポチってしまいました。
カワサキの他の帽子より価格が高めですが、その分素材や刺繍の高級感があります。
サイズもゆとりがあって被りやすく気に入っています。

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