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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
C125を納車したので早速取り付けました。中華性のアルミBoxにするか迷いましたが、奮発してGiviアルミを購入しました。C125には42Lで十分かと思いましたが、一つ上のサイズでもOKかと思います。見た目もカッコよく気に入っています。取り付けには別途ベースが必要となります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
ADV160購入と同時にB33Nを購入しました。
ADVのシート下にはほぼほぼメットインできないみたいなので、トップケースは必須です！
とは言え、キャンツーなんかの予定はないので、メットイン出来てかつレインウエアーが入ればOKなのでこのサイズにしました。
容量は全く問題ありませんし、使い勝手も便利で言うことなし！
一点だけ…
スモークリフレクターより、レッドリフレクターの方が良かったかなと…
ちょっと後悔しているところが満足度のマイナスです…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
今まで同商品の24.5cmを履き性能は気に入っていたが、サイズが少し小さかった。
今回ウェビックでライディングギアは送料無料で試し履きができるとのことで25cmと25.5cmを注文。
両方履いて25.5cmを購入決定。25cmは返品した。
普段履きの靴は25.5cm
アルパインスターズのSP-2シューズとも履き比べたが、S17の方が脱ぎ履きがしやすく履き心地も良く感じた。
質感もいい。
バイクウェアが送料無料で試着できるのは大変有難い。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
使用しているカバーが古くなっていたので、新しいのを探していたら、こちらの評価が悪くない、価格的にもそこまで高くないので購入してみました。
ブラックの見た目はいいです。機能的には普通に使えます。
付属されているシートはマフラー付近の接触する所に貼るたまにに添付？なんだろうなぁ…
あとは耐久性的に何年持ってくれるか？
使用して様子見です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
これまでSHOEiのジェットエルメットJo（L)を使ってきたが、「夏の頭部蒸れ」「夜間走行時の使用」を考え、こちらを購入。ソフトスモークミラーへの付け替えも超簡単でしたし、何よりヘルメット自体が「軽い」「視野広い」「群れもかなり低減」で今のところ買って大正解。薄毛おじさん、夏はハゲが目立って困るのですが、これで多少改善されることでしょう（苦笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 3 |
C125が納車したので、早速購入して取り付けました。 中華製のアルミBoxにするか迷いましたが、奮発してGIViアルミを購入しました。C125には42Lで十分かと思いましたが、一つ上のサイズでもOKかと思います。見た目もカッコよくて気に入っています。取り付けには別途ベースが必要となります。
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カラー：クリア
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
小キズが気になってきたので社外パーツ含め比較検討し、純正品リペアパーツに交換しました。
品質・取り付け全く問題ありません。夜間の視認性がとても快適になりました。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
CRM50です。
サイズはピッタリです。
３年目のバイクカバー（ホームセンターで約５千円）が、最初は小さな穴があいたり、切れたりしてきたので、テープを貼り付けて使い続けてきましたが、いよいよ劣化が進み、カバーをバイクにかぶせる時に引っ張るだけで、繊維に沿って切れ切れになってしまいました。最後はテーピングだらけで、カバーなのかテープなのかわからない状態に。。。
バイクはカーポートの下に保管しているので、直射日光や雨ざらしではなかったのですが、カバーの寿命でした。
新しいカバーを箱から出した際に感じたことは、以前のカバーと同じ色なのですが、厚みとシットリ感（カサカサではなくシッカリ感）を感じました。 耐久性に期待できそう。
サイズは「Ｌ」で、大きすぎず小さすぎずのジャストサイズ。
ワイヤー錠の穴も前後に設定があり、裾部分をワンタッチで絞ることができる紐が付いており、使い勝手は抜群です。
もう一台のDT200WRのカバーもそろそろ寿命が来るので、「２Ｌ」を購入予定です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
赤矢印ボルト3個を外し、カバーをずらして黄矢印のナットを緩めるとバーが抜けます。
リアフェンダー部分で留めてあるボルト2個を外します。
外した純正グラブバー
GIVIのリアボックスを取り付けた感じ。
リアボックスを付けてない状態もまるで純正のよう。
DAX１２５にGIVI B32NBを付けるため、純正のグラブバーを外して、こちらのキャリアを取り付けました。
グラブバーは両側のサスを留めてあるボルトに差し込まれて共締めされていますので、この2か所のボルトを緩めれば引き抜けます。
車体右側（マフラー側）の方は、サイレンサー上部の赤矢印のボルト3個を外してプラカバーをずらし、黄矢印のナットを（スパナ 17ｍｍ）緩めると車体右側のグラブバーが抜けます。
リアフェンダー上部2か所のボルトは奥まっていてテールランプやグラブバー自体が邪魔になりますので長めのヘキサゴンレンチなどがあった方が作業しやすいです。
取り付けはグラブバーを外した作業の逆で簡単に取り付けできます。純正グラブバーに荷台がプラスされた感じで違和感ないです。（まるで純正）ボルトの穴位置などピッタリなのはさすがデイトナ製。
（タイ製パーツだとちょっとズレてたり精度ばらつきがあり、力技が必要なこともあります。）
キャリア荷台部分にGIVI B32NBを付属のステーで付けました。とりあえず積載性UPできました。
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サイズ：LL
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ちょっと大きめだったけどアジャスターがあるのでちゃんと履けました。LL買ったんですがM/LLでも良かったのかなと思いました。
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