バイク歴＝Araiで、ずっとAraiでした。ただ、少しでもキツいと1時間もしないうちに頭痛になるので、大きめのサイズで騙し騙し被っていました。
よくArai頭、SHOEI頭、などと言われているのを目にしていたので、ヘルメットの買い替え時がきたので人生初のSHOEIを使ってみることに。
Lサイズにしましたが、結構キツめで、ここから多少馴染んでもキツそうなので、内装を全てオプションで薄くしました。
結果、キツさは解消され、若干ゆとりがある自分好みの被り心地になりました。今のところ2時間ほど被っていても頭痛は無く快適に走行できております。性能の方も最高級モデルだけあって申し分無いと思います。シールドの開閉も少しコツがいりますが、すぐに慣れます。
欲を言えば、最初から内装の厚みがチョイスできればなぁと。オプションで薄い内装を全て集めたらそこそこな値段になりましたので。

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【購入動機】
　普段、HYODのスポーツデニムを着用していました。最近、クシタニジャケットの着用機会が多く、スポーツデニムの右後ろのポケットのロゴの大きさが気になり、クシタニのデニムを検討して本品を購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　一見、普段着用しているリーバイスやエドウインと違和感なく、随所にライディングフィールがあり良いデニムだと思いました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
・HYODのスポーツデニムと比較して、サイズ感は34で同じくらいです。
・裾はストレートで裾幅は２０センチです。
・取り外し可能なパッドは紙＋発泡スチロールのような軽さで、衝撃にも強そうなパッドがついています。

【使ってみていかがでしたか？】
・尻下の腿の付け根部が同色レザーになっており、見た目も良いですがシートのすべり止めの役割になっているようです。

【注意すべきポイントを教えてください】
・股下はノーカットだと９０センチと長いため、パッドを入れ、膝を曲げたときにくるぶしが隠れる位の股下８５センチで洋服リフォーム店で裾直しをしました。
・裏地のパッドを入れる袋部分が変更できるようですが、糸抜きよりマジックテープのほうが簡単に思えました。

【その他】
ユーズド仕様の色合い等満足していますが、ブルーやブラック色より割高なのはそれだけ手間が掛かっているのでしょうね。高価ですが、WEBIKEのクーポン使用できました。

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サイズ感
・アジアンフィットが功を奏しており、乗車時に普段着用しているジャケットのサイズでOK。
・ ixonの胸部プロテクターおよび脊椎プロテクターを入れると気持ちタイト気味になる。
　ゆとりをとってワンサイズあげると裄丈が結構長くなりますのでタイトに感じても
　サイズアップはあまりお勧めしません。※サイズアップによる着丈は許容範囲かと…
・前傾姿勢のきつい姿勢でも各部の突っ張り感等はなくライディングを妨げない印象。

縫製、作り込み
・海外メーカー製品に見受けられる残念な縫製ではなく、RSタイチより少し良いレベル。
・袖口がニット生地でストレスがなく快適。

生地
・価格帯に見合った生地。同価格帯の他メーカーよりも良い生地を使っている。

満足なところ
・デザインが他社メーカーと被らない。※（例）高級ブランドでよくある話だが、同じTシャツでも少し違ってみえるのと同じ感じ。
・着心地が良く、ライティングを妨げるストレスがない。
・同製品はややガチなライティングジャケットだが、 ixonは商業施設や観光地でも違和感なく溶け込める。

不満なところ
・腰以外の各部サイズ調節機能がない。
・価格帯を考えるとファスナーの品質が低い。

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サイドパニアを装着したままで、普通に使用出来ます。
サイズ感に余裕があるが、大き過ぎる感じもなくジャストフィットです。
スクリーンカバーや、マフラー接触部位に取り付けれる耐熱生地が付属しているので嬉しいですね。

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造りはしっかりしていてフィット感も流石、車種専用といったところです。取り付けもトップブリッジ手前下のボルト2本を取り外し、この商品を挟み込んで再度締め込むだけですので作業的には難くありません。しかし皆さんおっしゃられる様のボルトの締め付けトルクが大きく、かつネジロックを塗布してあるので緩めるのに苦労します。そこでこの様な工具の組み合わせで取り外す事にしました。8ミリヘキサゴンのソケットに8ミリのメガネレンチを組み合わせます。これで狭い隙間でも作業できるようになります。ある程度緩んできたらメガネレンチを板ラチェットに交換して緩めます。
これで片側10分弱で緩める事ができると思います。

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普段靴のサイズからプラス0.5または1.0センチを勧められていますが、甲高幅広の私の場合、普段履きサイズで幅も長さもジャストでした。
ツナギを着た際のふくらはぎもジャスト。
アルパインスターズと比べ割と作りは硬めです。
最初、普段履きプラス0.5センチを送っていただきましたが、大きかったため交換を依頼したら、即座に送っていただけました。
代理店さんの姿勢も素晴らしいです。

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中華の安いやつとか、おたふくとか色々使いましたがこれが一番良いです。
サイズ感は普段のグローブで大丈夫でした。
気に入ってるのは生地の滑り感、サテン地みたいなツルツルだと脱着は楽ですがグローブとの滑りでズレる感じが気持ち悪い、かといって引っ掛かるのも困る、本品はその具合が丁度良い。
クールマックスは涼しげな名前ですが冷感は無いです、普通のナイロンシャツと変わりません。
逆に冬も通して使えるので良いです、冬でも手汗で冷えたり脱着の妨げになるのを防げます。
しかし保温性があるわけでもないので厳寒期は別の物が良いです。

この手の物は無くしてしまったり消耗も早いですが気兼ねなくリピ買いできる価格なのもありがたい。

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オフ用ですがオンロードブーツで使用
アルパインのスーパーテックですが重いので指で左と右をつまむように持つのもつらいし
プロテクターがごついので積載時バイクのそばに置くと傷がつきそうで気を遣うし、ちょっとしたストレスがありました
本品はそれらをすべて解決してくれます
質感は生地も厚いしボードが入っていて自立するので出し入れが楽
スポンジ張りもあるので中身も周囲の物も保護してくれる
ハンドル付きで楽に保持できる
底には板が無く折って薄くできるので使わない時は隙間に収納もしやすい
作り的に1万以上位してもおかしく無さそうですが約4000円と格安

オフブーツ用に高さがあるのでもう少し高さを抑えてコンパクトにしたverがあればもっと良かったかな。

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貴重品や小物を常に身に付けていたい向きにはベストではないでしょうか。バックパックやヒップバッグ・メッセンジャーバッグ・スリングバッグは乗車時の動きへの影響やズレ・肩への負担などが無視出来ず、見た目も野暮ったくなりがち。

腰に回すベルトのバックルの付け外しがしやすく、位置が絶妙なフックにカラビナを付けてパンツのベルトホールに掛けることも出来る。マグネットの蓋ストラップは外しやすさと確実性のバランスが良い。軽量と丈夫さと乗車時のフィットし易さのバランスを取ったと思われる素材も良い。脚に回すベルトは本体に固定されておらず（穴に通してあってフリーで回る）、バックルを好みの位置で付け外し出来る。長財布と小さめのタオルが入るメイン気室・小物が入る上向きポケットと正面ファスナーポケット、メイン気室の背面には帽子やグローブも入れられる。

あえて言えば、バイク然とした見た目はやはりオシャレとは言い難く、スマホや免許証入れがちょうど良く収まり落としにくさを両立したポケットが無い（メイン気室か裏ポケットに深めのファスナー付き内ポケットがあったら良かった）、マグネットの蓋はメイン気室に沢山入れると外れる不安が拭えない（中身が見やすく手を入れやすい構造とのトレードオフ）。必要十分な容量は、やはり大きくて野暮ったい（これより小さいと実用性は下がるが）。

星四つは、工夫に満ちた製品でありながらもやはり野暮ったさが拭えないから。降車時に野暮ったくならない、何か良いバッグありませんかね？

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【フィット感はどうでしたか？】
ジャパンフィットではないので幅広の自分は通常より
大き目を購入でつま先は余るますがフィット感はOK
【使ってみていかがでしたか？】
若干大き目で履いてますが意外と快適
【期待外れな点はありましたか？】
BOAは全体的に締まる感覚では無く手前の近くが締まる感覚
【他商品と比較してどうでしたか？】
デザインがユーロぽく斬新
価格が高いのでそこはマイナス

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