見た目はミラータイプの方がいいのですが、どうしても表面のミラー剥がれ、傷が入りやすいので、交換です。
耐久、値段的にはこちらのスモークタイプでもいいようです。
慣れないと開閉しづらいですが、慣れると便利でいいです。

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チェーンがしっかりしていて安心できます

使い始めて間もないので耐久性は未知数ですが、鍵穴のキャップで雨やホコリを防いでくれそうなのが良いです

重くて持ち運びには全く不向きですが、カバーの穴を通してカバーに乗せておけば風が強くても飛んでいったり暴れたりしません

3本の鍵の内1本にLEDライトが付いていますが、暗闇で赤いライトはなんだか疲れるので使っていません。白色にして貰えると有り難いです

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林道ツーリング用に購入。
バイク専用のパンツがなくても、普通のズボンの中に仕込んでます。

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GSX250Rは、リアシートを外せばヘルメットホルダーが付いています。
この純正ホルダーが曲者で、ヘルメットによって掛けにくい上に、シートロックが半ロックになりやすくシート落下のトラブル原因にもなりかねない。
リアシート下は、ETCや書類等やシートバック固定ベルトで開け閉めしたく無いのが現状。
使い易さからエンデュランスさんかキタコのホルダー辺りが定番でしょうか。

デメリットとしてキーホルダーに鍵が増える事。
プレート形状の違いでロック位置の好みの差。

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シールドに歪みがあり、見ている物が歪んで見えます。駐輪場までの10分間だけの使用で目と頭が痛くなりました。慣れるかと思い3日間（往復なので1日で20分程度）使ってみたところ、頭痛はよりひどくなり一日中頭痛と吐き気がとまらなくなりました。ホンダに問い合わせたところ、話を聞く限りでは不良と思われるがそのような問い合わせは今まで1件もないとのことでした。このような品質でも合格になってる可能性があり、交換しても同じかもしれません。これまでメットは様々なメーカーのものを20以上使ってますが、こんなの初めてです。シールド以外はとても良いのに残念すぎました。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【フィット感はどうでしたか？】
最初は、少しキツイ印象です
【使ってみていかがでしたか？】
15年振りに買いましたが、とにかく軽い！
【期待外れな点はありましたか？】
なし
【他商品と比較してどうでしたか？】
アライさんと比べて、SHOEIの方がしっくりした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
決めては、値段と軽さ、シールドの交換のしやすさ

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有名どころは使ってましたが、6台目はBTX2 PRO Sを購入。
MIXERを使用してA2DPにスマホ、ナビやレーダーを繋げて使っていましたが、使い勝手が非常に悪いのでデュアルチップモデルの購入を決意。
調べるとB+COM上位機種との2択、価格が大きく違ったこととB+COMは過去に嫌な思いをしたこともあり、安価なBTX2 PROを選択しました。
DT-01程の使いやすさはありませんが、FMラジオが使えたり、バッテリー持ちも10時間使えたりと機能面はとても満足しています。
某社製品では仕様より早く電池切れした問題もなく、とても満足しています。

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クシタニ製品でのでみなさんが、想像している通りの製品です。高いですが、後悔はしないと思います。

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今回はHonda ホンダ × SHOEI J-CRUISEIIのリピート購入です。前のヘルメットがとても良くて、同じシリーズをと探してましたが、運良くホンダとコラボのマットを見つけました。即買いです。今度はrebel250に合わせて使う予定です。今はまだ納車待ちで楽しみです。還暦過ぎの私ですが、ワクワクしてます。

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【使用状況を教えてください】
・YZF-R25、YZF-R6にて使用。
・泊まりがけの長距離ツーリングにて使用。4泊5日や一週間丸々など。
・連日走行故に雨に降られることも多々あり。
・一回あたりの使用距離は500?2,500kmほど

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・画像の通りでイメージ通りだけど、バイク接触部を除きほぼ全てに樹脂パネルが入っていて触った感じは想像より固め。
型崩れもしない。
・画像通りといえばそうだけど、後方に白い反射布は許されているのか不安にはなった。大手メーカなので大丈夫だとは思うけど。

【使ってみていかがでしたか？】
・レインカバーは付属しているが、装着したままでも付けられる被せる形状のため、インナーフェンダが無かったり短かったりするバイクだと巻上げで内側から泥水まみれになる。染み込んで来た結果濡れるため、内容物をビニールで包む方が安心。
・結構な容量ではあるが、左右分割のためフルフェイスヘルメットみたいな固形の大きい物は入らない。
・重心が高くならないため、シート部位に設置したバッグよりはぽいぽい突っ込んでも走りにくさには繋がりにくかった。っていうか普通に山道を楽しんで走れるくらいには気にはならない。
・フェンダーレスの場合、ウインカーに被さる形になる場合が多く前にずらして装着しなければならない。
・R6の場合、タンデムステップに丁度接地するくらいの高さのため、タンデムシートより幅の広いバッグ※1を装着する際の土台として活用が可能。
※1 ラフアンドロード： AQA DRY テールバッグやアイリスオーヤマ：RV-BOX600
・固い故に形崩れはしないが、保管の際も小さくならず嵩張る。

【注意すべきポイントを教えてください】
上記ウインカ位置と、雨廻りだけは意識しないと大惨事になると思われる。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ハードシェル含めバイク用品店で実物を色々見たが、フルカウル車へバッグ類はどう頑張っても格好良くは見えないと思われるためシンプルな本商品で良い気がした。

▼取付けのポイントやコツ
ベルトは余ったら切ってライターで炙った方が良い。ピロピロしてると格好悪く見えた。


走りを妨げず、積載量が皆無問題の解決が出来る商品。
単体で使っても4泊分の着替えや小さい土産物が入る容量を誇り、土台として使うとスーパースポーツでありながら車両側積載だけで80Lを超えることが可能。

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