振り分けバッグの購入ね先立ち取り付け。
従って使用感や耐久性はこれから、、
先ずは取り付け精度の高さ、バッグがなくてもソコソコ許せるシンプルさに満足。

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写真トップの色が欲しくて購入したが着いたのは3色表示のページでブラックと書かれたものでした
注意書きに一部変更されてるかも的な内容あったのでしょうがないかなと。
しかし変更云々書いてる位なら変更された物を写真トップにあげて欲しいですね

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【使用状況を教えてください】
日帰りツーリングの、主にカメラを入れることをメインに考えて使っております。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ほぼ、イメージ通り、強いて言えば、取り付け位置がもう少し上にあったら理想かな？シートに当たりがちですこし低いのかな？と言う感じ。
【使ってみていかがでしたか？】
容量のわりには、ミラーレスカメラをかなりの高倍率ズーム付きで入れてますが入ります。主には高さが重要で比較的高さの有るものなので上手く入ります。
【注意すべきポイントを教えてください】
あまりのベルトが緩みやすい。私はクランプを無理矢理入れて対処しているが、やはり緩みやすい。
【他商品と比較してどうでしたか？】
使っていたイエローコーンのものより容量が小さいものの、クオリティーははるかにこっちの方が良い。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
そのイエローコーンのオプションのポーチを使ってポケットを一つ追加して使っている。これで、カメラ、飲みのも、財布、スマホ、その他大勢、と、化なり使いやすくなった。(^-^)/

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４Ｌサイズを注文しましたけれども他社の方が胸囲当りがゆとりがあって着やすかったけれども
elfの当商品は他社サイズよりも小さく感じましたので他社サイズの様にゆとりがあるように
してもらえると良いと思いますのと別売りの胸プロテクターを取り付けるともっと胸囲が圧迫感を
感じて４Ｌサイズでも他社よりも、もっとゆとりが無くて小さく感じると思います。

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初めてのSHOEIヘルメット。
品質はもとよりこのGT-AirII QUBIT TC-5の左右非対称のデザインに一目惚れでした。実際手にすると右側のホワイト部分が日光の加減か青白い反射します。(写真見て下さいね♪）ただの白のペイントではないですね、ここも気に入りました。まだ街中しか走っていませんがシールドの開閉もやり易くしかもしっかりロックします。スモークのインナーバイザーもSWANSのサングラスと比較しても遜色の無い作りです。サイズは頭周り59cmでＬサイズでピッタリでした。
インカムはB ＋COMのSHOEIヘルメット用アタッチメントを使用してデイトナがすんなり取付できました。セナ以外のインカムはこれは買っといた方が良いです。

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ソロツーの機会が多かったのであえてONEを選定、使用していましたが、マスツーの際に先頭を走る機会が多くなり、スマホナビ任せの場所に行く際などでちょっと不満点が出てきたので、SB6XR発売の機会に買い替えをしました。

取り付けや音質はONEとほとんど変化を感じませんが、ボタンのタッチがちょっと高級感出てスムーズになったと感じました。

使用環境的には日帰りツーリングのみなのでバッテリー容量については余り語れませんが、ONEの時でも1日まるまるBluetooth接続での音楽再生、インカム通話で使ってても「バッテリー残量80%以上」というアナウンスしか聞いたことがないのでもちはいいと思います。

気になった点としては、AraiのアストロGXにはクリップのベースはクリップが弱いせいかグラついてしまう事。

ONEではそんなことなかったのでSB6XR特有の相性かと思います。

ONEとは聴きトークの有無で、マスツーの機会等で選択を悩むかと思いますが、後で使用環境が変わる可能性もあるので、予算が許されるなら最初からSB6XRを選んだ方が吉かと思います。

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ｸﾞﾛｰﾌﾞ　相当　年月使ってるなっと思い　買い替えです
旧WRXからの買い替えです
今まで　色々なﾒｰｶｰのｸﾞﾛｰﾌﾞを使ってきましたが　最近はﾀｲﾁがしっくりくるようで
選ばせてもらっています。　むかーーし　TAKAIってﾒｰｶｰがあったんだけど
今もうないのかな？？
今回　新調のｸﾞﾛｰﾌﾞ　前回と同じ　Mｻｲｽﾞをえらんだのですが
最初の印象　　うーーーん　キツイ・・・笑
今まで使ってたｸﾞﾛｰﾌﾞは相当　履いているので　しっくり手になじんでいたんでしょうね
今回のｸﾞﾛｰﾌﾞも　手になじむくらい　大切に使っていきたいとは　思っています

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総合満足度が低いのは私の頭に合わなかったためで、とても良いヘルメットです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

現物を実店舗で穴の開くほど見て購入したので問題ありませんでした。
ネオクラ系に合うカッコいいデザインだと思います。

【フィット感はどうでしたか？】

フィッティングサービスで私の頭は横はMサイズだが前後はXLサイズと衝撃の事実ｗが告げられました。
ヘルメットは頭頂部が内装に密着していることが重要だそうで、確かにMだと頭頂部に隙間があり、要はちゃんと被れていなくて頭に載っているだけという状態。
XLだと頭頂部は密着していますが横がブカブカ。
店員さんのオススメはXLのシステムパッド（頬の部分）を厚いものに交換、とのことでしたが「カフェレーサー」は在庫がなく横は厚いパッドに交換してもまだ緩そうな予感がしたのでLで妥協しました。
XLはLより帽体が大きくなる（MとLは同じ）のもLにした理由ですがXLとLの帽体の大きさは現物を並べてみてやっとわかる程度の差でした。

【使ってみていかがでしたか？】

最初に手にした感想は「軽い！」でした。被っても軽さが実感できて首への負担も小さそうです。
また、空力も良い様で風切り音や風圧で頭が持っていかれる感覚も少ないと感じました。
アゴのスリット以外に帽体にインテークはありませんが後方下部のスリットから負圧でヘルメット内の熱気を抜く様になっていて、頭全体にひやりとした感覚がありましたのでちゃんと機能しているようですが微妙なので夏に頭が涼しくなる、というほどの能力は無いと思います。

【機能面など商品の仕様を教えてください】

私が購入した「カフェレーサー」というデザインはアライの某販売代理店オリジナルの別注仕様だそうです。
シールドはライトスモークシールドが標準で付いています。
あご紐はDリング式（アライはポリシーでラチェット式は採用しないそうです）
インナーバイザーなどはありません。（これも安全上のポリシーだそう）
アゴ部分に開閉式換気用スリット、後頭部下部に排熱用スリット、シールド上部にも開閉式インテークがあります。
シールドの脱着はコインなどで片側２本のネジを外す必要がありますが、XDなどと共通のシールドなので手持ちのプロシェードシステムを移植できました。

【期待外れな点はありましたか？】

クラシカルな見た目とのトレードオフですがネジ２本で固定されているシールドは脱着がわかりやすい反面少し面倒です。
そしてそのネジが樹脂製でちょっと安っぽい。オプションでもいいからアルミ製など質感の良いネジを採用して欲しかった。
また、速度域や風向きにもよる様ですが、下からの風の巻き込みが激しくなることがあり、その場合風が目を直撃するので結構気になりました。コンタクト利用者はかなりつらいと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】

アライのXD、X-liteのX-903 ultra carbonを持っていますが、ラパイドネオが一番軽く、被っていても軽さを実感できました。
XDもアゴ部分にスリットがありますが、そこから風が入ってくるのはあまり実感できませんでした。
対してネオはシャッターを開くと大量に風が入ります。シャッターの開閉はXDより大きい突起が１つありグローブをした手でも操作しやすい。XDは左右それぞれ操作が必要なのと開閉の突起が小さくて走行中の操作は困難でした。

とても良いヘルメットだと思いますが、Lを購入したのは失敗だったようです。
使用初日、試着では気にならなかったのですが、額部分が締め付けられているようで赤くなり頭痛を起こしてしまいました。XLは横が緩すぎだしアライのヘルメットは合わないのかもしれません。
ヘルメットは頭に合うかどうかをよく見極めてから購入しましょう･･･

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普通のズボンの上にサッと付けてプロテクター付きのジャケットでも羽織れば、ちょっと近所にという用途には十分ですし、出先で歩き回るにしてもすぐ外せるので便利かと。

下道を普通に走る分には、膝のプロテクタとしては十分でしょう。

サイズは私の体格で M で丁度という感じなので、170cm くらい上背の平均なら L くらいの方が良いかも？

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電熱の配線取り付けに使用しました。
安心のエーモンと数もちょうど良くコスパもいいです。

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